中新社北京十二月二十六日電 (記者 閆曉虹)當前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亟需變革,云集全球汽車(chē)廠(chǎng)商的二0一0年全球節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì )將于明年五月二十八日在北京舉行,研討新能源汽車(chē)所面臨的技術(shù)難題及傳統汽車(chē)節能改造等熱門(mén)話(huà)題,借以推動(dòng)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)朝著(zhù)健康、可持續的方向發(fā)展。
記者今日從亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì )獲悉,全球汽車(chē)的二氧化碳排放量占據人類(lèi)二氧化碳整體排放量的一成七以上,在發(fā)達國家汽車(chē)碳排放已達到碳總排放量的二成五。與人類(lèi)生活息息相關(guān)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向備受關(guān)注。由亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì )聯(lián)合中國政府主管部門(mén)、國際行業(yè)協(xié)會(huì )共同主辦的本次峰會(huì )將有歐洲、美國、日本、韓國、中國的四百多家汽車(chē)廠(chǎng)商、科研機構、政府主管機構出席。傳統汽車(chē)的未來(lái)空間有多大?綠色、節能、環(huán)保的新能源汽車(chē)何時(shí)才能從實(shí)驗室進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)?歐美日等發(fā)達國家對扶持新能源汽車(chē)采取哪些措施等謎團將在本次峰會(huì )上一一揭曉。
亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì )首席執行官羅軍對記者表示,新能源汽車(chē)遲遲不能產(chǎn)業(yè)化,關(guān)鍵是核心技術(shù)還不成熟,成本太高。至于究竟該發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē),還是混合動(dòng)力汽車(chē),或者燃料電池,各界意見(jiàn)也不統一。純電動(dòng)汽車(chē)雖被大家一致看好,但電池電機電控等核心技術(shù)并沒(méi)實(shí)現突破;混合動(dòng)力汽車(chē)雖有不少好處,但混合動(dòng)力汽車(chē)只是傳統汽車(chē)的節能改造,并沒(méi)使用新能源作為動(dòng)力來(lái)源。他強調,傳統汽車(chē)并未走到盡頭,如果在發(fā)動(dòng)機升級,廣泛使用鋁、鈦、碳纖維等輕型材料,節能效果將非常明顯。對普通轎車(chē)來(lái)說(shuō),車(chē)身自重減少一百公斤,燃油效率就可提高百分之六到八,碳排放減少二成七,省油二成五。而且在同等動(dòng)力情況下,動(dòng)力表現更好,故此傳統汽車(chē)的競爭優(yōu)勢將十分明顯。
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