“國際油價(jià)這么高，兩大石油巨頭是賣(mài)一噸虧一噸，當然不愿意賣(mài)�！庇腥耸空J為，從國際到國內，柴油本身并不緊張，而供銷(xiāo)環(huán)節之所以緊張，其實(shí)是為零售價(jià)上漲找理由。對于當前的定價(jià)機制，兩大公司也是頗有微詞，希望進(jìn)行改革，將調價(jià)時(shí)間縮短，以便更快地與國際接軌，也就不會(huì )出現因批零倒掛帶來(lái)的“油荒”。

　　陳經(jīng)理還說(shuō)，因為出現“批零倒掛”，云南、貴州的一些加油站也來(lái)南寧進(jìn)油，所以當地大多加油站作出了“限量加油”這一招，以減少虧損。但這對個(gè)體司機和一些IC卡客戶(hù)來(lái)說(shuō)是有損害的，因為IC卡客戶(hù)提前交了錢(qián)，不管加油站是什么情況，都得給他們足夠的油，而現在大多數加油站只給IC卡客戶(hù)每次限量加油500元，這很不公平。陳經(jīng)理表示，他也希望這次“柴油荒”能夠盡快結束。記者 王克礎 實(shí)習生 蔣文躍 文/圖