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　　廣東省水資源豐富,可惜內河航道建設一直重視不夠,投入嚴重不足。省政協(xié)委員梁建偉近日在省政協(xié)會(huì )議上提出,我省從“九五”時(shí)期至2008年底,共投資38億元用于內河航道建設,僅相當于約40多公里高速公路的投資規模,投入嚴重不足。

　　廣東水資源豐富,內河通航里程11844公里,在全國規劃重點(diǎn)建設的內河航道“兩橫一縱兩網(wǎng)”中,廣東就占了“一橫”(西江航運干線(xiàn))和“一網(wǎng)”(珠江三角洲航道網(wǎng))。珠三角調進(jìn)煤炭的33%、進(jìn)口油氣的50%、進(jìn)口糧食的66%通過(guò)內河集疏運,外貿貨物的50%通過(guò)內河航運中轉。

　　目前,全省內河通航1000噸級以上船舶的三級以上高等級航道1052公里,僅占通航里程的8.8%,低于國內一些內河航運發(fā)達省份,遠低于德國、美國75%和60%的水平�；洷鄙絽^和東西兩翼地區的北江、東江和韓江干流擁有良好的河流條件,但大多以疏浚整治為主,缺少系統的治理和開(kāi)發(fā)。

　　梁建偉在提案中建議,各級政府要繼續加大對內河航道、支持保障系統等航運基礎設施建設的資金投入力度,統籌安排專(zhuān)項資金用于內河航道建設。省里要給予欠發(fā)達地區內河航道建設必要的政策傾斜。 (李強雷輝)