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　　在北京，中石化有近600座自營(yíng)加油站，穩坐成品油市場(chǎng)的第一把交椅。但從去年年底開(kāi)始，中石化參與的“價(jià)格戰”開(kāi)始席卷全城。事實(shí)上，為應對日趨激烈的角逐，中石化從今年開(kāi)始實(shí)施“點(diǎn)對點(diǎn)”降價(jià)策略已不是秘密。據中石化人士介紹，中石化的降價(jià)并不會(huì )在全區域鋪開(kāi)，而主要針對中石油、外資和民營(yíng)加油站競爭激烈的區域。一旦周?chē)�加油站降價(jià)促銷(xiāo)，中石化就會(huì )考慮“點(diǎn)對點(diǎn)”降價(jià)，以保住已有的市場(chǎng)份額。(《北京晨報》2月10日)

　　壟斷巨頭們牢牢把持著(zhù)大半國內成品油市，向來(lái)難以贏(yíng)得多少贊譽(yù)，現如今也跟著(zhù)民企降價(jià)，似乎讓人沐浴到那一縷久違的市場(chǎng)春風(fēng)。然而，即便不細究“點(diǎn)對點(diǎn)”降價(jià)策略的細枝末節，油市上游資源的不二選擇性或許已經(jīng)注定，壟斷油企堤內損失尚可堤外補，而擺在那些被逼至墻角的民營(yíng)油企面前的是，要么接受利潤下滑選擇退出的嚴峻現實(shí)，要么“苦納”壟斷巨頭有意無(wú)意拋出的那些兼并、重組、參股等“橄欖枝”。

　　在上一輪國際油價(jià)攀升期，民營(yíng)油企的生存普遍艱難。中國商業(yè)聯(lián)合會(huì )石油流通委員會(huì )披露的有關(guān)數字顯示，截至2008年7月，全國660余家民營(yíng)成品油批發(fā)企業(yè)僅剩100余家；45000多家民營(yíng)零售加油站，已關(guān)門(mén)三分之一。本來(lái)，去年國際油價(jià)開(kāi)始回落后，一些地方的民營(yíng)油企總算等到了喘息之機，有所發(fā)展。然而，壟斷巨頭立即施以“點(diǎn)對點(diǎn)”降價(jià)應對之策，無(wú)疑是橫阻于民營(yíng)油企面前的一只面目猙獰的攔路虎。

　　2006年，千呼萬(wàn)喚后，國內成品油批發(fā)市場(chǎng)敞開(kāi)了一扇小門(mén)，姑且不論這樣的放開(kāi)難以從根本上改變壟斷格局，在壟斷巨頭牢牢把持著(zhù)原油進(jìn)口、煉油等上游資源，尤其是我國原油對外依存度達到51%的歷史新高位情況下，壟斷巨頭手里仍捏著(zhù)足以呼風(fēng)喚雨的太多底牌。乍看來(lái)，民營(yíng)油企每一次陷入生存困頓，似乎都可以從市場(chǎng)上找到原因，可脖子被上游資源緊緊掐著(zhù)，民營(yíng)油企的每一步市場(chǎng)努力又怎能不倍加艱辛？

　　在去年年底的“2009中國民營(yíng)石油化工行業(yè)發(fā)展高峰論壇”上，民營(yíng)油企曾齊聲呼吁放開(kāi)原油進(jìn)口權。然而，占我國原油進(jìn)口量70%的中石化立即表示反對，理由是，以免重蹈鐵礦石進(jìn)口“人多嘴雜”的覆轍。海關(guān)的統計數據曾顯示，中國相關(guān)原油進(jìn)口企業(yè)在2008年國際原油價(jià)格高位時(shí)期大量進(jìn)口原油，而在年底國際油價(jià)跌回低位時(shí)卻又大幅削減進(jìn)口(《證券時(shí)報》2009年5月12日)。在國際上買(mǎi)高不買(mǎi)低，在國內對低價(jià)民營(yíng)油企施以“點(diǎn)對點(diǎn)”降價(jià)策略，這怎不讓人浮想聯(lián)翩。

　　中石化的降價(jià)眼下似乎可以讓消費者得到一些實(shí)惠，稍放眼量卻不難發(fā)現，此舉意在逼民營(yíng)油企于絕境，長(cháng)遠并不利于競爭格局的形成。實(shí)際上，只要壟斷油企牢牢控制上游資源的堅冰未能消融，那他們就難以避免會(huì )打著(zhù)各種看似市場(chǎng)合理競爭這樣冠冕堂皇的旗號，逼民企就范。如果壟斷不能受到制度的有效約束，在利潤最大化的強力驅動(dòng)下，什么樣的壟斷怪象均可能神奇上演。