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　　對有關(guān)方面的質(zhì)疑，胡教授回應說(shuō)：“對我們這個(gè)項目感興趣的，可以去現場(chǎng)考察。關(guān)于陳金義的事情，我也了解一些�，F在業(yè)界有人質(zhì)疑，認為不可靠是很正常的現象，因為國內有關(guān)‘水變油’項目也很多，真真假假，不容易分辨。我們自己也考察了一些類(lèi)似項目，可以說(shuō)，目前90%以上的‘水變油’項目都是假的。比如，有的只能在實(shí)驗室使用，而不能大規模地市場(chǎng)化應用；有的不能解決互溶問(wèn)題�！�

　　市場(chǎng)推廣遭遇難題

　　1958年前后，我國曾做過(guò)大量柴油摻水燃燒試驗，但未得到明顯成果。進(jìn)入上世紀80年代，國家科委和中科院聯(lián)合發(fā)文，組織“六五”攻關(guān)，有關(guān)單位分工研究了柴油機和汽油機燃用乳化油技術(shù)，并取得可喜成果，初步研制出具有自主知識產(chǎn)權的白色乳化油技術(shù)。此后，該項目作為我國“七五”、“八五”攻關(guān)課題，一直進(jìn)行了大量的研究，但90年代出現的“水變油”的偽科學(xué)狂潮，負面影響甚深，給乳化燃料和清潔燃燒技術(shù)的發(fā)展和推廣造成一定難度。但國家對含水燃油的研究推廣一直在進(jìn)行。

　　胡教授指出，由于很多人在微乳化柴油技術(shù)不夠成熟的時(shí)候就推向市場(chǎng)，還有許多問(wèn)題沒(méi)有解決。近十多年來(lái)柴油摻水乳化技術(shù)應用結果表明，乳化柴油在生產(chǎn)應用中存在著(zhù)以下問(wèn)題：保存期短；乳化設備昂貴；有的外觀(guān)為乳白色。目前各國研制的乳化油多數為乳白色，在推廣時(shí)，用戶(hù)難以接受此乳白色，而希望外觀(guān)應類(lèi)似普通柴油，澄清透明；與純柴油無(wú)法混合；乳化劑成本高等等。

　　某公司對外宣稱(chēng)：“我公司做乳化產(chǎn)品已多年，在柴油中加水做成微乳化柴油方面，取得了良好的成果。特別是針對目前市場(chǎng)上乳化油的現狀和缺陷，進(jìn)行了大量的研發(fā)以及尋求技術(shù)支持工作，這方面的工作已經(jīng)取得很大的成績(jì)和許多技術(shù)上的突破。我公司生產(chǎn)的微乳化油，已經(jīng)是高品質(zhì)的產(chǎn)品。它具有以下優(yōu)勢：柴油仿真性，外觀(guān)和柴油基本一樣，便于客戶(hù)接受；穩定性，我們的微乳化柴油是一個(gè)高穩定的力學(xué)平衡體系，有自我修復功能，穩定期長(cháng)達一年以上；解決微乳化柴油的互溶性；耐高溫性；節油效果顯著(zhù)，相對來(lái)說(shuō)，可以降低40%的柴油消耗�！�

　　盡管有諸多優(yōu)勢，但是，胡教授也認為，在市場(chǎng)推廣過(guò)程中，微乳化柴油會(huì )遇到一些難題，比如，沒(méi)有很豐富的該油品的使用經(jīng)驗，需要一段時(shí)間來(lái)摸索；目前，微乳化柴油和中石化、中石油既是競爭對手又依賴(lài)于他們。目前，由于整個(gè)社會(huì )對該產(chǎn)品認知較差，而且他們的行業(yè)壁壘也高，所以很難進(jìn)入他們的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，銷(xiāo)售渠道少；缺乏國家制定的統一標準。此外，乳化劑原料的大幅度漲價(jià)、柴油價(jià)格急劇下跌也是導致微乳化柴油市場(chǎng)推廣存在的不確定因素和“風(fēng)險”。

　　記者掌握的資料顯示，上海一家能源技術(shù)公司自主研發(fā)的新一代乳化柴油，已在上海巴士一汽公司4條線(xiàn)路50輛公交車(chē)上試用。該公司老總坦言：盡管乳化柴油技術(shù)已達到世界領(lǐng)先水平，也獲得試用上的成功，但目前最大的問(wèn)題是推廣困難。公司為研發(fā)乳化柴油技術(shù)已投入巨額資金，如果該成果找不到更廣泛的銷(xiāo)路，對民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)實(shí)在是難以為繼。

　　胡教授說(shuō):“我們目前僅僅是停留在技術(shù)層面上，要取得大面積的推廣，還需要做非常多的工作，尤其要取得政府的支持：一是政策法規的支持，二是資金稅收方面的支持，三是場(chǎng)地的支持。同時(shí)也可以積極爭取國家對節能項目的科研經(jīng)費。有了政府保障，我們才能更好地利用技術(shù)優(yōu)勢，把優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品推向市場(chǎng)�！� (記者 楊宏生)