受今年嚴寒天氣影響,全國各大電廠(chǎng)電煤供應紛紛告急。青島港戰嚴寒、保輸運,1月1 日— 15日,共完成電煤運輸近30萬(wàn)噸,日均砸凍煤達 166節火車(chē)廂上萬(wàn)噸,大大緩解了黃島電廠(chǎng)、江蘇、上海和廣東等地所需電廠(chǎng)燃煤之急。
在青島港凍煤卸車(chē)作業(yè)現場(chǎng),入港火車(chē)煤炭?jì)鼋Y曾達 50厘米以上。正在參加“冬練三九”勞動(dòng)調研的青島港兩級機關(guān)人員和一線(xiàn)職工一起,在刺骨寒風(fēng)中不停地揮舞著(zhù)手中的鐵鎬將凍煤一塊塊砸下,砸下的煤塊甚至達到一坨250公斤。
據了解,青島港裝卸的電煤主要來(lái)自山東、山西、河北等北方地區,運往青島市黃島電廠(chǎng)及上海、廣東、江蘇等南方電廠(chǎng)。每年冬天最冷的時(shí)候,青島港的一線(xiàn)職工都要投入到“砸凍煤”的突擊戰中,確保煤車(chē)及時(shí)進(jìn)出港,力解電廠(chǎng)燃煤之急。
1月9日,青島黃島電廠(chǎng)燃煤告急,黃島區上百萬(wàn)人的用電希望就放在從山西玉門(mén)溝運來(lái)的一車(chē)煤上。當天,青島港氣溫達到24年最低值,加上那車(chē)煤又是水洗煤,結冰嚴重!皟擅锥能(chē)廂內煤炭?jì)鼋Y達 40厘米,有的車(chē)廂凍結煤達到整車(chē)的三分之二!毖b卸一隊副隊長(cháng)朱廣田回憶,“當時(shí),我們一刻也不能停!睘楸U宵S島電廠(chǎng)電煤供應,朱廣田帶領(lǐng)工人跳上運煤車(chē),奮戰了兩個(gè)晝夜,終于為黃島電廠(chǎng)送去了應急煤。
為加強運輸組織,青島港對搶運電煤實(shí)行“三優(yōu)先一確!本o急措施,即優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先卸車(chē)。針對今年北方地區天氣異常寒冷,凍煤厚度最深達 1米的嚴峻情況,在正常的人員配備之外,又調配了200多名工人打凍煤清車(chē),確保煤炭接卸及時(shí)。(記者齊軍 通訊員 焦蘭坤)
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