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　　據中國之聲《央廣新聞》10時(shí)21分報道，柴米油鹽的價(jià)格變化影響的是普通老百姓的生活，而煤、電、油的價(jià)格決定著(zhù)整個(gè)經(jīng)濟的命脈。秦皇島港是我國北煤南運的主樞紐港，經(jīng)這里下水的煤炭主要運往華東、華南各大電廠(chǎng)，擔負著(zhù)保證東南沿海地區電力用煤的運輸重任，秦皇島港的煤炭運量占我國煤炭海運量四成以上，秦皇島的煤價(jià)被譽(yù)為經(jīng)濟晴雨表。下面連線(xiàn)正在現場(chǎng)的秦皇島臺記者劉磊。

　　主持人：現在已經(jīng)是隆冬季節了，秦皇島港的吞吐量還大嗎？

　　記者：我現在就在秦皇島港煤五期的運煤工作線(xiàn)旁邊給大家做報道。在我身邊，就是目前國內規模最大、工藝最先進(jìn)的輸煤碼頭——秦皇島港煤五期碼頭。雖然現在正是一年中最寒冷的季節，但是煤五期碼頭卻是一派繁忙的景象：1180多米長(cháng)的碼頭兩側，6個(gè)泊位上停滿(mǎn)了正在裝煤的巨輪，所有裝卸設備都在滿(mǎn)載運行。遠處海面上，還停泊有不少的船舶等待進(jìn)港。最新生產(chǎn)數據顯示，12月1至28日，秦皇島港煤炭吞吐量達到1812萬(wàn)噸，比去年同期相比增長(cháng)了46.6%。

　　主持人：今年秦皇島港的運輸情況怎么樣，中間有沒(méi)有經(jīng)過(guò)起伏。

　　記者：目前這種火熱的場(chǎng)面與今年年初這個(gè)時(shí)候秦皇島港的一度冷清形成了鮮明的對比。去年9月份以來(lái)，受?chē)�際金融危機大環(huán)境的影響，國內煤炭市場(chǎng)需求下降，秦皇島港到港船舶與煤炭運量雙雙下降。今年初，秦皇島港煤炭場(chǎng)存一度攀升至900多萬(wàn)噸的庫存極限，煤炭?jì)r(jià)格也是一路下滑，5500大卡的煤炭?jì)r(jià)格在每噸600元左右徘徊。而進(jìn)入3月份，隨著(zhù)國家經(jīng)濟調控力度的加大和開(kāi)工企業(yè)用電量的增加，南方各地電煤需求劇增，各大電企的運煤船大量到港，港口煤炭運輸再次呈現火熱場(chǎng)面，從3月份起，煤炭?jì)r(jià)格也是一路上揚。

　　主持人：明年秦皇島的煤價(jià)走勢會(huì )有什么變化嗎？

　　記者：據港口業(yè)務(wù)部門(mén)介紹，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的企穩回升，明年煤炭總體需求將不斷向好，供需基本趨于平衡，。我咨詢(xún)了煤炭市場(chǎng)專(zhuān)家，他們介紹說(shuō)，隨著(zhù)經(jīng)濟形勢進(jìn)一步好轉，作為工業(yè)和電力的基本燃料，明年的煤炭?jì)r(jià)格還會(huì )保持小幅上漲的態(tài)勢。