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　　據上海航運交易所8日發(fā)布的最新數據，沿海散貨運價(jià)指數繼上周急跌12.37%后，本周再次下跌11.89%，本周上海航運交易所發(fā)布的沿海散貨運價(jià)指數報1633.30點(diǎn)，主要貨種運價(jià)指數全線(xiàn)下跌。

　　本周沿海煤炭運輸市場(chǎng)貨源緊缺，僅有部分簽訂長(cháng)協(xié)的電煤運輸，煤炭市場(chǎng)運價(jià)繼續大幅跳水。本周秦皇島至廣州、上海、寧波平均市場(chǎng)運價(jià)較上周分別下跌9元／噸、11元／噸、16元／噸，而天津至寧波航線(xiàn)的平均市場(chǎng)運價(jià)跌幅高達22元／噸；4條航線(xiàn)運價(jià)指數分別報收于1980.66點(diǎn)、2341.57點(diǎn)、1688.85點(diǎn)、1950.06點(diǎn)，較上周下跌8.42%、14.55%、17.89%、22.26%。

　　上海航運交易所指出，近一個(gè)多月來(lái)，煤炭運價(jià)呈現暴漲暴跌，主要源于煤價(jià)和氣候等多方面的原因。11月中旬開(kāi)始，經(jīng)濟復蘇程度超出預期，電廠(chǎng)庫存不足，引起一輪搶運，而惡劣的氣候條件，又阻礙了船舶的正常周轉，市場(chǎng)“一船難求”，推高煤炭運價(jià)大幅上漲。

　　隨后，電廠(chǎng)庫存有了一定積累，同時(shí)煤炭?jì)r(jià)格不斷上升，據統計，一個(gè)多月內，動(dòng)力煤和優(yōu)質(zhì)煤炭漲幅驚人，有的品種煤炭漲幅超過(guò)30%，電廠(chǎng)進(jìn)煤謹慎，而貿易商受利益風(fēng)險影響，也不敢購煤囤積。市場(chǎng)貨源驟減，運輸需求大幅萎縮，運價(jià)快速下滑。預計春節前，貨量不會(huì )有很大的改觀(guān)。

　　在經(jīng)歷了前期暴漲行情后，本周糧食運價(jià)指數繼續下調，糧食貨種指數報1575.77點(diǎn)，較上周下跌6.35%。據悉，雖然南北港口玉米價(jià)格倒掛，但運輸需求尚可，北方至南方的船期也比較密集。

　　本周沿海原油運輸市場(chǎng)行情穩定，成品油南北航線(xiàn)運輸行情下跌，但長(cháng)三角之間行情仍保持穩定。目前華東地區柴油資源比較缺少，水路出運量下降。 (記者何欣榮)