1月12日凌晨,記者到達承擔華東電煤供應的淮南煤礦。
早上7點(diǎn),雪后初霽,嚴寒中的礦區已是繁忙異常。為了抗冰雪、保民生,擔負華東煤電供應重任的煤城淮南,已開(kāi)始緊急運轉;茨厦旱V集團宣傳部的曹佩遴主任告訴記者:“淮南的電煤主要輸往江蘇、浙江、上海等華東地區。今年入冬華東地區遇到罕見(jiàn)持續低溫、暴風(fēng)雪和冰凍天氣,大部地區用電負荷劇增,電煤緊張、告急。我們的任務(wù)很重啊!”
在鐵運公司田集車(chē)站外,勤值班員徐善武正頂著(zhù)寒風(fēng),接發(fā)運煤列車(chē)。他告訴記者,最多的一天,潘謝礦區就接發(fā)電煤列車(chē)48對,裝車(chē)2340輛,日煤炭外運量達到147243噸。公司運輸管理部部長(cháng)侯志強說(shuō),這些外運煤中運往省內外發(fā)電企業(yè)的電煤達80%以上,將在最短時(shí)間內送往華東沿海。那里的夜空,正等待這“黑色”的光亮來(lái)溫暖!
其實(shí),從去年11月開(kāi)始,整個(gè)淮南煤礦集團已經(jīng)加足采煤馬力,保障供應。進(jìn)入12月,整個(gè)電煤車(chē)運銷(xiāo)量的81%被送往華東。今年1月以來(lái),每天裝車(chē)外運的電煤總量,不斷被刷新紀錄。
在淮煤集團生產(chǎn)銷(xiāo)售部,副部長(cháng)王戎正有條不紊地坐鎮指揮各地電煤銷(xiāo)售和調度。分設在上海、無(wú)錫、南京等地的9個(gè)地區銷(xiāo)售處,24小時(shí)不間斷地傳遞來(lái)當地電廠(chǎng)的運轉信息,這些信息的匯總、分析決定每天電煤的發(fā)運。上午一個(gè)調度會(huì ),下午一個(gè)發(fā)運平衡會(huì ),一個(gè)部門(mén)就是一個(gè)快速轉動(dòng)的齒輪。
1月12日傍晚,記者來(lái)到淮南煤礦所屬的張集煤礦。只見(jiàn)高聳入天的揀煤機,在不停運轉,廠(chǎng)區繁忙而井然。燈火不滅,直至入夜。張集煤礦黨委副書(shū)記徐達銀說(shuō):“煤炭工人正在早、中、晚三班倒,每天僅我們一個(gè)礦就有600多輛車(chē)皮從這里運出!痹谶@個(gè)占淮南煤礦集團開(kāi)采量1/5的煤礦的中央采區,15條超過(guò)2000米長(cháng)的皮帶機,正從600米深的地下源源不斷地將電煤送到地面。目前,這里每天的采煤量已從3萬(wàn)噸增加到了3.4萬(wàn)噸。
凈增4000噸,這不是一個(gè)小數字,它意味著(zhù)工人的工作時(shí)間又增加了1—2小時(shí)。在井下,記者見(jiàn)到了綜采二隊的采煤工人張復華。昨天,他上夜班。今天,他上早班。這位在采煤一線(xiàn)已經(jīng)工作20多年的“老煤礦”,說(shuō)起“三班倒”,不見(jiàn)怨言,只是憨厚實(shí)在地笑笑:“沒(méi)什么,這是我們該做的事!”
正是這種“產(chǎn)多少、拉多少”的信念,正在催促這座煤城馬不停蹄。(記者楊亮)
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