“氣荒”——— 成為這個(gè)冬日里的全國性難題。近段時(shí)間,西安“上氣”不接“下氣”的問(wèn)題也很突出,炒菜炒到一半停氣了、出門(mén)打車(chē)舉手半天等不上、出租車(chē)司機大量時(shí)間用在排隊加氣上……“氣荒”已經(jīng)開(kāi)始多方面地影響著(zhù)市民的生活質(zhì)量。這一現狀已引起政府重視,陳寶根市長(cháng)昨天召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議,研究部署天然氣供應保障工作,充分協(xié)調力求緩解當前的用氣緊張。
從剛性角度,供求失衡是此輪全國性氣荒的根源所在。盡管有關(guān)部門(mén)都在向上游爭取更大氣量,但有預測稱(chēng),從12月至明年3月,陜西天然氣需求缺口達0.78億立方米。這也決定了不同程度的“氣短”困境或許還要持續一段時(shí)間。這的確讓人頭疼。但不管怎么樣,日子總還要過(guò),元旦和春節大家也要過(guò)好,光有怨氣畢竟于事無(wú)補,我們總要共同跨越考驗。而在嚴峻的現實(shí)面前,任何不積極、不理智行為,只能是放大矛盾的傷害;唯有引導每一個(gè)角色最大程度地發(fā)揮理性,平心靜氣地面對困境,才能將對每個(gè)人生活的傷害減到最低。
政府應該主動(dòng)疏導各種矛盾,通過(guò)積極協(xié)調,贏(yíng)取全社會(huì )的理解與配合。我們看到西安市政府做出了很多積極動(dòng)作,比如協(xié)調公交系統調整加氣時(shí)間,并進(jìn)行“氣改油”行動(dòng),盡量減少公交車(chē)與出租車(chē)“爭氣”,實(shí)現“分流”;從保障百姓出行與出租行業(yè)權益角度,將加氣站調整為確保對象;積極倡導公共場(chǎng)所的供暖節能問(wèn)題……政府這些努力得到了公交公司的支持,也應該得到全社會(huì )的理解。
此外,我們或許也可以從更深層面做些探索。緩解矛盾比較可行的方式就是暫時(shí)推行出租車(chē)的“氣改油”,目前西安成品油的購銷(xiāo) “完全能保障供應”,但核心障礙是,這將大大擠壓出租車(chē)的盈利空間,很多人不愿意。除了要引導大家算清“等幾小時(shí)加氣”不如“燒油跑起來(lái)”的賬,也應該在考慮減輕的哥們負擔上深入地下點(diǎn)工夫,比如是否可以從企業(yè)暫時(shí)適當減少“份子錢(qián)”上、從出租車(chē)加油憑票退補燃油稅等措施上加以引導?外地處理氣荒上的一些做法也可以考慮借鑒,比如南京從其他氣量充足的城市高價(jià)調氣過(guò)來(lái),然后政府補貼供本市使用;重慶實(shí)行社會(huì )車(chē)輛錯峰加氣;武漢市協(xié)調市區與偏遠區加氣站的分配……這些措施看起來(lái)作用有限,卻可以從多途徑、多手段緩解矛盾,并釋放出足夠的善意。
作為公眾,大家也有義務(wù)積極配合當前的“疏氣”大局。冬季氣荒,采暖是一個(gè)重要原因,不管是倡導家庭和賓館降低采暖溫度,還是使用電能太陽(yáng)能等替代能源,實(shí)際上都需要廣大市民發(fā)自真心的配合,這是要“憑良心”做的事兒。有些油氣兩用的私家車(chē),當前也可以主動(dòng)多燒油,從“候氣”大軍中雍容地除卻自己,這將于己于人都有利。對于出租車(chē)司機因為長(cháng)時(shí)間等待加氣、燒油增加成本等導致的情緒急躁,或者提出乘客 “拼車(chē)”之類(lèi)節省成本的請求,乘客若沒(méi)受到太大影響也應給予更多理解……總之,“氣短”了,不能讓社會(huì )怨氣上升,看到政府在積極想辦法,社會(huì )各界在傳遞善意,這種“抱團面對氣荒”本身,便會(huì )成為一種解決問(wèn)題的力量。
一個(gè)城市的文明程度,并不僅僅是馬路更干凈一點(diǎn),高樓更多一點(diǎn),它更體現于這個(gè)城市面對矛盾與困境之時(shí),從政府到公民個(gè)體表現出來(lái)的精神風(fēng)貌。缺氣不能喪氣,氣荒不能心慌,唯有充分疏導、凝聚社會(huì )“心氣”,以善意為引子,以抱團為配方,才能在“氣荒”面前充分地發(fā)揮理性與智慧的杠桿,平安、溫暖地度過(guò)這個(gè)寒冷的冬日。
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