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　　電煤告急！太原第一熱電廠(chǎng)已有1臺30萬(wàn)千瓦機組因缺煤停機，存煤量?jì)H剩3天用量，二電廠(chǎng)存煤量已經(jīng)不足2天使用。昨起，太原供電分公司對部分高能耗企業(yè)實(shí)施拉閘限電，這也是自2008年7月之后，太原首次實(shí)施拉閘限電措施。今天下午，太原供電分公司召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，宣布啟動(dòng)應急預案，同時(shí)呼吁廣大用電企業(yè)和市民避峰用電、節約用電。

　　太原供電分公司調度中心主任任宇路介紹，近日由于電煤儲備不足，導致發(fā)電能力下降，再加上近來(lái)持續低溫天氣，居民采暖等用電負荷激增，使電網(wǎng)地區高峰負荷一度突破270萬(wàn)千瓦，供電缺口近50萬(wàn)千瓦，缺口量超過(guò)了15%，達到歷史最高水平。

　　截至今天下午，太原兩大主力電廠(chǎng)存煤量均已嚴重不足，遠低于7天用量的警戒線(xiàn)標準，機組均未滿(mǎn)負荷發(fā)電，電力和熱力供應均已受到較大程度的影響。如果電廠(chǎng)缺煤?jiǎn)?wèn)題得不到緩解，短時(shí)間內，太原的電力供應緊張狀況不會(huì )改變。

　　針對大原地區電力供應出現緊張的局面，太原市已經(jīng)啟動(dòng)應急預案，采取多項措施緩解因電煤短缺對供電造成的不利影響，全力保障電網(wǎng)安全運營(yíng)和用戶(hù)可靠供電。太原市供電分公司今日表示，目前太原市已啟動(dòng)二級用電序位，1月5日下午，開(kāi)始對部分高能耗、高污染企業(yè)拉閘限電，同時(shí)對市內四十余家高耗能工業(yè)企業(yè)實(shí)施“開(kāi)三停四”(開(kāi)工三天，停工四天)的限電措施，優(yōu)先保證居民生活及醫院、學(xué)校、重點(diǎn)行業(yè)等涉及公眾利益和重大安全單位用電；科學(xué)安排電網(wǎng)運行方式，杜絕重復停電；加強事故搶修和95598熱線(xiàn)值班力量，確保第一時(shí)間排除電力故障。電力部門(mén)稱(chēng)，除了采取限電措施外，將引導鋼鐵、煉焦、化工等高能耗企業(yè)避峰、錯峰用電，居民生活、城市公共設施用電，將得到優(yōu)先保障，但不排除短時(shí)間、分區域停電。

　　現場(chǎng)直擊

　　電廠(chǎng)跑煤“快跑瘋了”

　　電煤究竟缺到什么程度？昨日下午，記者前往太原一電廠(chǎng)、二電廠(chǎng)一探究竟。

　　下午1時(shí)許，記者與一電廠(chǎng)燃料部田部長(cháng)取得聯(lián)系，想了解目前情況，卻得知其為協(xié)調煤源，正在趕往陽(yáng)煤集團的路上。隨后與該廠(chǎng)黨辦工作人員聯(lián)系采訪(fǎng)后，約定見(jiàn)面。

　　下午2時(shí)30分，太原一電廠(chǎng)內，記者采訪(fǎng)中，需要燃料部提供一些數據。但是，黨辦工作人員打了一圈電話(huà)后告訴記者，沒(méi)有人能現場(chǎng)接受采訪(fǎng)，“為了找煤，燃料部所有工作人員已經(jīng)全‘撒’出去了”。

　　當記者前往該廠(chǎng)煤場(chǎng)時(shí)，看到雖然各個(gè)煤場(chǎng)內都囤著(zhù)煤，但黃色的警戒線(xiàn)都已經(jīng)露了出來(lái)，偌大的煤場(chǎng)顯得十分空曠。

