中石化開(kāi)足馬力生產(chǎn) 中石油對后市樂(lè )觀(guān)

　　不同于社會(huì )及地方煉油廠(chǎng)的減產(chǎn)，中國2個(gè)石油巨頭中石化和中石油都已向上級公司爭取在浙江市場(chǎng)投放更多的資源。記者了解到，中石化的煉油廠(chǎng)的開(kāi)工率達到98%，也就是說(shuō)，幾乎全部的機器都已經(jīng)在開(kāi)足馬力生產(chǎn)。

　　王旭東告訴記者，隨著(zhù)市場(chǎng)柴油供應趨緊，中石化9-10月份兩個(gè)月的0#柴油的市場(chǎng)投放量較上半年月均投放量增加了40%，達到近70萬(wàn)噸，除了在庫存的基礎上增加調入量外，他們還積極進(jìn)行外采，“一般每個(gè)月都有10萬(wàn)噸的外采量來(lái)彌補市場(chǎng)的缺口，但從目前的情況看，只能是不計成本從周邊像福建、廣東這些省份調入，以緩解下半年的油荒�！�

　　“這股油荒是從北方蔓延過(guò)來(lái)，江蘇，山東，以及南面的福建都影響比較大，”據王富介紹，相比周邊省份，浙江市場(chǎng)上的供應量還算“富�！�，所以路過(guò)的長(cháng)途客、貨車(chē)都愿在浙江境內加油，這也進(jìn)一步加重了0#柴油供應緊張，“很多加不到油的都跑到浙江來(lái)加油了，所以很多高速加油站看到都在排隊�！�

　　對于這次的“油荒”何時(shí)能夠結束，王富顯得比較樂(lè )觀(guān)，他表示，當前柴油緊張的局面應該很快能得到緩解。

　　“國家有關(guān)部委明確要求，嚴格禁止各地為了應付檢查任務(wù)的完成而強制性地拉閘限電，造成柴油緊缺；下一步，如果各省各地市有關(guān)部委的這一要求貫徹執行到位，將會(huì )從根本上緩解當前柴油緊張的形勢�！蓖醺徽f(shuō)。

　　“我們將在9、10月份基礎上，再加一些資源�！睋�王富透露，從長(cháng)遠發(fā)展來(lái)看，中石油還將通過(guò)加大項目上馬力度，加快加油站建設步伐，擴大油庫庫容。

　　成品油調價(jià)勢在必行？

　　業(yè)內人士表示，近期以來(lái)，國際油價(jià)持續高位徘徊，上周末更一舉創(chuàng )下92.22美元／桶的盤(pán)中歷史最高價(jià)。

　　“國際原油價(jià)格不斷創(chuàng )新高，而國內卻不上漲，這就必然導致了目前國內柴油緊缺的局面�！睆B門(mén)大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強教授此前在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，由于國際和國內油價(jià)倒掛，許多國內煉油廠(chǎng)不愿意煉油，成品油自然就供不應求了。他認為，除非國際原油價(jià)格下行，否則成品油價(jià)格的上調只是時(shí)間問(wèn)題。

　　在王富看來(lái)，目前距前一次成品油調價(jià)才過(guò)了8天，如果價(jià)格真要上調，至少也要15天之后，按照調價(jià)的政策進(jìn)行調整。

　　成品油是工業(yè)的血液，甚至關(guān)乎國際民生�！坝貌黄鹆�，自然會(huì )減少消費，但畢竟柴油涉及到全社會(huì )各個(gè)行業(yè)，一旦提價(jià)，相關(guān)行業(yè)的壓力會(huì )很大，但提價(jià)與否，還要看國家從全局考慮，也許會(huì )犧牲一條線(xiàn)，來(lái)保全局�！蓖跣駯|坦言。(完)