無(wú)油可賣(mài)的無(wú)奈停業(yè)，高價(jià)拿油的則選擇超國家最高限價(jià)違規賣(mài)油。這是此輪柴油荒席卷中國大部分地區之后民營(yíng)油站的最新?tīng)顟B(tài)。

　　昨日，有消息人士向記者透露，目前不少有油的民營(yíng)加油站因為“批零倒掛”現象嚴重，為了保本只得超過(guò)最高限價(jià)進(jìn)行銷(xiāo)售，并且超出額度高達每噸500元之多。而這一現象在山東等地表現最為明顯。

　　得益于山東地區強大的地煉業(yè)，在全國多地主營(yíng)油站限制供應、民營(yíng)油站無(wú)油可賣(mài)的情況下，山東及周邊地區的油站還能勉強保障供給，只是面對油源緊張的情況，山東民營(yíng)油站的0#柴油零售價(jià)已達8024元/噸，而該地區零售最高限價(jià)為7466元/噸。

　　去年年初出臺的新成品油定價(jià)機制將過(guò)去成品油零售基準價(jià)格允許上下浮動(dòng)的方式調整為實(shí)行最高零售價(jià)格，規定成品油零售企業(yè)可在不超過(guò)政府規定的汽、柴油最高零售價(jià)格的前提下，以出廠(chǎng)價(jià)格為基礎，加流通環(huán)節差價(jià)，自主制定具體零售價(jià)格。按照規定，超出最高限價(jià)銷(xiāo)售屬于違規行為。

　　盡管如此，民營(yíng)油站也僅僅能夠保持微利或者維持在小幅虧損的范圍內。據當地一位民營(yíng)企業(yè)負責人向記者介紹，現在從地煉進(jìn)油價(jià)格已達8000元-8100元/噸，因此零售8000元/噸左右也只是維持運營(yíng)。

　　這位負責人表示：“超限價(jià)賣(mài)油實(shí)在是被逼無(wú)奈。兩大巨頭不愿賠本賣(mài)油又不敢超限價(jià)的情況下只得限制供應，進(jìn)一步推高了市場(chǎng)價(jià)格�！彼�透露，為了保障柴油供應，物價(jià)部門(mén)現階段暫不會(huì )對民企進(jìn)行處理，“但一般都會(huì )‘秋后算賬’，等油荒過(guò)了，還得上交罰款”。（記者 郭奕涵）