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　　目前，全世界一半以上的人口生活在城市中，到2030年，全球城市人口將達到50億。未來(lái)的城市在滿(mǎn)足人口增長(cháng)、經(jīng)濟繁榮需求的同時(shí)，不能加速排放二氧化碳，以免威脅人類(lèi)的生存。面對氣候變化，世界各大城市也行動(dòng)起來(lái)。

　　法國里爾市(Lille)將家庭、停車(chē)場(chǎng)、公園等場(chǎng)所的食品廢料轉化為甲烷氣體，為該市1/3的公交車(chē)提供動(dòng)力。美國舊金山出臺法律，規定食品廢物和垃圾必須堆肥，從而減少垃圾填埋用地。

　　在阿聯(lián)酋首都阿布扎比的Masdar城，出租車(chē)和有軌電車(chē)不僅利用太陽(yáng)能驅動(dòng)，而且太陽(yáng)能還將淡化的海水送往居民家中。

　　據路透社報道，分析家認為，2010年太陽(yáng)能市場(chǎng)的價(jià)值將達到2000億美元(1美元約合6.84元人民幣)。隨著(zhù)價(jià)格下降，太陽(yáng)能與化石燃料相比具有競爭力，有望成為未來(lái)主要的清潔能源來(lái)源。

　　但許多氣候相對陰暗的城市更多地是效仿里法國爾市，從人類(lèi)排泄物、餐館廢物和超市過(guò)期的三明治中產(chǎn)生能源�，F在需要采取各種不同的方式，來(lái)削弱人類(lèi)社會(huì )對環(huán)境的影響。

　　法國、瑞典、澳大利亞和美國的城市正在研究新式能源結構。例如，澳大利亞政府計劃建設7座開(kāi)拓性的“太陽(yáng)能城市”，投資15億澳元建設4座大型太陽(yáng)能發(fā)電廠(chǎng)(1澳元約合6.27元人民幣)。

　　但溫帶城市澳大利亞第二大城市墨爾本(Melbourne)與陽(yáng)光充足的該國第三大城市布里斯班(Brisbane)相比，利用太陽(yáng)能的方式存在差異。里爾市的光照時(shí)間僅是布里斯班的一半(布里斯班全年光照2790小時(shí))，所以里爾市的重點(diǎn)是利用廢物。

　　澳大利亞聯(lián)邦科工組織(CSIRO)專(zhuān)家指出，即使同一座城市，太陽(yáng)能發(fā)電密度也會(huì )隨著(zhù)土地價(jià)值的不同而變化。由于規模經(jīng)濟的發(fā)展，太陽(yáng)能發(fā)電的成本將會(huì )下降，因此在某些地區將可以實(shí)行。

　　歐洲光伏工業(yè)協(xié)會(huì )(European Photovoltaic Industry Association)主席范安德·霍夫曼(Winfried Hoffmann)表示：“在西班牙、意大利南部和希臘，太陽(yáng)能發(fā)電的成本已經(jīng)或將要與電網(wǎng)電價(jià)持平。德國光照時(shí)間較少，所以需要更長(cháng)時(shí)間，但最晚不超過(guò)2016年�！�

　　瑞典的馬爾默市(Malmo)使用廢物為建筑物供暖和提供電力，該市每年50%的熱量來(lái)自55萬(wàn)噸垃圾。在芬蘭首都赫斯基(Helsinki)，電力公司準備建設一座地下數據中心，將電腦產(chǎn)生的熱量通過(guò)管道輸送到地區供暖網(wǎng)絡(luò )，供家庭使用。

　　生物氣可以利用現有基礎設施，避免在倫敦或巴黎等大都市繁華的大街上加裝管道。生物氣還廣泛用于污水處理廠(chǎng)發(fā)電，但生物氣送入管道在家庭中燃燒的效率更高。在德國、法國、奧地利和美國紐約，生物甲烷氣已經(jīng)注入天然氣管道進(jìn)行使用。

　　大多數城市使用混合能源來(lái)源。美國舊金山計劃在2012年前，其5%的電力依靠太陽(yáng)能。該市剛剛結束了小型風(fēng)力發(fā)電機的研究，下一個(gè)計劃是波浪能，近期還宣布建設一座小型水電站。舊金山的二氧化碳排放已經(jīng)比1990年降低5%，還將推行強制堆肥等措施。(薛亮）