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　　近日，《中國經(jīng)營(yíng)報》記者從南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)獲悉，進(jìn)入2010年，兩大電網(wǎng)將分別投入巨資建設電動(dòng)車(chē)充電站和充電樁等與新能源汽車(chē)相關(guān)的配套充電設施，它們希望借此在新能源汽車(chē)時(shí)代占據高地，以充電站“取代”石油巨頭加油站的地位，成為最主要的能源供應商。

　　而先下手為強則是這場(chǎng)爭奪戰中的決勝秘籍，于是一場(chǎng)遍地開(kāi)花在各地建設電動(dòng)車(chē)充電站的戰役打響。

　　兩大巨頭跑馬圈地

　　“我們早就看準了充電站的市場(chǎng)，誰(shuí)下手早，誰(shuí)將占得商機�！眹�家電網(wǎng)人士對《中國經(jīng)營(yíng)報》記者如此表示。

　　記者從國家電網(wǎng)獲悉，國家電網(wǎng)公司今年計劃在公司經(jīng)營(yíng)區域內27個(gè)省市(區)全面推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設，擬建公用充電站75座、交流充電樁6209臺以及部分電池更換站。

　　此前，國家電網(wǎng)已在上海徐匯區漕溪建成了國內首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站(尚未開(kāi)放)，總投資508萬(wàn)元。如果按照該投資規模估算，在今后一年的時(shí)間里，國家電網(wǎng)在電動(dòng)車(chē)充電站方面的總投資保守計算將在4億元左右。

　　而此舉正是因為國家電網(wǎng)公司看到了未來(lái)低碳經(jīng)濟的趨勢，準備利用電網(wǎng)終端銷(xiāo)售的優(yōu)勢首先占領(lǐng)市場(chǎng)。

　　同樣在南方電網(wǎng)也已悄然布置了類(lèi)似規劃。

　　“我們也在啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)充電站的建設計劃，已經(jīng)在深圳有了布局�！蹦戏诫娋W(wǎng)副總工程師趙曼勇對《中國經(jīng)營(yíng)報》記者說(shuō)。

　　據有關(guān)報道顯示，南方電網(wǎng)公司首批電動(dòng)汽車(chē)充電站 (樁)于2009年12月28日在深圳建成投運，此期建設規模為兩個(gè)充電站、134個(gè)充電樁，充電容量總計達2480千伏安。根據近期該公司制定的新能源發(fā)展意見(jiàn)，將準備分布式新能源發(fā)電并網(wǎng)及即插式充電、儲能設備、純電動(dòng)汽車(chē)充電等配套市場(chǎng)服務(wù)，拓展電網(wǎng)企業(yè)在新能源發(fā)展中的新領(lǐng)域。

　　除了兩大電網(wǎng)的爭奪以外，中石油、中石化也不甘寂寞。

　　本報記者從重慶市發(fā)改委獲悉，中石油和中石化有意與重慶合作，欲在現有的加油站增加電動(dòng)車(chē)充電設備。

　　不過(guò)，有專(zhuān)家分析，此舉的安全性還有待商榷。

　　除此之外，天津電力公司也表示，年內還將建成5座電動(dòng)汽車(chē)充電站，同時(shí)完成100個(gè)交流充電樁建設。

　　雖然國家支持新能源汽車(chē)的步伐越來(lái)越緊，但新能源汽車(chē)何時(shí)真正能實(shí)現“滿(mǎn)街跑”似乎還屬未知。為何兩大電網(wǎng)公司要在電動(dòng)汽車(chē)條件未成熟時(shí)就要大規模全國布局充電站呢？

　　“我們瞄準的是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的大發(fā)展，這些投資只是我們智能電網(wǎng)建設中的一小部分，新能源汽車(chē)的推廣肯定是趨勢，先占住地方再說(shuō)。當然這也是配合國家的新能源戰略，我們還是要負起社會(huì )責任的�！眹�家電網(wǎng)人士表示。

　　據悉，國家電網(wǎng)規劃智能電網(wǎng)的基礎建設部分就有2000億元左右，而電動(dòng)車(chē)充電站只是其中的一小部分。

　　有關(guān)專(zhuān)家認為，電網(wǎng)公司完全可以很大程度上取代幾大石油巨頭的地位，成為最大的能源巨頭。這個(gè)前景對于電網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)是非常誘人的。

　　各路設備廠(chǎng)商翹盼

　　就在兩大電力巨頭蓄勢待發(fā)，奮力搶灘之時(shí)，各路與之相關(guān)的充電設備廠(chǎng)家也在摩拳擦掌，躍躍欲試。

　　“這塊市場(chǎng)是非常龐大的，現在做電池的廠(chǎng)家都在規劃怎么參與到電網(wǎng)建設充電站的招投標中�！鄙虾＞╁\蓄電池設備有限公司相關(guān)人士對記者說(shuō)。