2007年1月，空中客車(chē)公司成為航空制造業(yè)首家獲得ISO14001環(huán)境認證的企業(yè)，該認證覆蓋了空中客車(chē)公司全部的制造工廠(chǎng)，并貫穿產(chǎn)品整個(gè)生命周期和與產(chǎn)品有關(guān)的所有活動(dòng)。最初只有歐洲的16個(gè)工廠(chǎng)獲得了認證，現在該認證已經(jīng)成功擴展到了位于中國和美國的工廠(chǎng)。

　　在尋找替代燃料方面，據了解，空中客車(chē)公司宣布正在與羅爾斯·羅伊斯公司、卡塔爾航空公司、卡塔爾石油公司(Qatar Petroleum)和殼牌公司合作，研究天然氣液化(GTL)煤油(天然氣合成燃料)作為航空替代燃料的可行性。

　　此前，空中客車(chē)公司制定了實(shí)現將替代燃料和生物燃料技術(shù)用于航空業(yè)的路線(xiàn)圖。2008年2月初，空中客車(chē)A380飛機成功地實(shí)現了有史以來(lái)首次將GTL用于民用飛機飛行。2009年10月，空中客車(chē)公司與卡塔爾航空公司首次將50%GTL混合燃料用于民用飛機飛行。

　　本月2日，波音民用飛機集團市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁蘭迪·廷塞思在北京發(fā)布波音2010年中國市場(chǎng)展望時(shí)也表示，波音目前正在全世界范圍進(jìn)行生物燃料的開(kāi)發(fā)。

　　今年6月，中國國家能源局與美國貿易發(fā)展署簽署了《關(guān)于在中美能源合作項目框架下發(fā)展中國航空生物燃料產(chǎn)業(yè)的諒解備忘錄》。同時(shí)，中國國航簽署了《中國可持續航空生物燃料驗證試飛的合作備忘錄》。

　　根據合作備忘錄，中國國航將提供一架裝有普惠發(fā)動(dòng)機的波音飛機實(shí)施生物燃油驗證飛行。

　　有消息稱(chēng)，這種燃料不僅由中國制造商生產(chǎn)，而且測試地點(diǎn)也將位于中國境內。而在中國測試的生物燃料源于一種叫做“麻風(fēng)樹(shù)”的植物，屬于多刺、野生的綠色灌木，主要生長(cháng)在包括拉丁美洲和非洲在內的熱帶地區。目前中國石油公司負責提供并種植這種植物，專(zhuān)為航空業(yè)使用。明年2月，將進(jìn)行首次生物燃油驗證飛行。

　　2008年2月，空中客車(chē)公司還成功地進(jìn)行了飛行途中無(wú)排放燃料電池系統試驗。由于燃料電池是以氫和氧為原料，所以它產(chǎn)生的“廢棄物”就是水，這些水可以在飛機上重復利用。

　　到2026年，約有6400架飛機達到使用壽命終結期，每年約300架�？罩锌蛙�(chē)公司表示，“正在以對環(huán)境負責任的方式，應對處理這些飛機的需求”。據了解，空中客車(chē)公司與合作伙伴在法國塔布機場(chǎng)建立了專(zhuān)門(mén)的中心，在那里以安全和環(huán)保的方式對飛機進(jìn)行退役、拆除和循環(huán)利用。

　　記者了解到，大約85%的飛機材料目前已得到了循環(huán)利用。