9座加油站能否撼動(dòng)京城油價(jià)？

　　記者在京密路中海油新開(kāi)的加油站看到，雖然加油主業(yè)已經(jīng)開(kāi)張，但是各項配套業(yè)務(wù)尚沒(méi)有開(kāi)業(yè)，連鎖店仍舊空著(zhù)，店鋪也顯得空蕩蕩。目前各加油站普遍推行的會(huì )員業(yè)務(wù)也尚未啟動(dòng)，該加油站相關(guān)負責人表示，“現在店的數量太少，距離又太遠，我們一家站推會(huì )員卡意義不大�！�

　　據中海油介紹，目前其在北京地區共有9個(gè)加油站在運營(yíng)，大多分布在房山、懷柔、昌平等郊區。中海油一位內部人士向記者訴苦稱(chēng)，“北京市對加油站的管理很?chē)栏�，我們只能一家一家的擴展�！�

　　“僅從數量上看，確實(shí)不值得一提，因為很多外資加油站的數量都比中海油多，更別提跟中石油、中石化比了�！睂τ谥泻Ｓ颓那牟季旨佑驼镜男袆�(dòng)，一位行業(yè)人士表示，從目前來(lái)看，中海油擴張步伐還有待觀(guān)望，尤其是在寸土寸金的北京市，想要蓋個(gè)加油站成本已經(jīng)高得離譜。

　　“這意味著(zhù)國內第三大石油商正挾此前華南、華東快速擴張的勢頭，加大北京以及環(huán)渤海地區的布局�！狈磳φ邚娬{，由于中海油在環(huán)渤海地區的布局很大，而其成品油批發(fā)業(yè)務(wù)有助于其與現有民營(yíng)加油站結盟，如果順利的話(huà)，很快就會(huì )打破此前“兩大”（中石油和中石化）的主導格局。

　　結盟民營(yíng)加油站更值得期待

　　據了解，由于廣東惠州煉廠(chǎng)的建成，尤其是通過(guò)收并購、租賃、特許經(jīng)營(yíng)和合作經(jīng)營(yíng)等多種形式，其在零售終端網(wǎng)絡(luò )數量的擴張令人咋舌，短短兩年時(shí)間，已經(jīng)在北京、上海、天津、廣州、深圳、惠州等20多個(gè)城市鋪開(kāi)。

　　“在華南地區擴張速度比較快，北京這邊速度稍慢�！睋�中海油一位內部人士介紹，中海油在珠三角擴張速度較快的根源是惠州煉廠(chǎng)投產(chǎn)之前，與各方關(guān)系協(xié)調得很好。

　　相比之下，中海油在長(cháng)三角的擴張速度更值得關(guān)注，由于其采取了與民營(yíng)加油站結盟的方式推進(jìn)，每次都引發(fā)了業(yè)內很大關(guān)注。資料顯示，其與民營(yíng)連鎖加油站上海星城、寧波協(xié)和加油站等的合作，讓其很快就打開(kāi)了華東市場(chǎng)的局面。

　　“這對民營(yíng)加油站來(lái)說(shuō)是個(gè)很好的機會(huì )�！狈治鋈耸勘硎�，中海油的進(jìn)入，讓他們的油源可以更加多元化，目前市場(chǎng)屢屢上演的民營(yíng)加油站“斷炊”局面，也會(huì )有所改善。

　　“除了油源，對民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，加盟中海油也意味著(zhù)多了個(gè)選擇�！表n曉平認為，由于中海油在消費者心目中聲譽(yù)好于中石油和中石化，類(lèi)似的合作模式更易于為民營(yíng)加油站接受。

　　價(jià)格肯定仍是競爭利器

　　“中海油在成品油領(lǐng)域涉足不久，強勢區域是在珠三角，因為其最大的煉廠(chǎng)就在惠州，而環(huán)渤海區域的成品油布局是中海油最薄弱的環(huán)節�！币晃恍袠I(yè)分析人士表示，雖然中海油的戰略布局已經(jīng)把渤海區域的重要性擺到了與長(cháng)三角、珠三角同等重要的位置，但是發(fā)展速度不如前兩個(gè)市場(chǎng)。

　　而實(shí)際上，中海油相關(guān)負責人也介紹，目前中海油加油站銷(xiāo)售的油品主要產(chǎn)自其惠州煉廠(chǎng)。而此前一些分析稱(chēng)，中海油具備的上游油氣資源優(yōu)勢無(wú)可比擬，油源肯定不存在問(wèn)題，但目前內地加油站網(wǎng)絡(luò )已基本建設成熟，在新區域進(jìn)行市場(chǎng)拓展難度很大。

　　“在所有石油國企中，中海油的市場(chǎng)化程度應該是最好的�！表n曉平認為，中海油在渤海地區有油田，此前又收購了煉廠(chǎng)，資源打通后，顯然是有助于環(huán)渤海地區多元化競爭。

　　“在此之前，環(huán)渤海地區的市場(chǎng)基本被中石油和中石化牢牢掌控，控制力度太大，以至于零售價(jià)比較死�！痹陧n曉平看來(lái)，中海油對市場(chǎng)的作用可以從中石油對中石化的沖擊上來(lái)看，中石油布局零售業(yè)務(wù)之后，基本上都是依靠?jì)r(jià)格策略來(lái)?yè)寠Z中石化的市場(chǎng)，導致中石化價(jià)格也開(kāi)始出現松動(dòng)，未來(lái)這一局面顯然還會(huì )上演。

　　“伴隨中海油在渤海灣地區成品油市場(chǎng)份額的擴大，中石油、中石化兩大公司的壟斷局面將被打破，最終有可能推動(dòng)多元化市場(chǎng)格局的形成�！币晃环治鋈耸勘硎�。晨報記者 周治宏 劉卓

　　■記者觀(guān)察

　　“闖入者”令人期待

　　●周治宏

　　“大公司說(shuō)價(jià)格倒掛,賣(mài)油不賺錢(qián),所以不賣(mài)了；市場(chǎng)卻抱怨價(jià)格太高了。問(wèn)題到底出在哪兒呢？”

　　近幾個(gè)月的“油荒”又將輿論焦點(diǎn)引向了“壟斷”上，也讓各界對進(jìn)一步打破“兩大”的壟斷格局、增加市場(chǎng)競爭給予了更多的期待。

　　“說(shuō)來(lái)說(shuō)去，就是要放松價(jià)格管制，但是前提得有自由市場(chǎng)競爭，而在那之前，首先需要實(shí)現多元化競爭�！闭�如韓曉平所言，油價(jià)要想更合理，需要市場(chǎng)化調節，顯然，中海油、中化、民營(yíng)、外資等市場(chǎng)主體的不斷加入，將有助于資源優(yōu)化配置。

　　目前的擴張對中海油和民營(yíng)加油站來(lái)說(shuō)極其有利。韓學(xué)功就強調，目前三大石油商都在布局全產(chǎn)業(yè)鏈，屬于第一梯隊，第二、第三梯隊的外資、民營(yíng)加油站往往規模小，極容易陷入被動(dòng)，因此，選擇與第一梯隊聯(lián)盟，顯然有助于市場(chǎng)終端格局走向多元。

　　“市場(chǎng)多元化后，中石油、中石化不愿意增加供應，那別的公司自然就會(huì )來(lái)做�！憋@然，如果最終市場(chǎng)格局能如業(yè)內所預期的那樣，至少對于消費者來(lái)說(shuō)，這將會(huì )是一件大好事。