　　下午4時(shí)許，二電廠(chǎng)內，記者及時(shí)“攔截”了該廠(chǎng)燃料中心商錫仁書(shū)記。滿(mǎn)臉疲憊的他說(shuō)：“你再晚兩分鐘打電話(huà)，我就出去(協(xié)調煤源)了�！睋�介紹，該電廠(chǎng)一天的煤炭消耗量為1.4萬(wàn)噸，正常的存煤量應該是一周消耗量10萬(wàn)噸，但目前煤場(chǎng)內只有3萬(wàn)噸煤。最近大同、朔州等地下雪，電廠(chǎng)方面也異常著(zhù)急，“煤礦都在山上，萬(wàn)一下雪封路，拉煤車(chē)下不來(lái)，煤說(shuō)不定會(huì )斷頓�！�

　　簡(jiǎn)單給記者介紹了該廠(chǎng)的電煤情況，商書(shū)記就匆匆離開(kāi)，“得趕緊去找煤了”。該廠(chǎng)思想整治工作部工作人員介紹說(shuō)，現在“廠(chǎng)里每個(gè)領(lǐng)導身上都有任務(wù)，沒(méi)有節假日，沒(méi)有休息時(shí)間，白天晚上都在跑煤的事”�！皟蓚�(gè)電廠(chǎng)都一樣，大家跑煤都快跑瘋了！”二電廠(chǎng)一位工作人員這么概括現在太原的電煤形勢。據介紹，從去年12月份開(kāi)始，電煤緊張的局勢變得愈加嚴峻�！敖衲甑拿簝r(jià)太高了�！鄙虝�(shū)記說(shuō)，今年買(mǎi)煤平均每噸要比去年貴50元左右。而買(mǎi)煤約占電廠(chǎng)生產(chǎn)成本的75%，高成本讓企業(yè)運行甚感壓力。不過(guò)他也表示，往年也出現過(guò)電煤緊張的情況，但“電廠(chǎng)都挺過(guò)去了”。

　　原因分析

　　上網(wǎng)電價(jià)低火電廠(chǎng)買(mǎi)煤有負擔

　　“對于山西來(lái)說(shuō)，電煤告急與最近的天氣并沒(méi)有太大的關(guān)系�！鄙轿魇‰娏π袠I(yè)協(xié)會(huì )相關(guān)人士接受采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)。在該人士看來(lái)，山西電煤之所以緊張，最重要的原因是煤炭供應不能滿(mǎn)足需求，以及“市場(chǎng)煤、計劃電”體制下火電廠(chǎng)對煤價(jià)變化的弱承受力。

　　據統計，目前我國的煤炭年產(chǎn)能為25億多噸，其中14億噸為火電廠(chǎng)所消耗。我省作為煤炭大省，2009年之前，全年的產(chǎn)能為8億多噸，約占全國總產(chǎn)能的1/3。

　　2009年，在經(jīng)濟危機的影響下，電力行業(yè)盡管發(fā)電量增長(cháng)有所收窄，但依然保持了5%的上漲幅度。因此，電煤的需求量也在增長(cháng)�？缮轿髟谌�省范圍內實(shí)施煤炭資源整合后，煤炭產(chǎn)能下降至6.4億噸，產(chǎn)量下降了20%左右。電煤需求的增長(cháng)與煤炭產(chǎn)量的下降，必然導致電煤供應緊張。

　　“盡管電煤供應緊張，但山西的煤炭如果用于全省供應，綽綽有余，因為全省的電煤年需求量不到1億噸�！痹撊耸空J為。那么，為什么“坐擁煤堆”的山西電廠(chǎng)，依然說(shuō)電煤緊缺呢？“原因很簡(jiǎn)單，上網(wǎng)電價(jià)比較低，導致山西的火電廠(chǎng)對煤價(jià)的承受力十分弱�！�

　　該人士分析稱(chēng)，目前，煤炭?jì)r(jià)格已經(jīng)市場(chǎng)化，但電價(jià)卻沒(méi)有放開(kāi)。煤價(jià)一個(gè)勁地在漲，而電價(jià)卻只能原地不動(dòng)。前段時(shí)間，國家發(fā)改委上調的電價(jià)，很快便被上漲的煤價(jià)“吃”掉了。去年冬天以來(lái)，煤炭?jì)r(jià)格快速上漲，電廠(chǎng)的成本在快速增加，但電價(jià)只能原地不動(dòng)。再看全國的情況，近一段時(shí)間，全國大部分地區遭遇寒流襲擊，給原本已十分緊張的電煤供應雪上加霜。為保證兄弟省份需求，煤炭大量外流，也使得我省電煤供應更加緊張。

