本報上月率先報道的“柴油市場(chǎng)批零倒掛重現、供應持續緊張”一幕正愈演愈烈。隨著(zhù)年底前突擊式限電情形的增多，局部地區甚至再度引發(fā)“油荒”。為此，中石化、中石油近日先后采取了諸多應急措施，但業(yè)內認為，只有當突擊式限電結束，柴油市場(chǎng)才可能重歸正常。

　　近日，浙江、江蘇、湖南等地，不少加油站前排起了等待加柴油的長(cháng)龍。據新華社報道，溫州104國道雙南線(xiàn)東莊段的中石化加油站，等候加油的貨車(chē)至少排出3公里長(cháng)。在靠近寧波北侖港附近的一家中國石化加油站門(mén)口，前來(lái)加0號柴油的車(chē)輛從加油站一直排到附近的主干道上，最長(cháng)等候時(shí)間可達兩三小時(shí)。

　　在江蘇南京，浙江的寧波、杭州等地，絕大多數加油站實(shí)行限量加油，一次只能加100元到400元。

　　作為應對，中石油上周末宣布，公司11月3日的原油日加工量已首次突破40萬(wàn)噸，創(chuàng )歷史新高。而這是中石油一個(gè)多月來(lái)持續提高生產(chǎn)負荷的結果。

　　數據顯示，10月份，中石油共加工原油1215萬(wàn)噸，同比增長(cháng)7.4%，環(huán)比增長(cháng)8.9%；成品油產(chǎn)量達到767萬(wàn)噸，同比增長(cháng)6.7%，環(huán)比增長(cháng)11.2%。進(jìn)入11月，中石油繼續提升煉廠(chǎng)負荷，安排加工量同比增長(cháng)8.5%，成品油產(chǎn)量同比增長(cháng)11.1%，柴油計劃生產(chǎn)量較10月每日增加1萬(wàn)噸，達到日均16.8萬(wàn)噸。

　　本報記者另從易貿資訊獲悉，此前已宣布五大舉措的中石化近期還有意大規模進(jìn)口柴油20萬(wàn)噸。

　　易貿資訊預計，截至10月末，中國國內柴油庫存連續5個(gè)月下挫，累計跌幅達到250萬(wàn)噸或26％。

　　“四季度以來(lái)，各地為完成節能減排指標而突擊式限電，繼而導致不少工廠(chǎng)大量購買(mǎi)柴油發(fā)電，這是觸發(fā)本次柴油緊張局面的重要導火線(xiàn)。正因此，即便成品油價(jià)格已經(jīng)上調，局面卻仍未改觀(guān)。預計只有當各地限電結束，柴油荒或許才可告終�！币晃挥^(guān)察人士說(shuō)。（陳其玨）