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　　此前，由于國際油價(jià)高位波動(dòng)，國內油價(jià)已經(jīng)傳出幾波漲價(jià)的“傳說(shuō)”，按照國家發(fā)改委的定價(jià)機制計算，目前國際三地油價(jià)連續22個(gè)工作日的移動(dòng)平均價(jià)已超過(guò)75美元/桶，而去年11月10日國內油價(jià)上漲時(shí)參考的國際油價(jià)亦在74美元/桶左右，如果國際油價(jià)持續徘徊在74美元以下，國內油價(jià)應該是下降而不是上漲了。

　　下個(gè)月8日下調油價(jià)？

　　但據廣東省油氣商會(huì )油品部部長(cháng)姚達明的計算，“本來(lái)1月8日就是一次調價(jià)期，既然國家發(fā)改委沒(méi)有調價(jià)，那么下一次的調價(jià)周期就是2月8日，如果國際油價(jià)繼續下降，到了下個(gè)月8日左右，降價(jià)的可能性就會(huì )增強”。

　　本報記者走訪(fǎng)專(zhuān)家以及加油站了解到，國內油價(jià)目前利潤空間不小，即使是前一段時(shí)間國際油價(jià)大幅上漲，也只是期貨交易的價(jià)格，傳導到國內，并不會(huì )使兩大巨頭的成本上升很多。

　　油品行業(yè)專(zhuān)家告訴記者，近期國內成品油批發(fā)價(jià)與零售價(jià)之間約有800元/噸的價(jià)差，利潤劇增，然而，各大國有油站由于經(jīng)營(yíng)自主權，批發(fā)零售價(jià)格差額增大并不意味油站會(huì )降價(jià)，國有油站掌握了大部分市場(chǎng)，降價(jià)的動(dòng)力很小。

　　京滬等地在普遍促銷(xiāo)

　　目前雖然未到成品油調價(jià)的窗口，然而北京、上海等地大型國有油站都在普遍促銷(xiāo)。

　　廣東油氣商會(huì )油品部部長(cháng)姚達明對記者表示，廣州目前成品油批發(fā)零售價(jià)差已在增大。目前廣州市場(chǎng)成品油價(jià)格持穩，成品油批發(fā)零售價(jià)格每噸價(jià)差增大至800元以上。根據成品油定價(jià)機制規定，批發(fā)價(jià)與零售價(jià)之間最少要保持400元/噸的差距作為合理的利潤空間。

　　有業(yè)內人士認為，以批零價(jià)格之間超過(guò)800元/噸的價(jià)差來(lái)看，目前這樣的降幅還在可承受范圍之內，利潤空間依舊充分。(記者徐海星）