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　　一年前，60名無(wú)極縣農民懷抱著(zhù)創(chuàng )業(yè)的理想到高陽(yáng)縣城去跑公交車(chē)。一年辛苦下來(lái)，不僅沒(méi)有賺到多少錢(qián)，還被困在了這里。

　　-60名無(wú)極人高陽(yáng)跑公交

　　一位在高陽(yáng)縣跑城內公交的無(wú)極人告訴記者，他們原先都是在不同地方打工的農民，去年12月份，他們60名農民在分別交齊6.5萬(wàn)元購車(chē)款后，由無(wú)極縣的中間人帶他們到保定提了面包車(chē)，在高陽(yáng)縣與高陽(yáng)建通城內公共汽車(chē)服務(wù)站簽訂了合同，成為高陽(yáng)縣城內的公交面包車(chē)司機。

　　-辛苦一年所剩無(wú)幾

　　去年12月28日和今年2月24日，60位無(wú)極縣車(chē)主分兩批進(jìn)駐高陽(yáng)縣城，開(kāi)始跑城內公交，票價(jià)為1元錢(qián)。

　　按規定，他們每輛車(chē)每月向公司交納管理費700元，公司保障他們在縣城街道內正常運營(yíng)。近一年的時(shí)間里，60位無(wú)極車(chē)主每天早7時(shí)出車(chē)，晚上10時(shí)30分左右歇班，一天的收入多時(shí)100多元，少時(shí)僅有七八十元。

　　一位車(chē)主給記者算了一筆賬：按一天收入最多的時(shí)候計，一天收入150元，剔除油費100元，管理費20多元，餐費10元，保險費10元，汽車(chē)保養費3元，就幾乎沒(méi)有什么剩余了。

　　記者采訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，有20多位車(chē)主住在公司所在地一處不大的院落里，幾間宿舍都沒(méi)有取暖設施，其中一間宿舍連窗玻璃都沒(méi)有，用紙箱釘在窗戶(hù)上御寒。很多車(chē)主每天只吃?xún)深D飯，加起來(lái)也就10元錢(qián)左右。

　　-所在公司竟被發(fā)現不合法

　　在車(chē)主們和高陽(yáng)建通城內公共汽車(chē)服務(wù)站簽訂的協(xié)議中稱(chēng)：“正常運營(yíng)后，如有國家對車(chē)輛的燃油補貼，甲方抽取10%，90%歸乙方所有，并按規定及時(shí)發(fā)放給乙方�！�

　　由于生意不好，車(chē)主們都把希望寄托在政府給的燃油補貼上，希望能多少彌補一下收入。然而他們多次和服務(wù)站交涉都沒(méi)有落實(shí)。

　　12月19日，他們派代表到保定市交通局運管處了解情況，得到的答復是沒(méi)查到高陽(yáng)建通公交公司。他們再找高陽(yáng)縣政府，政府辦一位負責人和城建、交通部門(mén)負責人一起給他們的答復是，他們所在的公司不合法，不可能享受燃油補貼。

　　12月22日，記者趕到高陽(yáng)建通城內公共汽車(chē)服務(wù)站時(shí)，發(fā)現院內停滿(mǎn)了跑城內公交的面包車(chē)，原來(lái)他們已經(jīng)全部停運了，為的是向有關(guān)部門(mén)討個(gè)說(shuō)法。高陽(yáng)建通城內公共汽車(chē)服務(wù)站的負責人告訴記者，服務(wù)站有合法身份，只是歸屬哪個(gè)單位管理的問(wèn)題，他正在和當地交通部門(mén)協(xié)商，也想早日解決這些車(chē)主的燃油補貼問(wèn)題。（記者郭志昆）