年底完成赴港上市

　　目前，澳大利亞力拓、必和必拓和巴西淡水河谷控制全球約2/3的鐵礦石海運貿易。今年上半年，上述三大礦業(yè)巨頭的凈利潤分別同比增長(cháng)160%、100%、146.6%。毫無(wú)疑問(wèn)，以中國鋼鐵企業(yè)為代表的最重要采購者為三大巨頭貢獻了巨大利潤。

　　值得注意的是，與澳大利亞兩家礦業(yè)巨頭力拓和必合必拓相比，地處南美洲的巴西淡水河谷存在著(zhù)海運成本高的劣勢。解決這一問(wèn)題已經(jīng)成為淡水河谷在中國能否順利擴張的首要問(wèn)題。

　　羅杰·安乃利告訴《中國經(jīng)濟周刊》，淡水河谷在中國已做了很多投資，包括向中國公司購買(mǎi)了很多鋼結構產(chǎn)品，同時(shí)不少中國公司也為他們提供服務(wù)。這其中就包括一個(gè)月前的一筆大單。

　　9月10日，淡水河谷宣布已與中國進(jìn)出口銀行和中國銀行達成貸款協(xié)議，貸款款項用于委托熔盛重工建造12艘40萬(wàn)噸級“中國型”巨型礦石運輸船只，將于2011年初開(kāi)始陸續交付。

　　有分析人士認為，淡水河谷建造“中國型”巨型礦石運輸船的目的是為了在中國青島的董家口港區40萬(wàn)噸級碼頭建立分銷(xiāo)中心來(lái)降低海運成本，相比小船運輸成本或降三成左右。

　　淡水河谷鐵礦石部執行董事馬丁斯對記者坦言，淡水河谷在中國建鐵礦石分銷(xiāo)中心，對于淡水河谷客戶(hù)來(lái)說(shuō)，可以省去從巴西起程的45天長(cháng)途海運，而且購買(mǎi)量可以更大。但這一計劃目前仍然在等待中國管理部門(mén)的批復。

　　除此之外，為了密切與中國的關(guān)系，淡水河谷9月24日宣布，公司董事會(huì )已批準其股票以存托憑證(HDR)的形式在香港聯(lián)交所上市。淡水河谷表示，目前，在香港證交所上市的程序仍取決于相關(guān)監管機構的審批，預計將于2010年底完成。

　　此外，盡管上海證交所國際板的具體細則還沒(méi)出臺，但淡水河谷也已經(jīng)表達在國際板掛牌上市的興趣和愿望。記者 談佳隆