　　該人士建議，應該趕快放開(kāi)電價(jià)。目前，無(wú)論經(jīng)營(yíng)水平如何，各大電廠(chǎng)全部處于虧損狀態(tài)。只有放開(kāi)電價(jià)，電廠(chǎng)才會(huì )通過(guò)競爭降低成本，求得效益的最大化，才能徹底緩解電力供應緊張的局面。

　　-相關(guān)

　　確保電煤外運太鐵使全力

　　太原鐵路局玉門(mén)溝火車(chē)站是太原市最大的煤運列車(chē)編組車(chē)站，從西山煤礦等礦區發(fā)出的煤車(chē)都要在這里進(jìn)行編組。1月6日下午，記者在玉門(mén)溝火車(chē)站內看到，車(chē)站的十幾條軌道大都被列車(chē)占滿(mǎn)，不時(shí)有已經(jīng)編組的列車(chē)離開(kāi)，站臺上的工作人員揮舞著(zhù)號旗，指揮著(zhù)列車(chē)�！皬亩艃浩旱让旱V到玉門(mén)溝，有專(zhuān)門(mén)的運煤專(zhuān)線(xiàn)連接，煤車(chē)到了這里，之后匯集到太原北站，將煤炭運往各地�！庇耖T(mén)溝車(chē)站有關(guān)負責人介紹，目前玉門(mén)溝車(chē)站每日煤運量比淡季時(shí)多出一萬(wàn)噸，每日編組列車(chē)700列左右。

　　隨后，記者又來(lái)到了太原鐵路局北機務(wù)段，燈火通明的調度指揮室里，電話(huà)鈴聲和調度指令此起彼伏。不遠處，縱橫交錯的股道上，不時(shí)有機車(chē)轟鳴著(zhù)駛出站臺，風(fēng)馳電掣駛往太原北站牽引已編組的運煤列車(chē)�！斑M(jìn)入冬季以后，太鐵各線(xiàn)路煤炭運量明顯開(kāi)始上升，從全省各煤礦產(chǎn)出的原煤通過(guò)南北同蒲、大秦、侯月、石太等線(xiàn)路運到省外�！碧�原鐵路局有關(guān)人士介紹，最近幾天，京津唐、湖北等地由于嚴寒和天氣原因出現電煤緊張的局面，太原鐵路局接到上級通知，要求全力保證部分省份的電煤供應�！澳壳拔覀冎贫�了計劃，優(yōu)化運輸方案，對電煤實(shí)行裝車(chē)、發(fā)運等四優(yōu)先政策，確保電煤外運通道暢通。最近幾天，太鐵各線(xiàn)路每天的電煤運量保證在11600車(chē)，其中京津唐地區每天要保證運輸電煤1800車(chē)，保證湖北電網(wǎng)100車(chē)�！�

　　有關(guān)人士表示，去年12月份，太鐵就開(kāi)始重點(diǎn)保證京津唐地區電煤運輸，平均每天1532車(chē)，到了今年1月份這個(gè)數字明顯增長(cháng)。預計未來(lái)一段時(shí)間，保電煤外運的攻堅戰仍將繼續打下去，根據鐵道部或有關(guān)部門(mén)指示，運量可能還會(huì )增加。

　　-國內動(dòng)態(tài)

　　部分省市限電煤價(jià)上漲

　　近期華南、華北、華東部分地區煤炭供需出現相對緊張的局面。華中、華東多省電煤庫存告急，上海、江蘇、湖北等省市拉閘限電，河南、湖南、江西、重慶等省市也已開(kāi)始限電，華中電網(wǎng)用電史上首次出現冬季用電負荷超過(guò)夏季最大用電負荷的情況，引起了社會(huì )普遍關(guān)注。

　　與此同時(shí)，受電煤供需緊張影響，煤炭?jì)r(jià)格已經(jīng)上漲至2009年以來(lái)的最高位，且已經(jīng)保持兩周時(shí)間。據悉，目前秦皇島港熱量為6000大卡/千克的大同優(yōu)混電煤價(jià)格已經(jīng)達到770—790元/噸。(記者蘭玲 龍艷萍 高萱 張勇)