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　　隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，消費者的消費理念正日益成熟，不再盲目求大、求“面子”，而對于汽車(chē)產(chǎn)品的品質(zhì)，如安全、環(huán)保、節能等方面的性能越來(lái)越看重。

　　來(lái)自SGS(世界最大的第三方權威檢測機構)的環(huán)保專(zhuān)家表示，目前，中國市場(chǎng)的一些消費者將汽車(chē)產(chǎn)品是否環(huán)保的焦點(diǎn)更多地集中于汽車(chē)的燃油消耗和尾氣排放上。但應該看到，汽車(chē)內部空間的環(huán)保問(wèn)題同樣不容忽視，其跟駕乘人員的健康息息相關(guān)。汽車(chē)內部產(chǎn)生的氣體污染對駕乘人員的健康危害遠比大氣中的污染來(lái)得更直接。因此，作為汽車(chē)制造企業(yè)，對于車(chē)內環(huán)境所存在的環(huán)保問(wèn)題，應當高度重視。

　　對汽車(chē)內部環(huán)境問(wèn)題的關(guān)注，最早是由歐盟提出的。秉承“環(huán)保應是從‘車(chē)內’到‘車(chē)外’的全面把控”的原則，歐盟制定了很多有關(guān)車(chē)內環(huán)境是否環(huán)保的認證標準，比如車(chē)內的“空調泄露測試”標準、車(chē)身材料是否環(huán)保、是否可二次循環(huán)再利用的3R認證標準等，并要求所有在歐盟出售的車(chē)型都必須通過(guò)這些認證。

　　汽車(chē)產(chǎn)品的環(huán)保性能應該是多方面的。具體而言就是，汽車(chē)對大氣環(huán)境產(chǎn)生最少的有害氣體排放，最大程度地減少溫室氣體排放；最大程度地降低材料當中有害物質(zhì)的含量，在車(chē)輛報廢后降低對環(huán)境的污染；最大程度地降低駕駛室內有害氣體的揮發(fā)，為駕駛員和乘客營(yíng)造綠色的使用空間。

　　目前，在國內汽車(chē)市場(chǎng)，如長(cháng)城等自主品牌汽車(chē)企業(yè)在致力于提高汽車(chē)的節油性能和降低汽車(chē)尾氣排放的同時(shí)，對于汽車(chē)內部環(huán)保問(wèn)題的重視程度日益增強，并開(kāi)始向世界先進(jìn)水平看齊。越來(lái)越多的環(huán)保材料被應用到汽車(chē)制造領(lǐng)域；同時(shí)，其汽車(chē)產(chǎn)品的車(chē)身可再利用率也在不斷提高，等等。多方面的努力，讓自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品的環(huán)保水平得到大幅提高。

　　近些年，隨著(zhù)環(huán)境形勢的嚴峻，一些汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)從研發(fā)開(kāi)始將汽車(chē)制造、銷(xiāo)售、使用、報廢的全壽命周期作為對象，探索節約資源、保護環(huán)境、循環(huán)利用、減少廢棄物的有效途徑。今后隨著(zhù)我國汽車(chē)業(yè)的發(fā)展，自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品的品質(zhì)和技術(shù)水平將會(huì )不斷提升，由內而外的環(huán)保標準作為未來(lái)考量汽車(chē)品質(zhì)的重要指標之一，也將日益受到社會(huì )各界的重視。(常艷軍)