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　　昨天，記者從中航油集團了解到，1月1日起，國內航空公司采購的航油價(jià)格上調20元/噸，這是在去年11月國家統一調整國內成品油價(jià)后，航油價(jià)格再次率先上漲。

　　值得關(guān)注的是，航油價(jià)格往往是國內成品油價(jià)變動(dòng)的先鋒，之前就曾發(fā)生過(guò)航油價(jià)格率先調整后，政府緊接著(zhù)調整汽柴油價(jià)格的情況。

　　據了解，每噸上調20元，是相對最近一次去年11月10日國內調整成品油價(jià)而言，當時(shí)，國家發(fā)改委調整了國內汽油、柴油以及航油煉廠(chǎng)出廠(chǎng)價(jià)，國內煉廠(chǎng)航油出廠(chǎng)價(jià)上調幅度為320元/噸，航油綜合采購成本當時(shí)相應上調320元/噸，至5190元/噸。

　　據悉，中航油供應國內航空公司的航油價(jià)格由兩大部分組成，包括綜合采購成本和進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)，從2007年起，每個(gè)季度中航油供應的航煤價(jià)格都將根據綜合采購成本的調整進(jìn)行一次調整。

　　此次調整后，與去年第四季度，中航油的航油綜合采購成本4870元/噸相比，上漲了340元/噸。此次漲價(jià)，中航油稱(chēng)，是經(jīng)過(guò)成本核算，考慮到2009年四季度綜合銷(xiāo)售價(jià)格后，按照民航局的發(fā)文進(jìn)行的。

　　隨著(zhù)航油價(jià)格的上漲，有人士擔憂(yōu)國內汽柴油價(jià)隨著(zhù)上調，昨天，記者采訪(fǎng)多位專(zhuān)業(yè)人士后了解到，目前，國內成品油價(jià)不具備上調的條件。根據我國的成品油定價(jià)體系，當國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應調整國內成品油價(jià)格。息旺能源專(zhuān)業(yè)人士告訴記者，截至1月6日，國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化幅度不到1%。(記者張艷)