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　　三個(gè)月前，滬上有媒體披露了一份上海出租車(chē)行業(yè)的調查報告，結果有點(diǎn)意外，相關(guān)各方居然誰(shuí)都不高興：乘客不滿(mǎn)油價(jià)上漲的終端承受者總是自己，對少數司機的“拒載”、“計價(jià)器作弊”等行為更是怨聲載道；司機抱怨上交的“份子錢(qián)”太多，勞動(dòng)強度過(guò)大，收入多年未見(jiàn)提高；出租車(chē)企業(yè)則大喊運行成本節節看漲，企業(yè)出現虧損；管理部門(mén)呢，批評出租車(chē)違法違章頻繁，管理難度加大。

　　三個(gè)月后，傳來(lái)了一個(gè)消息：從今年1月1日起，上海穩步提高出租汽車(chē)駕駛員收入水平的五項措施開(kāi)始執行，其中包括把出租汽車(chē)行業(yè)承包指標每車(chē)每月降低200元。上海市交通運輸和港口管理局局長(cháng)孫建平透露，下一步上海還要組織全國各方面專(zhuān)家對出租汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行成本和利潤調查、監審，以實(shí)際成本為依據，科學(xué)制定承包指標水平，既保證企業(yè)合理利潤，又保障司機利益，“讓出租汽車(chē)行業(yè)實(shí)際成本和利潤水平這筆社會(huì )普遍關(guān)注的‘糊涂賬’越來(lái)越清晰、透明�！�

　　這樣一個(gè)消息，這樣一些舉措，從表面上看，僅僅對上述各方中的司機單方利好，畢竟每月少交200元，這是實(shí)實(shí)在在的利益，下一步的厘清企業(yè)成本，給司機至少帶來(lái)了減負的希望。但細思一下，厘清出租車(chē)企業(yè)成本對其他各方同樣會(huì )帶來(lái)益處。出租車(chē)司機的服務(wù)態(tài)度和質(zhì)量與其收入水平密切相關(guān)，很難相信，一個(gè)勞動(dòng)強度大、收入又多年始終在低位徘徊、牢騷滿(mǎn)腹的“的哥”，會(huì )是微笑的天使，會(huì )自覺(jué)遏制以違規來(lái)謀利的沖動(dòng)。乘客和管理部門(mén)所以也應是這些舉措的潛在受益者。至于出租車(chē)企業(yè)，過(guò)去不是常為成本高且公眾不理解而叫苦嗎？現在有了一個(gè)曬成本的機會(huì )，透明終將消除誤解。

　　我毫不懷疑厘清出租車(chē)企業(yè)成本的正面效果，但相比之下，我更對這一動(dòng)作的后續效應充滿(mǎn)期待。

　　毋庸諱言，十年前曾有過(guò)黃金時(shí)代，甚至在二三年前還被當成“城市名片”的上海出租車(chē)行業(yè)，也存在著(zhù)復雜的、體制性的問(wèn)題，絕非一劑處方就可以妙手回春。

　　比如，既然出租車(chē)企業(yè)的成本完全可以在各方參與和監督的情況下，變“糊涂賬”為“明白賬”，那么一個(gè)必然引起的聯(lián)想是：企業(yè)花錢(qián)購買(mǎi)運營(yíng)權，是企業(yè)支出之一大項，還有其他各項必須上交相關(guān)部門(mén)的費用，這些費用之構成有無(wú)必要也明晰一下？主管部門(mén)在這方面有沒(méi)有給企業(yè)減負的空間？這筆賬，同樣應該算得明明白白。

　　說(shuō)出租車(chē)行業(yè)是城市的一張“名片”，并不為過(guò)。把出租車(chē)行業(yè)的賬，里里外外算明白，獲益的，就不光是“的哥”和出租車(chē)企業(yè)，甚至是每一位市民，和我們這個(gè)即將舉辦世博會(huì )的城市。 (黃波)