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　　1月12日，大唐黃島發(fā)電廠(chǎng)發(fā)電量達到了3300萬(wàn)千瓦時(shí)，華電青島發(fā)電有限公司的發(fā)電量達到了1992.3萬(wàn)千瓦時(shí)，均創(chuàng )下了入冬以來(lái)的最高峰。當天，華電青島發(fā)電有限公司供熱量逼近21000噸。因此解決島城“燃煤”之急刻不容緩。1月13日，記者，前往島城的多家電企和熱企的運輸一線(xiàn)，探訪(fǎng)電企熱企的搶煤行動(dòng)。

　　>>>急 供熱量發(fā)電量連創(chuàng )新高

　　1月13日下午，記者在華電青島發(fā)電有限公司的總控室里見(jiàn)到了協(xié)調生產(chǎn)和運輸的值長(cháng)王永忠。此時(shí)，他正緊張地注視著(zhù)電腦屏幕上不斷跳動(dòng)的數字�！�960噸/小時(shí)，這個(gè)數字已經(jīng)逼近峰值�！蓖跤乐宜�說(shuō)的統計數字是指企業(yè)每小時(shí)的供熱量，往年冬天，這個(gè)數據很少能突破900噸/小時(shí)�！�1月11日，企業(yè)的總供熱量均突破了20000噸，12日逼近了21000噸，13日供熱量還會(huì )上升�！�

　　與供熱量一樣，華電青島發(fā)電有限公司的發(fā)電量也在不斷躥升。1月12日，這家企業(yè)的發(fā)電量已經(jīng)達到了1992.3萬(wàn)千瓦時(shí)，而13日的預計發(fā)電量突破2000千瓦時(shí)。在膠州灣的另一側，大唐黃島發(fā)電廠(chǎng)的發(fā)電量也連創(chuàng )高峰。該發(fā)電廠(chǎng)發(fā)電部薛值長(cháng)告訴記者，自1月10日以來(lái)每天的發(fā)電量都達到了3300萬(wàn)千瓦時(shí)。

　　>>>忙 高層領(lǐng)導全部出動(dòng)搶煤源

　　煤炭是電企和熱企的直接“動(dòng)力”。以華電青島發(fā)電有限公司為例，該公司目前每天的耗煤量達到了1.2萬(wàn)噸。

　　記者在華電青島發(fā)電有限公司采訪(fǎng)時(shí)，沒(méi)有見(jiàn)到一位高層管理人員。據了解，該公司的高層已經(jīng)全部出動(dòng)，分赴全國主要產(chǎn)煤區，搶購煤源。

　　平時(shí)，華電青島發(fā)電有限公司的煤炭基本都從山西運來(lái)，主要運輸工具就是火車(chē)。為了增加儲煤量，從2009年11月24日開(kāi)始，華電又開(kāi)始從石家莊、邯鄲等3個(gè)城市運煤，開(kāi)通了汽車(chē)運輸線(xiàn)路。此外，華電從天津港、丹東港也協(xié)調到了煤源，這些煤炭依靠貨輪運輸到青島。

　　“我們利用了距港口近的優(yōu)勢，采用了海上運輸渠道。目前船運煤占到總用煤量的85%�！贝筇泣S島電廠(chǎng)燃料管理部劉主管告訴記者。

　　>>>穩 全市供熱量保持穩定

　　在電企和熱企掀起的這輪搶運煤炭高潮的努力之下，島城的“燃煤”之急已經(jīng)有趨緩之勢。大唐黃島發(fā)電廠(chǎng)燃料管理部劉主管告訴記者，經(jīng)過(guò)緊張的搶運，大唐黃島發(fā)電廠(chǎng)預計到月底電廠(chǎng)儲煤量將達到35萬(wàn)噸 ，可供機組運轉25天左右，而在1月10日，該廠(chǎng)的庫存量還只有20萬(wàn)噸。

　　同樣樂(lè )觀(guān)的還有華電青島發(fā)電有限公司的值長(cháng)王永忠，這位管理人員告訴記者，目前華電青島發(fā)電有限公司的日均運煤量不但達到了“收支相抵”，而且還略有剩余�！澳壳�，我們公司的儲煤量還可以維持一個(gè)星期以上�！蓖跤乐艺f(shuō)。

　　記者隨后從市供熱辦了解到，各熱企通過(guò)搶抓煤源，目前全市供熱量保持穩定。

　　-新聞特寫(xiě)

　　運來(lái)煤炭要一點(diǎn)點(diǎn)解凍

　　海運無(wú)疑是島城電企和熱企的重要運輸途徑。1月13日，記者來(lái)到青島港集團了解到，該集團港口主要負責向大唐黃島發(fā)電廠(chǎng)提供電煤，1月份已經(jīng)接卸電煤20多萬(wàn)噸。雖然天空已經(jīng)飄起了雪花，但是拉煤的鐵皮車(chē)廂過(guò)來(lái)后，幾十名工人馬上跳到里面，用鐵锨一锨锨將凍煤敲下來(lái)。

　　“不是我們不怕冷，穿著(zhù)棉衣干影響進(jìn)度，電煤運輸就慢�！鼻案酃�司裝卸一隊黨支部書(shū)記孫秉奇告訴記者，由于這些天遭遇低溫寒流的侵襲，電廠(chǎng)電煤紛紛告急，港口將電煤中轉工作放到首位。由于氣溫低的原因，到港的很多煤都已經(jīng)結凍，凍煤厚度一般達到25～50厘米，有的甚至達到1米，這就需要工人們用鐵锨將凍煤一點(diǎn)點(diǎn)撬下來(lái)。

　　裝卸一隊副隊長(cháng)朱廣田回憶說(shuō)，1月9日，大唐黃島發(fā)電廠(chǎng)燃煤告急，黃島區上百萬(wàn)人民的用電希望就放在從山西玉門(mén)溝運來(lái)的一車(chē)煤上。當天，青島港氣溫達到二十四年最低值，加上那車(chē)煤又是水洗煤，結冰嚴重，“2.4米的車(chē)廂內煤炭?jì)鼋Y達40厘米，有的車(chē)廂凍結煤達到整車(chē)的三分之二。當時(shí)，我們一刻也不能停�！敝鞆V田說(shuō)，為保障黃島電煤供應，他帶領(lǐng)工人跳上運煤車(chē)打凍煤，奮戰了兩個(gè)晝夜，終于為黃島電廠(chǎng)送來(lái)了應急煤。(記者李兵 姜璐璐)