煤炭?jì)r(jià)格指數的面世對持續高溫的煤炭?jì)r(jià)格并沒(méi)有起到應有的抑制作用。

　　“如今的煤炭，簡(jiǎn)直是一天一個(gè)價(jià)。我們現在根本就不接‘貨到付款’的單子了�！标兾魇∩窀�煤炭運銷(xiāo)服務(wù)公司銷(xiāo)售人員韓立軍語(yǔ)帶傲慢。

　　10月以來(lái)，中國的煤炭?jì)r(jià)格一路上漲。據中國煤炭?jì)r(jià)格網(wǎng)統計數據顯示，10月份華北地區煤價(jià)每噸累計漲幅達10~30元，西南、中南地區煤炭的單價(jià)平均漲幅更是達到了40元。

　　同時(shí)，股票市場(chǎng)上的煤炭股保持了同現貨市場(chǎng)一致的步調，幾乎同時(shí)上漲，煤炭股平均漲幅超過(guò)50%火爆的煤炭市場(chǎng)被人們戲稱(chēng)為“煤超瘋”。

　　在“煤超瘋”上演的同時(shí)，由國家發(fā)改委編制的我國第一個(gè)國家層面的煤炭?jì)r(jià)格指數體系——環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數于10月13日起試運行，該指數首批共甄選了149家企業(yè)作為數據采集單位，以7天為報告期。

　　價(jià)格指數究竟能在多大程度上指導煤炭?jì)r(jià)格，對于我國尚未完善的煤炭?jì)r(jià)格體系作用幾何？業(yè)內人士議論紛紛，莫衷一是。

　　非常規上漲

　　韓立軍介紹，神木地區的煤炭?jì)r(jià)格整體都在漲，“現在市場(chǎng)行情很好，煤價(jià)還會(huì )繼續上漲�！�

　　用煤旺季需求量上漲是一個(gè)客觀(guān)的因素。中期期貨研究所分析師李永生認為，貿易商囤積、煤炭銷(xiāo)售渠道狹窄、運輸難是推高煤價(jià)的重要原因。

　　在天津港長(cháng)期從事煤炭交易的張延，8月份就開(kāi)始囤煤，就等著(zhù)年底煤漲價(jià)。只是由于資金原因他僅買(mǎi)了1萬(wàn)噸。

　　從煤炭市場(chǎng)來(lái)看，目前的煤炭市場(chǎng)供需基本平衡，并不具備大幅上漲的條件。

　　李永生分析：“我國煤炭市場(chǎng)體制建設的不完善，銷(xiāo)售渠道狹窄，煤炭需求方并不能直接購買(mǎi)到煤炭，使得中間的貿易商有機可乘�！�

　　而在煤價(jià)上漲的過(guò)程中，游資也功不可沒(méi)。季節性因素以及所謂的“千年極寒”的氣候也被一些煤炭貿易商以及游資當做了推漲煤價(jià)的工具。

　　中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究中心研究總監張硯霖在接受《中國經(jīng)濟和信息化》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“一些力量正在市場(chǎng)上營(yíng)造有利于煤價(jià)上漲的氣氛�！�

　　此外，煤炭運輸成本的提高也助推了煤價(jià)上漲�！俺杀鞠鄬�較低的火車(chē)運煤渠道由于被少數人掌控，價(jià)格被變相抬高�！崩钣郎�表示，這是目前貿易商選擇汽車(chē)運煤的重要原因。所以，近期有關(guān)運煤車(chē)輛在高速路上大堵車(chē)的新聞頻繁見(jiàn)諸報端也就不足為奇了。

　　在陜西榆林神府地區，全國的煤炭用戶(hù)幾乎形成了搶煤的態(tài)勢�！斑\煤車(chē)輛集中在進(jìn)入榆林的神木、府谷地區形成了交通大堵塞，無(wú)論大小煤礦基本外面排隊車(chē)輛都在100輛以上，裝車(chē)須排隊，少則一天多則三天，導致運費大幅度的上漲，增加了用煤的成本�！表n立軍說(shuō)，十一過(guò)后運費上漲幅度達50元/噸左右。

　　價(jià)格指數難有效用

　　作為國家經(jīng)濟生活的重要資源，煤炭?jì)r(jià)格走勢不僅影響煤炭行業(yè)的運行，還對到宏觀(guān)經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)舉足輕重的作用。

　　環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數的推出目的，是指導煤炭?jì)r(jià)格，反映我國煤炭?jì)r(jià)格的水平及其變化趨勢。發(fā)改委稱(chēng)，此舉旨在推進(jìn)煤炭市場(chǎng)化改革，健全完善煤炭市場(chǎng)體系。

