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    業(yè)內人士:電動(dòng)車(chē)限速新政將加速行業(yè)洗牌
2010年03月01日 14:20 來(lái)源:江南時(shí)報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  今年5月1日起實(shí)施的《南京市道路交通安全管理條例》對電動(dòng)自行車(chē)提出15公里的限速要求,違反規定的市民將會(huì )受到50元處罰。針對南京電動(dòng)自行車(chē)的限速新政,對電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售將產(chǎn)生什么樣的影響?對省內電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)又會(huì )帶來(lái)哪些沖擊?記者近日對此進(jìn)行了調查采訪(fǎng)。不少業(yè)內人士指出,在政策硬杠杠下,電動(dòng)車(chē)今后發(fā)展方向不夠明朗,但行業(yè)洗牌格局在所難免。

  電動(dòng)車(chē)超速就得罰

  作為三種限速車(chē)型之一的電動(dòng)自行車(chē),和廣大市民的出行最為緊密,像在南京市區,電動(dòng)車(chē)的保有量已突破82萬(wàn)輛。南京交管部門(mén)有關(guān)人士分析指出,由于電動(dòng)車(chē)剎車(chē)系統和車(chē)速不能匹配,騎快車(chē)道、違章帶人這些違法行為自然會(huì )導致事故頻率猛增。僅在鼓樓區,交警大隊每天接警的傷人交通事故中,就有8成與電動(dòng)自行車(chē)有關(guān)。

  該人士解釋說(shuō),《中華人民共和國道路交通安全法》中明確規定電動(dòng)自行車(chē)最高行駛時(shí)速不得超過(guò)15公里,而2008年實(shí)施的《南京市非機動(dòng)車(chē)燃油助力車(chē)交通管理辦法》第十六條中有,駕駛燃油助力車(chē)最高時(shí)速不得超過(guò)15公里。對于電動(dòng)車(chē)如何測速問(wèn)題,該人士直言,南京還沒(méi)有相應的測速儀器,不過(guò)已在研究中。

  超標電動(dòng)車(chē)降價(jià)也滯銷(xiāo)

  對于南京即將實(shí)施的電動(dòng)車(chē)限速新政,受到影響最大的莫過(guò)于電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。記者在位于中央門(mén)的一家電動(dòng)車(chē)專(zhuān)賣(mài)店看到,由于天氣轉暖,電動(dòng)車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了銷(xiāo)售旺季,專(zhuān)營(yíng)店每天接待客戶(hù)近百人。這家電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售商店不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間就有3輛電動(dòng)車(chē)賣(mài)了出去!半妱(dòng)車(chē)省事、省力又便宜,大人孩子都可以騎,加上這輛新車(chē),我們家三口人每人都有一輛電動(dòng)車(chē)了!币晃粍傎I(mǎi)了新車(chē)的市民對記者說(shuō)。記者注意到,在銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)中,車(chē)速較快的電動(dòng)車(chē)明顯滯銷(xiāo),一位選車(chē)的市民表示,馬上要限速了,買(mǎi)這種車(chē)速度上不去就是浪費。銷(xiāo)售商們對未來(lái)的銷(xiāo)售并不樂(lè )觀(guān)。銷(xiāo)售人員告訴記者,南京新政的確對電動(dòng)車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了不少的影響,廠(chǎng)家怕一旦實(shí)施起來(lái),很多超標的電動(dòng)車(chē)都將被劃入機動(dòng)車(chē)行列,所以開(kāi)始大幅度降價(jià)清倉銷(xiāo)售。在某大型超市,一款超標電動(dòng)車(chē)原價(jià)2200元,現在降到了1800元,降了整整400元。

  相關(guān)行業(yè)洗牌格局在所難免

  據了解,南京市目前有近10家電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè),年產(chǎn)量在30多萬(wàn)輛,電動(dòng)車(chē)限速政策的實(shí)施,給它們帶來(lái)的影響不異于一場(chǎng)沖擊波。南京大陸鴿高科技股份有限公司相關(guān)負責人表示,如果要時(shí)速不超過(guò)20公里,那還不如騎自行車(chē),后者的時(shí)速也有15公里。一方面錢(qián)花得多了,另一方面速度還變慢了,根本滿(mǎn)足不了一般使用者的要求。

  記者了解到,目前南京電動(dòng)自行車(chē)廠(chǎng)家一般為中小企業(yè),如果轉而生產(chǎn)電動(dòng)摩托車(chē),一系列“高門(mén)檻”又讓大多數中小電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)“望洋興嘆”。相關(guān)人士指出,南京限速新政將加速本地部分實(shí)力較弱的電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家洗牌重組步伐。(記者 王琦)

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我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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