■油荒影響

　　成都到昆明“康師傅”已經(jīng)停貨

　　受“柴油荒”，位于四川溫江的海峽科技產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)園內，隸屬“康師傅”旗下、生產(chǎn)各種系列“康師傅”方便面的成都頂益食品有限公司13日已停產(chǎn)一天。同時(shí)，每天發(fā)往昆明的6萬(wàn)箱產(chǎn)品已中斷送貨。

　　本月13日，由于買(mǎi)不到油，成都頂益食品有限公司工廠(chǎng)4條生產(chǎn)線(xiàn)全部停工。14日，廠(chǎng)長(cháng)邱洪良終于買(mǎi)到了10余噸油，“這點(diǎn)油，只能勉強供14日的生產(chǎn)。最令人擔憂(yōu)的是，沒(méi)有油，產(chǎn)品就算生產(chǎn)出來(lái)，也出不去！四川境內因為路途短，情況還不太糟糕，發(fā)往云南的方便面就慘了，貨車(chē)不敢裝貨……現在發(fā)往云南的貨已經(jīng)徹底停了�！鼻窈榱冀榻B，以前廠(chǎng)方每天發(fā)往云南的貨車(chē)在10車(chē)以上，達到6萬(wàn)箱。

　　昆明到成都一斤菜成本漲了四五毛

　　“柴油荒”導致大量成都物流公司業(yè)務(wù)受到極大影響。

　　聚合國際是西南地區最大的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，覆蓋的地區除四川外，還有陜西、云南、重慶等地。今年9月底，聚合市場(chǎng)每天進(jìn)出的貨車(chē)在1500輛次左右，而昨天剛剛超過(guò)1300輛次，減少了13%，“出入車(chē)輛變少，意味著(zhù)進(jìn)出市場(chǎng)的貨物數量減少了，也意味著(zhù)貨車(chē)在市場(chǎng)等待的時(shí)間變長(cháng)，最終的結果就是蔬菜的價(jià)格上升�！本酆蠂�際的總經(jīng)理助理陳冬紅說(shuō)，貨車(chē)在運輸途中加油時(shí)間過(guò)長(cháng)，導致蔬菜的淘汰率大幅上升，從而造成了蔬菜的批發(fā)價(jià)上漲。陳冬紅算了一筆賬，一輛運菜的貨車(chē)往往載重20噸左右，從昆明運往成都每斤菜運費多出0.4元-0.5元，一車(chē)菜的成本就多了16000元-20000元不等。

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　　油荒還沒(méi)走氣荒警報拉響

　　柴油荒沒(méi)走，天然氣荒有可能在年底卷土重來(lái)。在日前召開(kāi)的2010中國石油市場(chǎng)年會(huì )上，中石油規劃總院管道所副所長(cháng)楊建紅一語(yǔ)驚人：“今年底中國局部地區肯定還有氣荒，基本無(wú)法避免�！�

　　楊建紅認為，去年天然氣荒的原因主要是天然氣儲備的巨大缺口導致調峰能力欠缺。今年，隨著(zhù)川氣東送的商業(yè)化運作、西氣東輸二線(xiàn)西段的竣工，以及大量LNG（液化天然氣）的進(jìn)口，中國的天然氣市場(chǎng)供應情況有了很大變化。然而，中部地區和西南地區的氣荒至少在兩年內仍難以避免。主要原因仍是地下儲氣庫建設相對滯后無(wú)法滿(mǎn)足調峰需要。

　　繼沈陽(yáng)、合肥、長(cháng)沙等多個(gè)城市舉行天然氣漲價(jià)聽(tīng)證會(huì )之后，11月12日，中國最大的天然氣消費城市——北京舉行居民用氣價(jià)格調整聽(tīng)證會(huì )。分析天然氣消費無(wú)序增長(cháng)的原因，不少專(zhuān)家把價(jià)格因素放在首位。中國石油股份有限公司總裁周吉平表示：“與國外的天然氣價(jià)格相比，中國的天然氣價(jià)格非常低�！�

　　從價(jià)值規律的角度出發(fā)，價(jià)格調整被認為是調節市場(chǎng)供需的有效手段。據了解，理順以石油、天然氣等能源資源價(jià)格將成為“十二五”改革的重要措施�！吨泄仓醒腙P(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的第十二個(gè)規劃的建議》提出，要深化資源性產(chǎn)品價(jià)格和要素市場(chǎng)改革，理順煤、電、油、氣等資源類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格關(guān)系，完善價(jià)格形成機制。