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    油價(jià)補貼機制明確 公交補貼按年結算
2010年02月09日 09:07 來(lái)源:證券時(shí)報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  記者日前從交通運輸部了解到,從2010年1月1日起,中央財政對城市公交、農村客運、出租汽車(chē)、島際和農村水路客運實(shí)行成品油價(jià)格補助,其中城市公交企業(yè)的油價(jià)補貼,中央財政全額負擔。

  交通運輸部與財政部已聯(lián)合制定了《城鄉道路客運成品油價(jià)格補助專(zhuān)項資金管理暫行辦法》和《島際和農村水路客運成品油價(jià)格補助專(zhuān)項資金管理暫行辦法》。

  辦法規定,中央財政負擔的油價(jià)補貼按年據實(shí)結算,每年4月底前財政部將上年度油價(jià)補貼資金通過(guò)專(zhuān)項轉移支付形式下達到各省(區、市),6月30日前撥付到受益對象。

  辦法明確了啟動(dòng)補貼機制的價(jià)位水平。當國家確定的成品油出廠(chǎng)價(jià)高于2006年成品油價(jià)格形成機制改革實(shí)施補貼前的水平,即每噸汽油高于4400元、每噸柴油高于3870元時(shí),國家啟動(dòng)油價(jià)補貼機制;當國家確定的成品油出廠(chǎng)價(jià)低于上述價(jià)格水平時(shí),國家停止油價(jià)補貼。國家啟動(dòng)油價(jià)補貼機制后,油價(jià)補貼隨成品油價(jià)格的浮動(dòng)而調整。當成品油價(jià)格上漲時(shí),增加補貼;當成品油價(jià)格下跌時(shí),減少補貼。

  辦法進(jìn)一步確定了中央財政負擔的補助比例。除城市公交企業(yè)的油價(jià)補貼由中央財政全額負擔外,其他行業(yè)補貼比例視油價(jià)等情況決定。

  對農村道路客運、島際和農村水路客運經(jīng)營(yíng)者的油價(jià)補貼為:當汽油出廠(chǎng)價(jià)在每噸4400元至5480元、柴油出廠(chǎng)價(jià)在每噸3870元至5070元時(shí),中央財政負擔50%;汽油出廠(chǎng)價(jià)高于每噸5480元、柴油出廠(chǎng)價(jià)高于每噸5070元的部分,中央財政負擔100%。

  對城市出租汽車(chē)司機的臨時(shí)補貼為:當汽油出廠(chǎng)價(jià)在每噸4400元至5480元、柴油出廠(chǎng)價(jià)在每噸3870元至5070元時(shí),東部省份中央財政負擔40%、中西部省份中央財政負擔55%;汽油出廠(chǎng)價(jià)高于每噸5480元、柴油出廠(chǎng)價(jià)高于每噸5070元的部分,東部省份中央財政負擔40%、中西部省份中央財政負擔65%。地方負擔的出租汽車(chē)臨時(shí)補貼按現行規定執行。 (艾林)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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