“通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新和制度創(chuàng )新減少汽車(chē)行業(yè)對環(huán)境的不良影響，對廣汽本田而言，主要的動(dòng)力是履行我們的社會(huì )責任�！�12月6日，在位于廣州市黃埔區廣本路1號的總部所在地，廣汽本田汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣汽本田）執行副總經(jīng)理姚一鳴在接受本報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，“盈利并非一個(gè)企業(yè)所追求的唯一目標�！�

　　廣汽本田增城工廠(chǎng)是全球第一家“廢水零排放”的汽車(chē)工廠(chǎng)。而黃埔工廠(chǎng)開(kāi)展了低碳項目，單臺能耗不斷下降。

　　在節能減排等方面，不滿(mǎn)足于只符合國家標準而要樹(shù)立“行業(yè)標桿”的廣汽本田，顯然還要搶占“十二五”低碳技術(shù)制高點(diǎn)。

　　本報從中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )給予的統計數據了解到，廣汽本田在2007年、2008年和2009年單位產(chǎn)品產(chǎn)量水耗、單位產(chǎn)品能耗、萬(wàn)元工業(yè)總產(chǎn)值能耗指標均處于國內汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　目前工信部正在制定新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，預備明確提出汽車(chē)要逐步降低二氧化碳排放水平，到2015年全部新車(chē)平均燃料消耗量比2008年降低約兩成，其中乘用車(chē)更要降低20%以上，實(shí)施燃料消耗量公示制。

　　對此，過(guò)去在“飛度”等汽車(chē)型號上，取得過(guò)低排量冠軍的廣汽本田而言，早有準備，并運籌了數年。

　　“廣汽本田目前還沒(méi)有公開(kāi)的碳信息披露機制，但會(huì )定期向有關(guān)部門(mén)及行業(yè)協(xié)會(huì )提交統計數據�！币σ圾Q表示。

　　顯然，廣汽本田對低碳與企業(yè)發(fā)展關(guān)聯(lián)度的理解是系統的，即生產(chǎn)環(huán)節節能減排，并強化綠色產(chǎn)業(yè)鏈，而在產(chǎn)品領(lǐng)域，也意圖引入新能源車(chē)型，開(kāi)發(fā)自主品牌。從社會(huì )責任角度樹(shù)立品牌形象，到觸及企業(yè)戰略發(fā)展深層含義上，低碳都是一個(gè)隨時(shí)跳動(dòng)的脈搏。

　　2011年新型汽車(chē)主打“節能牌”

　　將引進(jìn)小型混合動(dòng)力轎車(chē)

　　CR-Z或INSIGHT的其中一款

　　《21世紀》：國家在大力推進(jìn)新能源企業(yè)戰略。你如何看待傳統的燃油汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)以及電動(dòng)車(chē)的發(fā)展潛力？

　　姚一鳴：由于技術(shù)、成本和價(jià)格等因素，在現階段，使用汽油的汽車(chē)仍是消費的主流。因此，廣汽本田會(huì )努力提高現有產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟性。我們采用的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，是具有世界先進(jìn)水平的、能達到燃油消耗、清潔排放和動(dòng)力水平完美平衡的發(fā)動(dòng)機。

　　廣汽本田也在關(guān)注新能源車(chē)領(lǐng)域，也有這方面的優(yōu)勢，因為廣汽本田的股東之一本田公司，在環(huán)保技術(shù)方面是世界領(lǐng)先的。

　　在我看來(lái)，電動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步，從長(cháng)遠來(lái)看將成為減少二氧化碳排放的關(guān)鍵因素。尤其是燃料電池電動(dòng)車(chē)，由于實(shí)現了行駛過(guò)程中二氧化碳的零排放，而且具備續航里程長(cháng)、燃料加注時(shí)間短等優(yōu)勢，我們認為它將是汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的終極方向。比如Honda燃料電池電動(dòng)車(chē)“FCX Clarity”以氫和氧反應產(chǎn)生的電能作為動(dòng)力驅動(dòng)行駛，排放出來(lái)是水，非常環(huán)保。

　　但是基于目前的技術(shù)現狀，目前最應該優(yōu)先考慮的是發(fā)展、普及混合動(dòng)力車(chē)型。

　　《21世紀》：具體到廣汽本田，在產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)領(lǐng)域，如何平衡傳統燃油汽車(chē)以及電動(dòng)企業(yè)的發(fā)展規劃？

　　姚一鳴：根據“本田L(fēng)CA(生命周期評價(jià))數據系統”的統計，汽車(chē)從生產(chǎn)到廢棄產(chǎn)生的二氧化碳總量中，用戶(hù)駕駛過(guò)程的排放量占78%，生產(chǎn)階段的排放量約為6%。