　　雖然我國的煤炭市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的改革發(fā)展，已逐步確立了以市場(chǎng)形成價(jià)格為主的價(jià)格機制，但是煤炭市場(chǎng)定價(jià)機制并不完善�！爱斚旅禾�?jì)r(jià)格放開(kāi)并不意味著(zhù)煤炭?jì)r(jià)格改革已經(jīng)完成，煤炭?jì)r(jià)格的形成機制和調控機制遠未建立起來(lái)�！泵禾啃袠I(yè)分析師宋亮表示。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部主任錢(qián)平凡認為，隨著(zhù)全國煤炭交易中心的建成，煤炭行業(yè)的價(jià)格指數將成為業(yè)內的價(jià)格風(fēng)向標�！斑@有利于我國形成較為固定與完善的煤炭交易模式，有助于我國掌握在國際煤炭市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權�！�

　　但據《中國經(jīng)濟和信息化》的采訪(fǎng)調查發(fā)現，在業(yè)內專(zhuān)家的一片叫好聲中，身處煤炭交易一線(xiàn)的煤炭企業(yè)以及貿易商卻不以為然。

　　韓立軍直言：“我們日常的煤炭交易根本不參考煤炭?jì)r(jià)格指數�！笔聦�(shí)上，與其持有相同觀(guān)點(diǎn)的煤炭貿易商并不在少數。

　　“對煤炭貿易商而言，動(dòng)力煤價(jià)格指數是對過(guò)去一周市場(chǎng)價(jià)格運行情況的總結，具有滯后性，對他們的實(shí)時(shí)交易很難產(chǎn)生影響，他們更多的關(guān)注煤炭的現貨價(jià)格�！泵禾啃袠I(yè)資深分析師胡宇對記者表示。

　　“現行的煤炭定價(jià)體系，還是掌握在少數人手里，市場(chǎng)價(jià)并未真正形成�！崩钣郎�如是說(shuō)。隨著(zhù)節能減排的落實(shí)實(shí)施以及國家推進(jìn)的煤炭資源整合，優(yōu)勢將會(huì )向大型企業(yè)更集中，煤炭依然會(huì )是壟斷性行業(yè)，價(jià)格仍有進(jìn)一步上行的空間。

　　“事實(shí)上，煤炭?jì)r(jià)格指數各港口也有，但都不被煤炭企業(yè)以及貿易商認同�！睂τ诏倽q的煤價(jià)，李永生建議，國家需從根本上加快煤炭市場(chǎng)體制建設，增加供應渠道，開(kāi)放煤炭壟斷市場(chǎng)。

　　煤炭期貨上路？

　　煤炭?jì)r(jià)格漲跌對其下游企業(yè)尤其是電力行業(yè)發(fā)展有著(zhù)巨大的影響。當前，我國經(jīng)濟高速發(fā)展的同時(shí)，“市場(chǎng)煤”與“計劃電”之間的矛盾日益突出。業(yè)內專(zhuān)家認為，傳統的能源交易方式已無(wú)法為市場(chǎng)提供準確的信息且影響了市場(chǎng)的健康發(fā)展。

　　我國煤炭產(chǎn)量占全球煤炭產(chǎn)量的40%以上，是全球最大的煤炭消費國。無(wú)論是考慮到煤炭行業(yè)的長(cháng)期發(fā)展還是煤炭對于經(jīng)濟發(fā)展的重要作用，煤炭?jì)r(jià)格穩定合理都顯得日益重要。

　　越來(lái)越多的專(zhuān)家呼吁建立煤炭期貨的交易方式，更有業(yè)內專(zhuān)家認為，此次環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數的推出是為煤炭期貨作準備。10月27日，在2010年焦化企業(yè)準入研討會(huì )上，中國煉焦行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)黃金干表示，目前相關(guān)部門(mén)正在積極促進(jìn)和籌備煤炭期貨上市，煤炭期貨上市的時(shí)機已經(jīng)成熟，爭取明年推出。

　　期貨交易具有價(jià)格發(fā)現和規避風(fēng)險功能。煤炭進(jìn)入期貨交易市場(chǎng)可以減少煤炭交易的中間環(huán)節，降低交易成本，并能為電廠(chǎng)的交易成本分析提供依據。

　　“煤炭期貨或將是調節煤炭市場(chǎng)發(fā)展的有效途徑，期貨交易有利于形成合理的價(jià)格，為交易雙方提供安全、準確、迅速成交的交易平臺�！睒I(yè)內人士普遍認為。李永生表示，煤炭期貨能給煤企業(yè)一個(gè)套保的平臺，讓市場(chǎng)更加開(kāi)放。期貨市場(chǎng)具有預測未來(lái)供求的功能，從而使市場(chǎng)對未來(lái)價(jià)格有所預期，企業(yè)可以合理安排生產(chǎn)以及供應，以避免價(jià)格波動(dòng)和利潤不穩定帶來(lái)的風(fēng)險。

　　他強調，有了煤炭期貨，就相當于增加了供應渠道，也有利于煤炭行業(yè)的發(fā)展。 記者丁玲