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　　中新網(wǎng)秦皇島2月2日電(王寶德 尹永吉 李曉霞)最新數據顯示，秦皇島煤炭海運價(jià)格出現回落。有關(guān)專(zhuān)家表示，隨著(zhù)煤炭進(jìn)口量的持續走高，北煤南運的壓力將得到有效緩解。

　　由于世界第一大能源輸出港、中國“北煤南運”的主樞紐港秦皇島港位于此間，秦皇島一直被視為中國煤炭市場(chǎng)的“晴雨表”。

　　秦皇島通盈船務(wù)有限公司2月1日提供的煤炭海運價(jià)格顯示，以2萬(wàn)噸至2.6萬(wàn)噸船型為例，秦皇島港至上海、張家港、廣州海運費分別為50元/噸、55元/噸、90元/噸。與1月18日公布的67元/噸、72元/噸、110元/噸相比分別下浮17元/噸、17元/噸、20元/噸，環(huán)比降幅分別為25.4%、23.6%、18.2%。

　　業(yè)內人士分析，新春佳節來(lái)臨國內開(kāi)工率下行、南方地區進(jìn)口煤量增多，是運價(jià)下跌的主要原因。

　　據來(lái)自秦皇島煤炭網(wǎng)的消息，去年12月中國進(jìn)口煤炭總量達到1638.5萬(wàn)噸，創(chuàng )煤炭進(jìn)口量歷史最高紀錄。而據相關(guān)部門(mén)粗略統計，今年1月份中國的煤炭進(jìn)口量也達到1500萬(wàn)噸，與去年1月份的300萬(wàn)噸進(jìn)口量相比高出400%。

　　此間專(zhuān)家認為，煤炭進(jìn)口量的持續走高，在緩解國內搶運煤電壓力的同時(shí)，也使沿海運力得到釋放。而短期內，寒冬即將過(guò)去，煤炭需求的環(huán)比減少將帶來(lái)BDI(國際波羅的海綜合運費指數)、沿海煤運價(jià)格的繼續回調。(完）