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    受大霧影響 河北秦皇島港等電煤運輸大港封航
2010年01月19日 13:49 來(lái)源:中國廣播網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  據中國之聲《央廣新聞》11時(shí)36分報道,受大霧的影響,目前河北秦皇島港、津塘港、曹妃甸港等電煤運輸大港采取封航措施,目前還沒(méi)有開(kāi)航的信息,下面秦皇島臺記者劉磊請他介紹相關(guān)的情況。

  主持人:這些港口是什么時(shí)候開(kāi)始封航的?

  記者:秦皇島港是全國最大的煤炭輸出港,秦皇島港從昨天中午1點(diǎn)左右開(kāi)始封航的,曹妃甸港和津塘港是昨天下午陸續封航的。

  主持人:這些電煤運輸大港的封航會(huì )影響多少的運量呢?

  記者:三個(gè)港口加起來(lái),每天大概運輸電煤120萬(wàn)噸左右,幾乎占了全國海運煤炭的7-8成,封航給電煤運輸帶來(lái)不小的影響。目前三個(gè)港口附近的海面上大概有150多艘的船舶焦急等待著(zhù)大霧散去,希望能夠進(jìn)港裝煤。

  主持人:電煤運輸受到了影響,相關(guān)部門(mén)采取怎樣的措施來(lái)應對這樣緊急的狀況?

  記者:大霧影響是自然條件,屬于不可抗力,利用這段時(shí)間秦皇島港與其他港現在正在抓緊時(shí)間檢修設備。前一段時(shí)間,運煤的時(shí)候運輸設備都是24小時(shí)運轉,人員也是24小時(shí)輪班倒相當疲勞。趁大霧封港封航的機會(huì ),正好檢修一下設備,人員可以休整一下,并對他們進(jìn)行安全工作的教育,使設備和人員都保持最佳的狀態(tài)。一旦大霧解除之后,封港封航解除之后,能夠立即投入到電煤搶運工作中。

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我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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