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　　記者從昨日召開(kāi)的全省公路水路春運工作會(huì )議上獲悉，春運公路票價(jià)將與油價(jià)聯(lián)動(dòng)，如果國際油價(jià)上漲，公路票價(jià)也將上漲。

　　春運實(shí)施公路新票價(jià)

　　根據以往經(jīng)驗，公路客運在運力上基本不成問(wèn)題，但票價(jià)一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。省交通廳副廳長(cháng)楊細平在會(huì )議上透露，廣東今年春運期間實(shí)行新汽車(chē)運價(jià)政策，實(shí)施細則已制定，新運價(jià)政策將于2010年春運前實(shí)施。

　　廣東對公路客運一直實(shí)行的是政府指導價(jià)方式，過(guò)去有一個(gè)基準價(jià)，然后企業(yè)可根據市場(chǎng)需求上下浮動(dòng)30%，春運期間有時(shí)還可在上浮30%的基礎上再上調一定比例，稱(chēng)為“加成”。這就導致前兩年政府說(shuō)票價(jià)不加成，但旅客仍然感覺(jué)到春運票價(jià)比平時(shí)貴，而且復雜的票價(jià)組成方式也讓人一頭霧水。

　　此外，由于去年1月1日起國家進(jìn)行了燃油稅改革，不少客運企業(yè)的負擔進(jìn)一步加重。省道路運輸協(xié)會(huì )有關(guān)負責人向記者透露：“客運企業(yè)一直呼吁油價(jià)聯(lián)動(dòng)，因為最近油價(jià)漲得很厲害，營(yíng)運成本增加很大�！毕駲C票一樣可打折

　　對此，省交通廳春運辦主任李時(shí)鋒向記者透露，本次制定的新運價(jià)方案已經(jīng)沒(méi)有了基準價(jià)和“加成”的概念，而是由政府根據車(chē)型、運營(yíng)里程等制定一個(gè)最高限價(jià)，今后也不再區分春運和非春運期間，“就像飛機票一樣，企業(yè)可根據市場(chǎng)需求進(jìn)行打折，只要不超過(guò)最高限價(jià)�！�

　　李時(shí)鋒還表示，今后公路客運票價(jià)將分4部分組成：政府最高限價(jià)+路橋費+站務(wù)費+燃油附加費�！叭绻�按照現在的油價(jià)，春運期間新的票價(jià)不會(huì )貴過(guò)去年，但如果油價(jià)再上漲就不好說(shuō)了�！�

　　今年要在琶洲候乘轉運

　　客流總量

　　1.23億人次創(chuàng )新高

　　2010年春運從1月30日開(kāi)始至3月10日結束，共40天，預計2010年春運廣東公路水路旅客發(fā)送量較去年上升4.2%，約1.23億人次。

　　省交通廳副廳長(cháng)楊細平表示：“去年此時(shí)不少農民工已陸續返鄉，而今年經(jīng)濟回暖，各大企業(yè)仍然加班加點(diǎn)生產(chǎn)，延遲返鄉的農民工將令今年春運客流總量再創(chuàng )新高�！�

　　今年春運客流集中，峰期突出的特點(diǎn)仍然十分明顯。學(xué)生、民工、探親、旅游四股客流集中爆發(fā)，珠三角地區的城市公共交通以及短途市際客運壓力明顯增加。

　　中轉旅客

　　班車(chē)無(wú)須經(jīng)停琶洲

　　作為廣東春運的主戰場(chǎng)，廣州新火車(chē)站由于是第一年使用，廣州地區春運組織難度將加大。

　　為緩解廣州市火車(chē)站廣場(chǎng)壓力，廣州市計劃2010年仍實(shí)施琶洲異地候乘轉運方案�？傮w上按照進(jìn)入流花地區的客運車(chē)輛均順道經(jīng)停外圍站場(chǎng)的方案實(shí)施轉運，有充足客源的地市可開(kāi)行直達琶洲展館的客運專(zhuān)線(xiàn)，減少群眾換乘，縮短出行時(shí)間。

　　省交通廳負責人說(shuō)：“今年不再像去年一樣要求進(jìn)入流花地區的班車(chē)必須經(jīng)停琶洲，而是采取更人性化的方式，可以停在外圍站場(chǎng)，然后由外圍站場(chǎng)安排免費接駁車(chē)輛把乘客送往琶洲候車(chē)。因為往年我們也發(fā)現，經(jīng)停琶洲的班車(chē)中真正需要在琶洲候車(chē)的乘客并不多�！�

　　惡劣天氣

　　雨雪增加春運壓力

　　天氣也成為春運的重要干擾因素。今年進(jìn)入冬季以來(lái)，全國大面積降溫、降雨、降雪，天氣狀況進(jìn)一步惡化。廣東地區低溫陰雨天氣明顯比去年春運期間增多，春運期間天氣情況不容樂(lè )觀(guān)，增加了春運難度。

　　雖然壓力頗大，也存在利好消息。2009年清連高速公路全線(xiàn)通車(chē)，為廣東出省又增加了一條北上快速通道，高速公路形成“雙管齊下”的格局，可有效緩解京珠北高速公路的壓力，粵北通道得到擴充。

　　武廣高鐵

　　將令省際客流降15%

　　此外，武廣高鐵的開(kāi)通也將影響部分方向省際客運。受高鐵運價(jià)及運行時(shí)間綜合影響，有關(guān)部門(mén)預計同向省際客流量將下降約15%左右。省內珠三角短途旅客將同比往年有所增長(cháng)。但是，高鐵在春運期間究竟能分擔多少客流，仍然存在較大變數。(記者杜娟 通訊員粵交綜)