　　從這個(gè)意義上說(shuō)，產(chǎn)品的環(huán)保性能是節能減排的重頭。在今年公布的國家節能汽車(chē)推廣名錄中，廣本共有六款產(chǎn)品入圍，成為入選產(chǎn)品最多的日系汽車(chē)企業(yè)。

　　在這個(gè)基礎上，廣本提出逐步將現有在售車(chē)型的排放性能由“國Ⅳ”提升到“國Ⅴ”標準。與此同時(shí)，廣本的合資雙方已商議敲定，在2010年，廣汽本田將從Honda引進(jìn)最新型的小型混合動(dòng)力轎車(chē)CR-Z或INSIGHT的其中一款。

　　作為首個(gè)合資企業(yè)的自主品牌，將于2011年上市的理念除了延續廣本環(huán)保節能的產(chǎn)品特色之外，也將幫助廣汽本田在不斷推出新車(chē)型方面占據主動(dòng)。

　　汽車(chē)行業(yè)的“零碳”排放誓言

　　2008-2010年間累計減排

　　二氧化碳5.8萬(wàn)噸

　　《21世紀》：廣汽本田在行業(yè)里率先提出了“生產(chǎn)過(guò)程二氧化碳零排放”的目標。在低碳發(fā)展方面，如何做到行業(yè)領(lǐng)先的？

　　姚一鳴：廣汽本田增城工廠(chǎng)是全球第一個(gè)導入“廢水零排放”的汽車(chē)工廠(chǎng)。在設計和建設過(guò)程中，增城工廠(chǎng)全面地考慮了環(huán)保問(wèn)題，在處理工業(yè)和生活“三廢”以及降噪方面投入巨資，導入最先進(jìn)的環(huán)境技術(shù)如“膜處理技術(shù)”，所有生產(chǎn)廢水和生活污水實(shí)現100%循環(huán)利用。

　　在明年擴能后，增城工廠(chǎng)將實(shí)現年產(chǎn)24萬(wàn)輛的產(chǎn)能，污水處理站每年將可以回用中水414000立方，按照廣州家庭37立方/月用水量計算，節約的這部分水量可滿(mǎn)足932戶(hù)廣州家庭一年的總用水量；增城工廠(chǎng)將進(jìn)一步完善綜合能源供應系統，在24萬(wàn)輛機制下的單臺能耗比12萬(wàn)輛機制降低24%。

　　節能減排對科技的要求越來(lái)越高。廣汽本田在消化吸收本田公司先進(jìn)的節能減排技術(shù)的同時(shí)，堅持向國際一流標準看齊。

　　比如我們的涂裝車(chē)間全部采用水性涂料，使VOC的排放量降到世界先進(jìn)水平的20g/m2，遠低于世界上最嚴格的歐洲排放法規的要求，在國內VOC排放法規還未出臺的情況下，廣汽本田增城工廠(chǎng)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)是國內第一批采用水性涂裝的生產(chǎn)線(xiàn)之一。

　　另外還大力推進(jìn)新能源技術(shù)在企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)中的應用。比如計劃于2011年投入使用的增城工廠(chǎng)太陽(yáng)能發(fā)電系統，首期建成的100kw發(fā)電系統導入后可年節電20余萬(wàn)度，減排二氧化碳200多噸。

　　廣汽本田2008－2010年間累計投資3000余萬(wàn)元用于節能改造，共實(shí)施節能改造項目200余項，累計減排二氧化碳5.8萬(wàn)噸。如先后投資數百萬(wàn)元對廠(chǎng)區內各主要的空調系統進(jìn)行了變頻和自控改造，大大減少了能源浪費。

　　2010年，廣汽本田已實(shí)現生產(chǎn)單臺產(chǎn)品的二氧化碳排放量相比2005年降低6％。

　　事實(shí)上，自2007年6月，廣汽本田就啟動(dòng)了能源審計工作，委托廣州市能源監督檢測所對廣汽本田的能源消耗水平現狀進(jìn)行現場(chǎng)的測試和調查，并作出“十一五”期間的節能規劃。審計結果表明，在業(yè)內來(lái)看，廣汽本田的單臺車(chē)綜合能耗比較低。

　　產(chǎn)業(yè)鏈“綠化”

　　供應商已基本通過(guò)

