“現在和本站聯(lián)營(yíng)的加油站我已經(jīng)不再給他們送油了�！笔�家莊一家民營(yíng)油企人士說(shuō)，現在的民營(yíng)油站能批發(fā)到柴油的已經(jīng)不多了，“過(guò)幾天就有停業(yè)的了”。與此同時(shí)，有油商借機違規突破省物價(jià)局公布的柴油零售最高限價(jià)。8日，記者從我省價(jià)格監督檢查局獲悉，該局已部署了石油價(jià)格監督檢查工作，到各地進(jìn)行柴油價(jià)格監督檢查。

　　-有民營(yíng)油站售柴油私自漲價(jià)

　　“現在我這里還有柴油，不限量，零售價(jià)格馬上破7元每升�！笔�家莊一家民營(yíng)油站人士稱(chēng)。據了解，我省0號柴油最高限價(jià)為6.42元/升，目前已有個(gè)別油站超過(guò)了最高限價(jià)。

　　事實(shí)上，之所以有油企冒風(fēng)險超過(guò)國家規定的最高限價(jià)，是由于目前柴油的供需關(guān)系所致。上述民營(yíng)油站人士表示，其南邊的中石油油站已沒(méi)有柴油可賣(mài)。有報道稱(chēng)，目前全國范圍內柴油呈現公開(kāi)批發(fā)市場(chǎng)上沒(méi)有柴油供應的狀況，較嚴重的地區是華東、西南。目前石家莊市場(chǎng)的情況是，中石油0號柴油對外無(wú)報價(jià)，中石化對外停止批發(fā)保證系統內零售。

　　近日，有幾位貨車(chē)司機向本報反映，在目前柴油緊缺的情況下，路過(guò)偏遠地區拉貨確實(shí)會(huì )碰到民營(yíng)油站零售多要錢(qián)的情況，“有的油站沒(méi)有柴油，碰到能加到高價(jià)油的油站也就忍了”。

　　-部分山東地煉拉閘限電停產(chǎn)

　　“現在的確缺油，主要是山東地煉拉閘限電導致的，很多煉油廠(chǎng)早就停產(chǎn)了。最新的情況是，山東地煉已從本月初開(kāi)始限量供應�！本嚯x京深高速不遠的一家民營(yíng)油企人士稱(chēng)，其所在的地區運輸車(chē)輛多，是柴油供應最大的地方，自家企業(yè)原也為聯(lián)營(yíng)加油站批發(fā)油，但目前由于油量變少已經(jīng)停送，“現在站里每天的銷(xiāo)量25噸多，而以前帶批發(fā)每天的銷(xiāo)量不低于50噸�！�

　　中石化河北分公司人士表示，在企業(yè)停批保零后，基本能保證本系統柴油零售供應。而部分還能零售柴油的民營(yíng)油企或是找渠道從山東地煉進(jìn)油，或是之前有部分囤量油。

　　對于眾多媒體指出的山東地煉“拉閘限電”成為油品緊缺的直接原因，也有業(yè)內人士予以否認，他們認為最主要的原因“核心還是因為國際油價(jià)太高了！”

　　-石油雙雄限產(chǎn)防再現囤油

　　針對目前石油雙雄的限產(chǎn)以及目前的“饑餓供應”體制，業(yè)內人士表示也有苦衷。中石油一位知情人士稱(chēng)，今年8月之前國家經(jīng)濟恢復緩慢，正好兩大集團也有煉油廠(chǎng)需要檢修，于是就在六七月份進(jìn)行了檢修。沒(méi)想到9月開(kāi)始，多重因素促使需求增加，而煉油廠(chǎng)檢修卻需要至少三個(gè)月的時(shí)間。正是這個(gè)時(shí)間差，讓資源相對緊張，更巧的是，此時(shí)國際油價(jià)又在這一階段高走，地方煉油廠(chǎng)不愿生產(chǎn)，加上節能減排指標壓力，致使出現近期的柴油供需失衡。