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　　文章以四川汽車(chē)購悍馬為例說(shuō)，四川汽車(chē)只擁有1.5億美元的資產(chǎn)，想一口吞下悍馬根本不可能。文章總結稱(chēng)，中國車(chē)企是想通過(guò)資金換取西方的知識和技術(shù)，這種聯(lián)姻對于中國車(chē)企來(lái)說(shuō)，可謂是一廂情愿。

　　除了傳統的自大觀(guān)念作祟，一些人對中國崛起的莫名恐懼也是一大阻礙。2009年3月，美國飲料巨頭可口可樂(lè )公司收購國內匯源果汁被有關(guān)部門(mén)叫停后，國際上更是掀起一股抵制中資收購的歪風(fēng)。2009年6月，由于澳方出爾反爾，中鋁195億美元入股澳大利亞力拓集團的交易失敗。

　　別急著(zhù)出去當老板

　　對于中國企業(yè)對海外制造業(yè)的并購活動(dòng)，對外經(jīng)濟貿易大學(xué)國際經(jīng)濟研究院副教授馮鵬程的態(tài)度也有所保留。

　　馮鵬程說(shuō)，中國制造業(yè)品牌實(shí)力不強，在國外營(yíng)銷(xiāo)的影響力不夠；而要把設備全拆回國，又要擔心當地政府、工會(huì )等的反對。上汽并購韓國雙龍汽車(chē)就是一例。

　　在金融行業(yè)，馮鵬程認為中國企業(yè)也需要小心為上，最好采取“站在巨人肩膀上”的姿態(tài)，購入少數股份，而不尋求控股。他說(shuō)，中國的金融業(yè)同西方相比還只是小學(xué)生，與其自己控股當老板，不如買(mǎi)入少量股份，派人當董事，一方面學(xué)習西方的先進(jìn)經(jīng)驗，另一方面也能分得紅利，待將來(lái)羽翼豐滿(mǎn)了再出手也不遲。

　　另一方面，老外們對來(lái)投資的中國人也并不是無(wú)條件的熱情。對于習慣了在中國投資當老板的西方人來(lái)說(shuō)，看到中國人坐在辦公桌后面給自己當老板并不是一件很舒服的事。

　　“走出去”勢不可擋

　　無(wú)論如何，經(jīng)濟實(shí)力的此消彼長(cháng)，注定了中國要走出去，目標就是西方把持的資產(chǎn)、技術(shù)和資源。

　　其實(shí)，許多老外也看到了這一點(diǎn)，并且歡迎中國的投資。2009年3月，德國聯(lián)邦合并與并購聯(lián)合會(huì )主席凱·魯克就曾表示，歡迎更多的外來(lái)資金到德國投資。

　　他說(shuō)，他期待能夠獲得十億甚至數十億美元的外來(lái)資金，其中中國投資者已經(jīng)有了在今后6個(gè)月并購5家德國企業(yè)的意向。而一些外資保險公司甚至把中資企業(yè)海外并購本身當成了一塊大市場(chǎng)。美國一家財產(chǎn)保險公司就在中國針對并購交易中的風(fēng)險，推出了“并購保證補償保險”。

　　讓我們回到那個(gè)所謂“一廂情愿”的悍馬收購案，最新的進(jìn)展是這樣的：通用總裁在1月中旬底特律車(chē)展上表示，悍馬的交易現在就等中國有關(guān)部門(mén)的批準，而他并不知道中國方面什么時(shí)候會(huì )放行。

　　這回，“情愿的”美國人要等著(zhù)看中國的臉色了。

　　2009年海外并購一覽

　　7月3日 中投收購加拿大泰克資源17.2%的股份

　　12月3日 中航工業(yè)西飛公司收購奧地利飛機零件制造商FACC公司

　　6月30日 中石油、英國石油公司聯(lián)手競得伊拉克魯邁拉油田合同

　　6月24日 中石化收購瑞士阿達克斯石油公司

　　5月24日 中石油收購新加坡石油公司45.5%股份(記者 楊錚 實(shí)習記者 王進(jìn)雨)