全國工商業(yè)聯(lián)合會(huì )石油業(yè)商會(huì )的監測顯示，北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢等大城市，也都出現了柴油緊張的局面。

　　據媒體報道，近期，在江蘇南京，浙江的寧波、杭州等地，絕大多數加油站實(shí)行限量加油，一次只能加100元到400元。在湖州市320國道附近的一家加油站，一位正在排隊等待加油的集裝箱半掛車(chē)司機無(wú)奈地說(shuō)：“我的車(chē)加足最少得1500元，但跑了幾家加油站，不是沒(méi)油就是限量加油，要再加還得換一家加油站重新排隊�！�

　　在江蘇南京的添力加油站，已經(jīng)許久沒(méi)有0號柴油了�！耙皇钦�規渠道拿不到貨；二是煉油廠(chǎng)價(jià)格太高�！蓖跽鹃L(cháng)說(shuō)，批發(fā)價(jià)7800元一噸，而零售價(jià)折算下來(lái)每噸才7475元。批零倒掛決定了民營(yíng)加油站不可能高價(jià)進(jìn)柴油來(lái)賣(mài)。中國商業(yè)聯(lián)合會(huì )石油流通委員會(huì )的調查數據顯示，目前我國南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)。

　　“柴油荒”已經(jīng)不是第一次出現。好像隔一個(gè)時(shí)期就會(huì )出現。這次柴油荒，有煉油企業(yè)檢修減產(chǎn)、經(jīng)濟回暖帶動(dòng)工業(yè)生產(chǎn)用油攀升、漁業(yè)農業(yè)季節性用油增加等原因，而一些地方的突擊式拉閘限電，也加劇了柴油的供不應求。也許還可以列很多原因。根本的原因是供油機制有問(wèn)題。