盡管兩大石油公司聲稱(chēng)“柴油荒”已經(jīng)度過(guò)，但記者今天驅車(chē)京福線(xiàn)、京滬線(xiàn)山東段時(shí)看到，每一個(gè)高速公路加油站點(diǎn)，排隊加油的大貨車(chē)多則四五十輛，少則一二十輛。等待加油的司機告訴記者，京福線(xiàn)、京滬線(xiàn)限購柴油現象仍在蔓延，從 11月 10 日至今3天來(lái)，兩大高速山東段各加油站一次性只能限購 300元，僅夠大貨車(chē)跑兩個(gè)加油站點(diǎn)的距離。

　　下午2點(diǎn)20分，駕駛重汽豪濼牌290 馬力大貨車(chē)的劉師傅，終于到達京福線(xiàn)新泰加油站。此時(shí)，油表閃爍燈已提醒他再多跑一公里油箱就“干鍋”了�！皠傇谂R沂加的油，一次限購 300元�！� 劉師傅告訴記者，他從南京出發(fā)，北上齊齊哈爾輸運糧庫葦席，一路走來(lái)，幾乎所有加油站都限購柴油：江蘇段一次性限購100 元、山東段一次性限購300 元、 河北段一次性限購 500 元，“ 柴油荒”已經(jīng)蔓延至他經(jīng)過(guò)的所有高速路段。

　　極度有限的加油量迫使司機們一個(gè)站點(diǎn)一個(gè)站點(diǎn)排隊、等待、加油，將大量時(shí)間耗費在路途中，既延長(cháng)了物流車(chē)輛的運轉時(shí)間，又增加了運輸成本�！拔页Ｄ昱苣暇┲笼R齊哈爾線(xiàn)，往常單程需3 天，現在最少要5天�！眲�師傅指著(zhù)排了足足半公里的汽車(chē)長(cháng)龍說(shuō)，在高速公路上每個(gè)服務(wù)區的加油站車(chē)子都是排長(cháng)隊，一等就是幾個(gè)小時(shí)，不光心里累，成本開(kāi)銷(xiāo)也增加了不少。此外，記者調查了解到，限購的油量有時(shí)都跑不到下一個(gè)加油站，為了加到油，司機們只好給加油員送小費�！岸鄤t百兒八十元，少則二三十元，買(mǎi)通加油員，以求多加油，力求加滿(mǎn)油�！眮�(lái)自舟山的孫隨師傅透露，限購柴油也不是“死規定”，只要送上適量的小費，還是可以多加的。為了佐證自己的說(shuō)法，他出示給記者一張900元面額的機打發(fā)票，稱(chēng)這是自己奉上60元小費后斬獲的成果。

　　對于這場(chǎng)始自 11 月初的“ 柴油荒”，中石油、中石化兩大公司日前表示，已采取措施保證供給，“柴油荒”已基本緩解。但記者在京福高速和京滬高速山東段的泰安服務(wù)區、新泰服務(wù)區、曲阜服務(wù)區、臨沂服務(wù)區等看到，“柴油荒”緩解之說(shuō)遠未達到。新泰服務(wù)區加油員小韓介紹，11月以來(lái)，該服務(wù)區每天獲得的柴油量只有半油罐車(chē)，僅是正常供應量的一半�！斑@點(diǎn)供給量顯然不能滿(mǎn)足往來(lái)車(chē)輛加油，從11月10日開(kāi)始，上邊通知，每車(chē)一次性限購300 元�！� 小韓說(shuō)，一般到晚上八九點(diǎn)就沒(méi)油了，加不到油的貨車(chē)只好停在服務(wù)區，等待第二天加油再走。在泰安服務(wù)區，時(shí)鐘剛剛滑過(guò)下午四時(shí)四十分，一加油員就告訴記者，當日能夠供應的柴油庫存量已所剩無(wú)幾。 記者 李夢(mèng)