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　　日前，一度被炒得沸沸揚揚的電動(dòng)自行車(chē)國標之爭雖然似乎暫時(shí)告一段落，但“40公斤以上、時(shí)速15公里以上”的大限著(zhù)實(shí)讓常州各大電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家、銷(xiāo)售商及電動(dòng)車(chē)擁有者不禁倒吸一口涼氣，目前，電動(dòng)車(chē)新國標引起的“余震”并未結束，記者日前調查了解到，作為電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地之一的常州電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售出現“寒流”，一些電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售商每月銷(xiāo)售量銳減七八成。

　　銷(xiāo)售商：

　　電動(dòng)車(chē)行業(yè)面臨大洗牌

　　近日，國家標準委員會(huì )剛剛頒布的《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》等國家標準，把電動(dòng)自行車(chē)推上了風(fēng)口浪尖。這個(gè)標準規定，重40公斤以上、時(shí)速20公里以上的兩輪車(chē)稱(chēng)為輕便電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)，劃入機動(dòng)車(chē)管理范疇。這不僅意味著(zhù)不少電動(dòng)自行車(chē)從此得更名改姓，還意味著(zhù)它們的車(chē)主今后上路得先考駕照、上機動(dòng)車(chē)牌照，走機動(dòng)車(chē)道。

　　記者在關(guān)河西路上的一家品牌電動(dòng)車(chē)連鎖店發(fā)現，偌大的店面里空無(wú)一人，幾位銷(xiāo)售人員在辦公室里悠閑地聊著(zhù)天。一位陳姓銷(xiāo)售經(jīng)理告訴記者，往常冬季對電動(dòng)自行車(chē)來(lái)說(shuō)也是淡季，但一天也能賣(mài)到10輛車(chē)左右，現在自從電動(dòng)自行車(chē)變成“電摩”后，每天只能賣(mài)出兩三輛車(chē)，偶爾來(lái)店里轉轉的顧客，有了中意的電動(dòng)車(chē)，也會(huì )猶豫再三，要再“等等看最終的政策”，偌大的店面因為缺少人氣更顯得空蕩蕩的。

　　談及新國標，陳經(jīng)理告訴記者，最近業(yè)內人士每天都在關(guān)注這方面的新動(dòng)態(tài)，談得最多的也是新國標，因為這對電動(dòng)車(chē)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)大考驗�！叭绻�真的按新國標來(lái)執行的話(huà)，那對整個(gè)行業(yè)而言無(wú)疑是一次大洗牌。99%的電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)家都會(huì )被淘汰，剩下的百分之一將是幾家做得較大的電動(dòng)車(chē)企業(yè)的合并，不少企業(yè)現在已經(jīng)開(kāi)始裁員了�！�

　　市民：

　　電動(dòng)車(chē)上路有隱患

　　“常州一共有30多萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)，這些車(chē)都不符合標準，如果都從非機動(dòng)車(chē)道劃到機動(dòng)車(chē)道里，是什么情景呢？電動(dòng)車(chē)在前面開(kāi)20碼，后面跟著(zhù)一輛公交車(chē)怎么辦？早晚的交通高峰期，電動(dòng)車(chē)，私家車(chē)，出租車(chē)，公交車(chē)全都穿插著(zhù)走，誰(shuí)也別想往前開(kāi)？上下班的人群那么多，接送小孩上學(xué)多危險！把機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)隔開(kāi)來(lái)，還會(huì )有事故，更何況把他們混在一起了！”昨天下午3點(diǎn)50分，記者在關(guān)河西路和健身路的交叉路口，趁紅燈的當兒，詢(xún)問(wèn)開(kāi)著(zhù)電動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)的路人，不少市民告訴記者：“寧愿擠擠公交，也不愿耽誤時(shí)間去考駕照”。

　　協(xié)會(huì )：

　　行業(yè)或將面臨破產(chǎn)高潮

　　“電動(dòng)車(chē)新國標一旦實(shí)施，整個(gè)常州市電動(dòng)車(chē)行業(yè)處境將異常尷尬�！背Ｖ菔须妱�(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)謝文偉日前接受記者采訪(fǎng)稱(chēng)，一方面生產(chǎn)不了電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)輕便摩托車(chē)，另一方面生產(chǎn)的符合國標的電動(dòng)自行車(chē)將無(wú)人問(wèn)津，“電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)將面臨破產(chǎn)高潮”。謝文偉說(shuō)，他日前剛剛參加了在無(wú)錫舉行的全國電動(dòng)自行車(chē)展銷(xiāo)會(huì )。對于電摩新國標，與會(huì )企業(yè)老總均表示無(wú)法接受，因為，目前市場(chǎng)上電動(dòng)自行車(chē)99%都是不符合電摩國標，只有極少量采用鋰電池的高科技電動(dòng)車(chē)才符合標準。然而，由于鋰電池成本是普通鉛酸電池成本的3倍，市場(chǎng)價(jià)格太高，消費者認同度很低，市場(chǎng)上鮮有出售。

　　同時(shí)，根據電摩國標，生產(chǎn)電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)輕便摩托車(chē)的企業(yè)必須具有摩托車(chē)生產(chǎn)資格，“這個(gè)門(mén)檻太高了，估計常州電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)也會(huì )全軍覆沒(méi)，全國也沒(méi)有多少家能跨過(guò)去�！敝x文偉認為，摩托車(chē)生產(chǎn)資格必須具備“項目投資2個(gè)億，固定資產(chǎn)1個(gè)億，設備投入8000萬(wàn)，年產(chǎn)電動(dòng)車(chē)50萬(wàn)輛”等諸多條件，光是在年產(chǎn)量一個(gè)條件上常州企業(yè)就全部沒(méi)戲，“全市60多家整車(chē)企業(yè)加起來(lái)產(chǎn)量才150萬(wàn)輛，分攤到每家的年產(chǎn)量，只有不到2萬(wàn)輛�！� “如果電摩國標實(shí)施，讓現在的企業(yè)做電摩肯定不行，只能做時(shí)速20公里以下、重量40公斤以下的電動(dòng)自行車(chē)，但照樣是死路一條�！睋�介紹，目前電動(dòng)車(chē)中最輕的36V電動(dòng)自行車(chē)，電瓶、電機、車(chē)架等幾個(gè)主要部件的重量就逼近“40”大關(guān)，整車(chē)重量無(wú)法做到40公斤以?xún)�。但如果在鋼材厚度、電池個(gè)數、電機質(zhì)量上“動(dòng)腦筋”，那做出的電動(dòng)自行車(chē)就很“單薄”，不僅載重量、行駛里程會(huì )大受影響，電動(dòng)車(chē)自身的質(zhì)量也無(wú)法保證，消費者是肯定不會(huì )買(mǎi)賬的。 (賈帝 戰斗)