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　　國內油價(jià)升勢初顯買(mǎi)車(chē)容易用車(chē)難

　　家住天津市的南女士買(mǎi)車(chē)已有兩年多了，但是居高不下的油價(jià)，讓她對用車(chē)的高成本深有體會(huì )，這使得她的車(chē)一度成了停車(chē)場(chǎng)的擺設�！巴�久沒(méi)開(kāi)了，開(kāi)不起呀！”南女士對記者說(shuō)。

　　從目前的形勢來(lái)看，國內油價(jià)可能還要走高，買(mǎi)車(chē)容易用車(chē)難、用車(chē)貴的情況恐怕仍將延續，但對汽車(chē)消費而言，油價(jià)的抑制作用有限。

　　國際油價(jià)反轉

　　降價(jià)希望破滅

　　雖然春節期間國內成品油降價(jià)無(wú)望，但節前一路下跌的國際油價(jià)曾一度給人帶來(lái)希望。

　　2月5日，國際油價(jià)一度跌破每桶70美元，東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健就曾表示，如果國際市場(chǎng)不出現突發(fā)事件，2月份國內成品油市場(chǎng)極有可能迎來(lái)一次油價(jià)下調。

　　然而，國際油價(jià)并沒(méi)有像大家預計的那樣維持在每桶74美元以下的位置，而是出現了一個(gè)大反轉，這使得國內成品油降價(jià)的希望，轉瞬成為了泡影。

　　2月6日至今，國際油價(jià)一路飛漲。近日，法國最大的石油集團道達爾石油公司旗下6家煉油廠(chǎng)工人，因不滿(mǎn)公司對北部敦刻爾克一家煉油廠(chǎng)的停產(chǎn)決定，而進(jìn)行無(wú)限期罷工，至24日，罷工已經(jīng)進(jìn)入第七天。此次罷工引發(fā)了市場(chǎng)對法國原油供應不足的擔憂(yōu)。22日到期的3月輕質(zhì)低硫原油期貨合約上漲0.35美元，至每桶80.16美元。但受罷工即將結束的消息且美元走強的影響，截至2月23日，國際原油價(jià)格回落至80美元以下，這才結束了美國原油期貨連續五個(gè)交易日的收高。

　　若油價(jià)繼續維持在80美元甚至更高，那么國內成品油價(jià)格肯定會(huì )調高。

　　需求有限 卻現漲價(jià)風(fēng)

　　雖然需求有限，但是部分地區卻出現了成品油價(jià)格上漲的情況。

　　記者了解到，截至2月23日，廈門(mén)、杭州、上海等地的成品油價(jià)格正不斷上漲，漲幅在每噸50元―200元／噸不等。北京地區的市場(chǎng)價(jià)格也看漲。而山東省內青島、濟南、東營(yíng)、淄博和濰坊等地的成品油價(jià)格，則集體上漲了100元左右，有些石化單位甚至一天之內兩次調高了價(jià)格。

　　不過(guò)，部分地區價(jià)格上漲的同時(shí)，大部分地區的終端需求有限且恢復緩慢。業(yè)內人士指出，冬季屬淡季，隨后的月份將是成品油消費的旺季，用油需求將有所回升，交通運輸與建設用油量都會(huì )增加，國內和國際的成品油需求有望繼續走強。

　　一季度總需求將有所增長(cháng)

　　國際能源機構最新月報預計，一季度全球石油需求，將出現同比及環(huán)比154萬(wàn)桶／日及29萬(wàn)桶／日的增長(cháng)，這種需求的增長(cháng)主要來(lái)自印度、俄羅斯和部分中東國家和地區。美國能源部下屬的能源情報署最新月報也預計，2010年一季度，全球石油需求將會(huì )增長(cháng)，增長(cháng)主要來(lái)自包括中國在內的新興經(jīng)濟體。

　　據美國石油協(xié)會(huì )最新數據，截至2月19日的當周，美國原油庫存下降314萬(wàn)桶；汽油庫存增加174萬(wàn)桶；餾分油庫存下降83.4萬(wàn)桶。萬(wàn)事達顧問(wèn)公司的報告顯示，截至2月19日當周，美國汽油需求周增5.8%，年增1.1%，至935.7萬(wàn)桶／日。

　　雖然一季度的全球原油供應依然會(huì )略大于需求，但是需求量的增長(cháng)卻很強勁。美國能源局與歐佩克組織代表都預測，2010年世界石油需求和價(jià)格將呈現前平后升勢態(tài)，預計2010年一季度圍繞80美元附近波動(dòng)的態(tài)勢暫不會(huì )改變。不過(guò)，長(cháng)期來(lái)看，底部逐漸抬高的勢頭比較明顯，不排除二季度突破阻力位，進(jìn)入新的波動(dòng)區間。

　　根據國內成品油定價(jià)機制，國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應調整國內成品油價(jià)格。而國家發(fā)改委最近一次調價(jià)是在2009年11月10日，至今已經(jīng)維持了近四個(gè)月，這一時(shí)間跨度是新成品油定價(jià)機制實(shí)施以來(lái)最長(cháng)的一次。