記者昨日從市場(chǎng)機構易貿資訊了解到，目前川渝、云南部分地區的柴油批發(fā)價(jià)已經(jīng)高達9000元每噸，這一價(jià)格已超過(guò)了2008年“柴油荒”時(shí)的最高價(jià)格，創(chuàng )下柴油批發(fā)價(jià)的歷史紀錄。

　　沿海地區已突破歷史高位

　　該機構的數據還顯示，昨日全國柴油批發(fā)均價(jià)也逼近8000元每噸達到7967元每噸，與2008年6月初的最高價(jià)8000元每噸幾乎持平。

　　“現在沿海地區的柴油批發(fā)價(jià)賣(mài)到了8000元每噸以上，已突破歷史高位。在WTI（布倫特）油價(jià)達到147美元的時(shí)候都沒(méi)這么貴過(guò)�！币晃皇袌�(chǎng)分析人士表示。

　　對于此次油荒不少業(yè)內人士都表示有些出乎意外。2009年1月我國實(shí)行新的成品油定價(jià)機制，基本保證了石油公司的煉油利潤。2009年國內成品油市場(chǎng)供應平穩，沒(méi)有出現此前因煉油虧損而頻現的“柴油荒”。

　　廈門(mén)大學(xué)中國能源研究中心主任林柏強表示，目前定價(jià)機制相對滯后加劇了目前的“柴油荒”，如果定價(jià)機制將油價(jià)調整周期縮短至10天左右，那么國內成品油的價(jià)格將再度上調，可相應緩解目前批發(fā)價(jià)高于零售價(jià)的情況，刺激一些資源釋放。

　　油價(jià)上調預期加強

　　近日，中石油、中石化兩大石油巨頭陸續出臺增產(chǎn)、挖庫存和增加投放等措施增加市場(chǎng)供應。

　　目前部分地區緊張形勢已有緩解。山東省經(jīng)信委昨日通報了成品油供應情況，稱(chēng)目前山東柴油供應總體平穩，基本已不存在排隊加油的現象。

　　隨著(zhù)近日國際油價(jià)的上漲，目前市場(chǎng)已經(jīng)形成月末國內油價(jià)將再度上調的預期。易貿資訊的分析人士表示，11月8日三地原油加權均價(jià)變化率已升至2.68%，本月下旬有可能迎來(lái)新一輪調價(jià)。

　　這位分析人士認為，目前兩大石油公司都維持低庫存運行，受“節能減排”影響，市場(chǎng)要完全寬松，或需待到節能減排指標完成，即十二月底、明年一月時(shí)。（鐘晶晶）