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　　我國南海諸島上第一批太陽(yáng)能電瓶車(chē)，自2008年8月在西沙永興島上正式使用，一年多從沒(méi)停運過(guò)，也從未充過(guò)電。車(chē)頂上的太陽(yáng)能電池板，能將接收的太陽(yáng)光轉換成電能并儲存備用。

　　人們對汽車(chē)采用低碳技術(shù)的研究可以說(shuō)是五花八門(mén)，雖然目前不一定都具有廣泛應用的實(shí)力，但畢竟為汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)了更為廣闊的想象和探索空間。

　�、� 太陽(yáng)能車(chē)頂

　　在汽車(chē)的頂部設置一塊太陽(yáng)能板，將光能轉化為電能供汽車(chē)使用。通常的設計是在汽車(chē)天窗的玻璃下方設置一個(gè)太陽(yáng)能電池組，與車(chē)內的控制單元相連接，這些控制單元掌控著(zhù)車(chē)內空調、照明、車(chē)載電視等系統。與此同時(shí)，太陽(yáng)能電池組還與車(chē)內蓄電池和點(diǎn)火器相連。當陽(yáng)光照射到車(chē)頂時(shí)，天窗下方的太陽(yáng)能電池開(kāi)始吸收熱能，經(jīng)過(guò)處理轉化成電能供應車(chē)內用電。太陽(yáng)能車(chē)頂產(chǎn)生的電能可以被用來(lái)供車(chē)內空調運轉，以降低車(chē)內溫度，為照明系統提供能量，或者為車(chē)內電器系統提供能量。

　�、� 太陽(yáng)能車(chē)窗

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是善用車(chē)窗，讓它借助太陽(yáng)能來(lái)為汽車(chē)提供動(dòng)能。目前有公司正在開(kāi)發(fā)全新的技術(shù)，直接將極微硅粒子噴灑在玻璃上，使其產(chǎn)生一層可以吸收太陽(yáng)輻射來(lái)制造電力的薄膜，為汽車(chē)提供動(dòng)能。

　�、� 植物提取物制輪胎

　　美國有科研機構正在開(kāi)發(fā)一種以植物提取物為主要原料的輪胎加強材料。新材料不僅能提高輪胎的性能，而且有助于降低車(chē)輛的能耗。據稱(chēng)，這種輪胎加強材料的主要成分是微晶纖維素，主要從樹(shù)木等植物中提取，是一種純凈的天然纖維素解聚產(chǎn)物。較之以其他材料為加強材料的傳統輪胎，以新材料為加強材料所生產(chǎn)的輪胎具有制造成本低、在濕滑和冰凍路面上牽引力強和在炎熱環(huán)境下散熱性好等優(yōu)點(diǎn)。更重要的是，它還能減小輪胎在行駛中的阻力，讓車(chē)輛更加節能省油。

　　④ 植物纖維用于內裝制造

　　目前有科研機構成功開(kāi)發(fā)含有20%小麥秸稈制成的環(huán)保塑膠材質(zhì)，福特公司將采用此環(huán)保技術(shù)，用于新車(chē)的內裝制造，將有助于減少由石油中提煉塑膠原料，減少二氧化碳排放，而且環(huán)保塑膠材質(zhì)耐用度更佳，重量也更輕。(張雪)