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　　昨天，在長(cháng)興捷通物流碼頭港池里，�？苛耸畮姿覞M(mǎn)載煤炭的運輸船，三臺吊機正忙不停地吊卸輸送煤炭。碼頭吊卸工小沈說(shuō)，“我們三班倒，24小時(shí)不停吊卸到港運煤船”。

　　同日，載重13110噸的浙海351輪散裝貨輪緩緩地靠攏到普陀區六橫煤電裝船碼頭。煤炭裝運工人立即投入工作，確保及時(shí)將電煤運送到臺州電廠(chǎng)，兩個(gè)月來(lái)，煤炭中轉基地動(dòng)用134艘運煤船，陸續向臺州、鎮海、北侖、溫州、象山及舟山電廠(chǎng)供應電煤，裝運出去的電煤達170多萬(wàn)噸。

　　受強冷空氣影響，近段時(shí)間，居民用電量大幅增加，華中和華東電網(wǎng)電力供應吃緊，電廠(chǎng)煤炭頻頻告急。

　　據了解，目前，我省的電煤運輸主要依靠水路實(shí)現。浙江省港航局運政管理處工作人員李建國告訴記者，去年全省累計完成水路浙電統配電煤運輸量3016萬(wàn)噸，而2009年12月，我省僅沿海船舶電煤運輸就達281萬(wàn)噸，遠遠超出平時(shí)的電煤運輸量。

　　為配合今年1月電力部門(mén)根據需求上報的電煤運輸計劃，我省港航系統安排的電煤運輸運力達到266萬(wàn)噸，基本能保障我省的電煤供應。這幾天，杭州三堡船閘過(guò)閘月煤炭運輸量明顯放大，2009年12月過(guò)閘煤炭運輸量為93.54萬(wàn)噸，而 2010年元月1日至4日煤炭運輸過(guò)閘量達14.79萬(wàn)噸，有關(guān)人士預計，春節來(lái)臨前和春運前期，我省將迎來(lái)煤炭運輸的高潮。(記者林燕 通訊員陳建光 張陽(yáng))