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　　“低碳經(jīng)濟不僅是少用一度電或節約一滴水，更不是要我們勒緊褲腰帶過(guò)苦日子的節約經(jīng)濟”，它是發(fā)展問(wèn)題，也是經(jīng)濟模式，是實(shí)現多方共贏(yíng)得發(fā)展方式。哥本哈根大會(huì )結束不久，循環(huán)經(jīng)濟專(zhuān)家、同濟大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院諸大建教授，在上海第28期文匯講堂現場(chǎng)提出最新觀(guān)點(diǎn)。

　　中國必須要走低碳之路

　　中國為何要走低碳之路，諸大建認為，一是來(lái)自外部的壓力，二是自身發(fā)展的需求。來(lái)自外部的壓力是碳的總量排放和人均排放：總量上看，在1997年-2007年中國的總量和人均都是低的。但是，自2007年開(kāi)始，中國碳排放總量有明顯增長(cháng)，成為世界碳排放比較多的國家之一。

　　當然，中國也有自己的爭辯權，主要是二氧化碳排放中的隱含因素和歷史積累因素。隱含因素指，中國的碳排放很大比重是為發(fā)達國家生產(chǎn)了許多產(chǎn)品，有關(guān)的研究成果說(shuō)，中國的碳排放量中有1/3是為發(fā)達國家而產(chǎn)生的。從中國出口隱含能源看，2006年較2002年出口額增長(cháng)1 .97倍，出口隱含能源增長(cháng)1.79倍，說(shuō)明有結構優(yōu)化，但作用遠遠小于出口額的高速增長(cháng)。從進(jìn)口隱含能源看，2006年較2002年進(jìn)口額增長(cháng)1 .68倍，進(jìn)口隱含能源增長(cháng)2 .1倍，說(shuō)明進(jìn)口來(lái)源多元化帶來(lái)結構性影響，但作用遠遠小于進(jìn)口額的高速增長(cháng)�？梢�(jiàn)，如何處理隱含能源的問(wèn)題，將成為一個(gè)爭議性的問(wèn)題�，F在世界上在爭論，碳排放該由生產(chǎn)國還是消費國負責。

　　就積累因素而言，中國不能夠為富國的歷史排放承擔責任，其中美國歷史累計總量是最高的。據統計，從工業(yè)革命開(kāi)始到2004年，每10噸二氧化碳中，有7噸是富國排放的，英國和美國人均二氧化碳排放存量達1100噸，而中國人均存量為66噸，印度人均存量為23噸。

　　諸大建認為，外部壓力和自我爭辯理由都不是主要的，中國自我選擇才是根本，無(wú)論哥本哈根會(huì )議召開(kāi)與否，中國必須走上減少化石能源的道路，否則中國的經(jīng)濟發(fā)展和生活就沒(méi)有可持續性，將極大地削弱國際競爭力。

　　從中國自身發(fā)展來(lái)看，中國的形勢刻不容緩。碳排放量遵循卡亞等式：二氧化碳(C O 2)排放量=人口×G D P /人口×能源/G D P×C O 2/能源，前兩項都降不下來(lái)，中國能努力的就是后兩項，單位G D P的能耗和單位的二氧化碳能耗，兩者合起來(lái)就是單位G D P的二氧化碳強度。我國提出以2005年為基準線(xiàn)，到2020年減少40%-45%，按照剛才的公式，G D P如果保持8%的增長(cháng)率，到2020年大概是2005年的3.17倍。即使單位強度按照目標降下來(lái)了，但是排碳總量還要增加70%-90%。中國未來(lái)的挑戰會(huì )越來(lái)越嚴峻。這種最嚴峻主要不是來(lái)自外部壓力，而是我們的經(jīng)濟模式必須要改變，要加強能源替代和提高能源效率降低。

　　仍要高效利用化石能源

　　諸大建認為，發(fā)展低碳經(jīng)濟包含三個(gè)方面：一是大力建設低碳城市；二是大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)；三是提倡低碳的生活模式。

　　對發(fā)展低碳城市而言，每個(gè)城市需要考慮三個(gè)空間，建設用地的空間、農林空間和自然空間，如果前者具有排碳功能，后兩者則具有吸碳功能。低碳城市應該有足夠大的自然和農林空間，所以規劃和建設首先不是做開(kāi)發(fā)區規劃思維，而是要做不開(kāi)發(fā)區規劃，要把碳匯空間固定下來(lái)，這樣才能增加城市發(fā)展的低碳能力。

　　城市的低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要在三大環(huán)節：能源利用效率、可再生能源替代及碳匯碳捕捉。具體來(lái)說(shuō)，輸入端的碳源減少，用可再生能源替代化石能源；轉化端的能源效率，主要提高工業(yè)能源效率、建筑能源效率、交通能源效率；輸出端的碳匯吸收，從生態(tài)挖掘到生態(tài)建設。

　　在提高建筑能效方面，從全球范圍看，建筑領(lǐng)域能耗及其溫室氣體排放和廢物產(chǎn)生量占總能耗及相應排放量的30%-40%。如果用好現有的技術(shù)，就可以使建筑能耗降低80%。全球建筑行業(yè)年營(yíng)業(yè)額在三萬(wàn)億美元左右，若將現有建筑改造為高效建筑，就可以創(chuàng )造1 .11億個(gè)就業(yè)崗位。

