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　　日前，國內數十家民營(yíng)電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商、電池供應商及電動(dòng)車(chē)相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì )齊聚北京，呼吁國家為飛速發(fā)展的電動(dòng)車(chē)行業(yè)制定新的行業(yè)標準。

　　在這個(gè)由央視網(wǎng)主辦的“2009首屆中國電動(dòng)車(chē)行業(yè)年會(huì )”上，中國工程院院士、世界電動(dòng)車(chē)汽車(chē)協(xié)會(huì )主席陳清泉表示：“電動(dòng)車(chē)行業(yè)要創(chuàng )造新的商業(yè)模式，這個(gè)商業(yè)模式應該由政府來(lái)主導、引導，各方一起來(lái)探討�！蹦壳�，對行業(yè)法規、政策期待已久的民營(yíng)電動(dòng)車(chē)和電池生產(chǎn)企業(yè)，迫不及待的希望得到政府的引導，但現實(shí)情況并不理想。

　　據悉，電動(dòng)車(chē)是未來(lái)新能源車(chē)重要發(fā)展之一，據了解，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)屬于低碳經(jīng)濟范疇，其能否從世界各地倡導的低碳經(jīng)濟中獲得利益？已經(jīng)引起各方激烈的討論。對此活動(dòng)主辦方表示，從各界傳遞的信息看，行業(yè)人士普遍認為電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，沒(méi)規矩不行，但規矩應該著(zhù)眼實(shí)際，電動(dòng)車(chē)新國標雖然暫緩了，但修訂仍然充滿(mǎn)變數，因此，當前，各界均希望推動(dòng)標準修訂，并力推新標準盡快出臺。

　　根據此前國家工信部等相關(guān)部委計劃，私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼方案應在2010年1月底前出臺；同時(shí)，新能源車(chē)行業(yè)發(fā)展規劃、新能源車(chē)行業(yè)標準等行業(yè)性法規也應將在近日出臺。

　　中國科學(xué)院院士何祚庥表示：“要制定一個(gè)電動(dòng)車(chē)和新能源車(chē)全行業(yè)的標準，涉及到太多的利益方，所以國家的政策和法規才遲遲沒(méi)有出臺�！辈糠秩耸空J為，目前已有多款新能源車(chē)通過(guò)了產(chǎn)業(yè)目錄但卻沒(méi)有上市銷(xiāo)售，其背后的原因之一就是企業(yè)無(wú)法把握好新能源車(chē)補貼政策及行業(yè)發(fā)展規劃等問(wèn)題。

　　2009年我國公布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興計劃》提出，到2011年，我國新能源汽車(chē)將形成50萬(wàn)輛的產(chǎn)能，新能源車(chē)銷(xiāo)量占到乘用車(chē)銷(xiāo)量總量的5%左右。業(yè)內人士普遍認為，要想如期實(shí)現這一目標，盡快出臺新能源車(chē)行業(yè)法規、政策勢在必行。(朱振)