但業(yè)內人士謝女士告訴記者，目前廣西的柴油市場(chǎng)只能說(shuō)是逐步開(kāi)放，南寧城區的情況還算最好的，像武鳴、上林等地的柴油供應會(huì )比較緊張。估計供應緊張的局面還要持續一到兩個(gè)周，而完全恢復到此前完全開(kāi)放的階段，則還要看后期資源供應的情況。

　　【擔憂(yōu)】

　　“油荒”是否還會(huì )出現？

　　在采訪(fǎng)中記者也了解到，雖然本周柴油供應緊張略有緩解，但不少司機在加油時(shí)，仍特意比往常多備了一桶。

　　車(chē)主陳先生就表示：“廣西不但臨近廣東煉油廠(chǎng)，油源相對穩定，今年9月初（廣西石油）欽州煉油廠(chǎng)投產(chǎn)以后，廣西銷(xiāo)售就地取‘油’，已變資源優(yōu)勢為供應優(yōu)勢�！痹谶@種情況下，柴油銷(xiāo)售旺季剛開(kāi)始就鬧“荒”，這名司機擔心，下去用量繼續增大時(shí)，還會(huì )有相關(guān)利益團體為調價(jià)預期而囤油喊“荒”。有知情人士分析認為，近期出現供應緊張局面，有多重原因：

　　首先，國際油價(jià)上漲帶動(dòng)了購買(mǎi)需求。自9月份以來(lái)，國際油價(jià)持續上漲，市場(chǎng)調價(jià)預期高漲，社會(huì )用戶(hù)紛紛加大購買(mǎi)力度，囤油補庫需求的確被異常放大。10月份以后，工程基建、交通運輸、節日旅游等進(jìn)入傳統用油旺季，加之休漁解禁，各地進(jìn)入“三秋”農忙用油高峰，農用柴油消費增加。加上臨近年末，部分省市政府為完成年度節能減排目標，對高能耗行業(yè)采取拉閘限電措施，導致社會(huì )發(fā)電用油異常增加。

　　“這些因素在批發(fā)價(jià)上出現了明顯的體現，最后導致部分地區在銷(xiāo)售中出現‘倒掛’，企業(yè)出于利潤方面考慮，無(wú)法全面放開(kāi)�！钡�這名知情人士也表示，目前國內外的調價(jià)條件都尚不成熟，在批發(fā)價(jià)格處于高位的情況下囤油存在很大風(fēng)險。尤其在國家出臺相關(guān)政策后，供應緊張局面應會(huì )得到逐步緩解。不過(guò)，后市也不排除調價(jià)窗口打開(kāi)后，進(jìn)行相應調價(jià)的可能。 （記者 黃儷 周珂 實(shí)習生 韋力）