　　在提高交通能效方面，如果用好現有的技術(shù)，交通領(lǐng)域可以節省60億桶汽油———每年減少20億噸二氧化碳排放，這相當于歐盟目前二氧化碳排放量的一半。如果轉向生產(chǎn)低排放汽車(chē)，全球可以創(chuàng )造3800萬(wàn)個(gè)工作崗位和1900萬(wàn)個(gè)輔助性工作崗位。同時(shí)，向清潔和高效的城市公共交通轉型具有明顯的就業(yè)放大效應，每創(chuàng )造一個(gè)直接的工作崗位，就業(yè)的乘數效應在2.5-4.1。

　　在發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)方面，目前，全球可再生能源產(chǎn)業(yè)提供了相當于2%的一次能源供給，就業(yè)人口230萬(wàn)；石油、天然氣和煉油產(chǎn)業(yè)就業(yè)人口也就200多萬(wàn)。據估計，到2030年可再生能源投資在6300億元的水平，形成至少2000萬(wàn)的就業(yè)。我國目前可再生能源行業(yè)的產(chǎn)值170億美元，就業(yè)人口100萬(wàn)。

　　諸大建強調的一個(gè)觀(guān)點(diǎn)是，在發(fā)展新能源熱中，不能忘記中國眼下仍是以煤炭等化石能源為主的國情，應該在能源方面提高利用煤炭技術(shù)水平和清潔用煤。另外，要大量地利用人口優(yōu)勢發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，而不是盲目地學(xué)習歐美等發(fā)達國家大力發(fā)展智力密集型產(chǎn)業(yè)。

　　諸大建認為，現在有一個(gè)誤解，將低碳經(jīng)濟等同于新能源的開(kāi)發(fā)和使用。其實(shí)根據中國的技術(shù)能力，利用好新能源不是當前最急迫的方向，而是2030年后的產(chǎn)業(yè)主流。目前，應該把注意力集中在更高效率地用好化石能源即傳統能源上。

　　從追求擁有到追求共享

　　低碳經(jīng)濟將會(huì )給我們的生活帶來(lái)什么樣的改變呢？

　　諸大建呼吁，中國在今后應該大力提倡低碳生活模式。他分析說(shuō)，目前世界上有三種碳消耗階層。一種是人均排放10噸以上的發(fā)達國家，占世界1/5的人口，住大房子，開(kāi)大排量的車(chē)，是高碳高消耗階層；第二個(gè)是中碳階層，人均耗碳量超過(guò)世界均值4 .2噸，但低于世界發(fā)達國家人均的10噸。這些中產(chǎn)階級的生活模式能滿(mǎn)足基本需求，有一定的舒適性。第三種是低碳的貧窮階層。這部分人的物質(zhì)需求需要得到滿(mǎn)足，不是減碳而是增加耗碳。諸大建提出，當前低碳生活的基本戰略，應該是縮小高碳階層，擴大和穩定中碳階層，減少低碳貧窮階層，這樣的戰略符合共同而有區別的責任。

　　諸大建指出，最關(guān)鍵的是中國未來(lái)人均的二氧化碳排放目標是多少，這關(guān)系到中國未來(lái)應該走什么樣的發(fā)展模式問(wèn)題。以人均二氧化碳排放量20噸的美國為目標，顯然是有嚴重問(wèn)題的；以人均二氧化碳排放量10噸的歐盟和日本為目標，也無(wú)法體現不走發(fā)達國家的老路。中國現在人均二氧化碳排放量為四到五噸，但我們的經(jīng)濟發(fā)展還要翻好幾番。我們要實(shí)現綠色跨越，實(shí)現后發(fā)優(yōu)勢，就不應走發(fā)達國家的傳統道路。上�，F在人均G D P是一萬(wàn)美元，再過(guò)十年是兩萬(wàn)美元。中國有沒(méi)有可能碳耗低于人均10噸，這是大家需要思考的。選擇了目標我們就容易選擇生活方式了。

　　未來(lái)我們應該選擇怎樣的生活方式？對此諸大建認為，現在人們有一種認識上的誤區———就是個(gè)人擁有 模 式 ， 所 謂 擁 有 就 是 產(chǎn) 權 歸 自己，擁有汽車(chē)、房子、電腦等，仿佛只要擁有這些東西就是現代化的生活模式。他強調，但事實(shí)上，當人們把生活當作某種擁有的時(shí)候，就是選擇了高碳的生活道路。什么才是最合適、便捷的生活方式，人們的思維應當從追求擁有過(guò)渡到追求共享，比如在提倡人們購買(mǎi)小排量汽車(chē)的同時(shí)，政府應當在車(chē)輛的規模上采取總量控制；再比如在人們的出行上可以根據實(shí)際分別使用私家車(chē)、出租車(chē)或軌道交通；可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )使市民不出家門(mén)就能輕松辦好事；或者在條件具備時(shí)提倡居家工作，減少因出行給社會(huì )帶來(lái)的能耗。諸大建說(shuō)，“未來(lái)的低碳生活沒(méi)有固定模式，大家可以盡力想象，總之生活要上去，用碳要下來(lái)，我們應該樹(shù)立不求所有，但求所用的生活觀(guān)念�！�(王蔚 李念)