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　　中新網(wǎng)成都1月21日電 (夏永靜 劉寶庫 葉偉勤)隆冬時(shí)節，罕見(jiàn)冰雪低溫天氣襲擊我國多個(gè)省區。全國所有電廠(chǎng)超負荷發(fā)電，電煤運輸頻頻告急。與此形成鮮明對比的是，同樣遭遇冰雪低溫天氣襲擊的川、渝、黔兩省一市仿佛置身于電煤緊張漩渦之外，顯得從容鎮定。

　　近日，《貴州日報》頭版頭條刊發(fā)了標題為《烏蒙突圍》的數千字長(cháng)篇通訊，報道了水城礦業(yè)集團突破千萬(wàn)噸原煤產(chǎn)量躋身全國特大型煤炭企業(yè)的事跡。

　　水城礦業(yè)集團是我國長(cháng)江以南最大的原煤生產(chǎn)企業(yè)，原煤主要發(fā)往川、渝、黔兩省一市和湖南、廣西等省市。從數百萬(wàn)噸到千萬(wàn)噸是該集團歷史的一躍，也是對鐵路運輸的嚴峻挑戰，意味著(zhù)成都局管內水大支線(xiàn)的運量必須翻番。

　　從某種意義上說(shuō)，這一挑戰事關(guān)半個(gè)南中國的萬(wàn)家燈火是否能在這個(gè)歷史上最冷的冬天里仍如星光閃耀。

　　成都鐵路局加強路企協(xié)作，做到煤炭有請必裝、快裝快運，為管內大型煤炭企業(yè)提供運力保證，切實(shí)落實(shí)“大煤保大電”戰略，水城礦業(yè)集團位列其中。

　　成都鐵路局首先考慮的是解決空車(chē)來(lái)源問(wèn)題，尋求鐵道部支持，與廣鐵集團達成協(xié)議，改變空車(chē)流向原有格局，由大龍口每天向貴州地區出空車(chē)500輛左右，成都、重慶地區向貴州地區每天少出500輛空車(chē)，由廣元、達州排空。這樣，空車(chē)走行距離大幅降低，貴州地區空車(chē)供應充足。

　　為弄清水大支線(xiàn)最新線(xiàn)路狀況，成都鐵路局主管領(lǐng)導還深入水大支線(xiàn)，與水礦集團相關(guān)人員一道，坐軌道車(chē)逐站了解情況，尋找煤炭裝運“卡脖子”地段，協(xié)調解決多項實(shí)際問(wèn)題。

　　空車(chē)匯聚成鋼鐵洪流在水大支線(xiàn)數十公里的線(xiàn)路上涌動(dòng)，檢驗著(zhù)六盤(pán)水車(chē)務(wù)段的行車(chē)組織。

　　野馬寨站是水大支線(xiàn)上一個(gè)地位較為特殊的站，因區段牽引定數不同，每天有4小時(shí)無(wú)法接發(fā)列車(chē)。這個(gè)車(chē)務(wù)段主要領(lǐng)導深入野馬寨站，蹲點(diǎn)調查，最大限度釋放了能力。

　　這個(gè)段還充分發(fā)揮六盤(pán)水南編組站作用，對進(jìn)水大支線(xiàn)的空車(chē)進(jìn)行選編，減少支線(xiàn)作業(yè)量；對水大支線(xiàn)的裝車(chē)組織進(jìn)行調研，優(yōu)化運輸組織方案，指導水礦集團加強生產(chǎn)組織，提高運輸效率。

　　黑色的烏金源源不斷地運進(jìn)湖南、廣西等省市，而與貴州近鄰的四川、重慶各大電廠(chǎng)更是享受著(zhù)“優(yōu)厚”待遇，黔煤如鐵龍每日風(fēng)馳電掣般地駛向重慶市、四川省各大電廠(chǎng)。

　　從1月10日至1月19日，成都鐵路局共裝運電煤16446車(chē)。其中，管內9900多車(chē)、管外6500多車(chē)；裝運水礦集團煤炭1864車(chē)，同比增加近300車(chē)。

　　中國華電集團貴港發(fā)電有限公司苗森說(shuō)：“我們是廣西唯一的大電廠(chǎng)，電煤1/3來(lái)自水礦集團。水礦集團的煤炭供應充足，鐵路運輸又及時(shí)，保證了廣西安然度過(guò)電荒�！�

　　湖南華電長(cháng)沙發(fā)電有限公司副總、高級工程師匡愛(ài)鈞說(shuō)：“長(cháng)沙市的用電全部由我們供給。遭遇低溫天氣襲擊，公司超負荷發(fā)電，所用電煤的50%全來(lái)自水礦集團。水礦是我們的堅強后盾，成都局又是水礦集團的堅強支撐�！�(完)