　　ISO14000體系認證

　　《21世紀》：好的理念，必須要有好的制度做保障。在公司組織架構上，為推進(jìn)節能減排，廣汽本田做了哪些工作？

　　姚一鳴：為了更好地節能減排，廣汽本田專(zhuān)門(mén)成立了節能減排管理委員會(huì )和節能減排事務(wù)局作為節能減排工作的推進(jìn)機構，廣汽本田節能減排管理委員會(huì )由公司副總經(jīng)理?yè)�任委員長(cháng)。

　　我們?yōu)楣澞軠p排設定了較高的工作目標，為了順利達成目標值，節能減排事務(wù)局擬定了節能減排工作推進(jìn)的總體思路，設定了明確的推進(jìn)日程和考核辦法。節能管理委員會(huì )和各部門(mén)簽訂“節能目標責任書(shū)”，在責任書(shū)上將注明各部門(mén)的節能目標。各部門(mén)節能目標的達成情況將作為年度公司先進(jìn)集體、勞動(dòng)競賽優(yōu)勝集體評選中的評分項目。

　　《21世紀》：除了生產(chǎn)環(huán)節力爭實(shí)現零排放，在企業(yè)管理、銷(xiāo)售等環(huán)節中，如何推廣低碳理念的實(shí)踐和低碳技術(shù)的應用？

　　姚一鳴：我們不斷地將環(huán)保理念向顧客和合作伙伴傳遞，影響供應商和特約店參與環(huán)保。

　　對零部件供應商的管理，是廣汽本田環(huán)境管理的重點(diǎn)管理項目。2004年，廣汽本田采購部開(kāi)展“綠色采購”行動(dòng)，要求供應商實(shí)行ISO14000環(huán)境管理體系以改善其環(huán)境表現。

　　公司在每年供應商大會(huì )上著(zhù)力宣傳環(huán)保，推行綠色采購。并且經(jīng)常會(huì )通過(guò)給供應商培訓，讓其更能深刻地理解“綠色采購”的重要意義。目前供應商已基本通過(guò)了ISO14000體系認證。

　　在特約店層面，2006年11月，廣汽本田也啟動(dòng)綠色特約店項目。目前已有135家特約店通過(guò)了綠色特約店認證。公司計劃使用兩到三年的時(shí)間，在全國逐步鋪開(kāi)綠色特約店的建設，通過(guò)各種方式，不斷提高店內的水平，并逐漸推廣到二級城市特約店中去。

　　節能減排的雙贏(yíng)

　　即解決環(huán)境負擔又節約成本

　　《21世紀》：對于企業(yè)而言，追求效益是第一位的。有觀(guān)念認為節能減排是增加企業(yè)成本。你如何看待企業(yè)低碳投入和產(chǎn)出方面的平衡？低碳發(fā)展的概念怎樣在行業(yè)內推廣？

　　姚一鳴：增城工廠(chǎng)廢水零排放的實(shí)現是通過(guò)大規模投資達成的，污水處理站的投資額超過(guò)了3000萬(wàn)，每年的運營(yíng)費用就達到100萬(wàn)元。污水處理站的投資和運營(yíng)費用，折合到單臺產(chǎn)品上會(huì )增加60多元的成本。

　　目前污水處理的成本要高于節水的效益，但零排放給環(huán)境帶來(lái)的效益卻是無(wú)法用金錢(qián)來(lái)衡量的，我們認為是值得的，也是應該的。

　　事實(shí)上，作為能源消耗大戶(hù)，節能減排對于汽車(chē)企業(yè)來(lái)講，不僅是減輕了能源和環(huán)境負擔，而且可以節約成本。在低碳、環(huán)保概念日益深入人心的趨勢下，顧客不僅關(guān)注商品本身是否環(huán)保，而且也會(huì )關(guān)注商品的生產(chǎn)過(guò)程是否環(huán)保。因此，汽車(chē)企業(yè)只有用低碳的生產(chǎn)方式，向顧客提供環(huán)保的汽車(chē)，才能真正滿(mǎn)足顧客的需求。

　　基于此，廣汽本田的股東方之一本田公司提出了“通過(guò)CO2排放量最少的企業(yè)活動(dòng)，持續提供CO2排放最少的產(chǎn)品”的目標，廣汽本田也會(huì )朝此方向努力。

　　《21世紀》：在企業(yè)“十二五”規劃中，可有節能減排設定的詳細目標？

　　姚一鳴：低碳發(fā)展（節能減排）是廣本的基本經(jīng)營(yíng)戰略之一，2008年廣汽本田提出到2010年生產(chǎn)單位產(chǎn)品的CO2排放量比2005年下降6％的目標，這一目標已經(jīng)提前完成。2011年廣汽本田的目標是單臺能耗比2010年下降2％。具體的“十二五”規劃的目標，目前正在擬定中。