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　　2009年的12月7日，哥本哈根氣候大會(huì )開(kāi)幕，事關(guān)全球未來(lái)發(fā)展，成了媒體報道的焦點(diǎn)，有關(guān)節能減排、低碳經(jīng)濟和生活也成了許多人關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題，而我在丹麥哥本哈根大學(xué)做訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者這一年里，感觸很深的一點(diǎn)就是：丹麥才是一個(gè)真正的自行車(chē)王國。

　　自行車(chē)人均擁有率名列世界前茅

　　丹麥總面積為4.3萬(wàn)平方公里，總人口541萬(wàn)人，這么一個(gè)北歐小國，卻連續多年名列全世界最快樂(lè )的國家之首。在這個(gè)最快樂(lè )的國家里，自行車(chē)是人們最喜愛(ài)的交通工具，據統計自行車(chē)的總量超過(guò)420萬(wàn)輛，人均擁有率名列世界前茅�？梢�(jiàn)普及程度之高。

　　站在哥本哈根街頭，放眼望去，男男女女，老老少少，戴著(zhù)頭盔，伏在車(chē)上疾馳而過(guò)，好像個(gè)個(gè)都是專(zhuān)業(yè)運動(dòng)員似的，特別是在上下班高峰期，形成一道亮麗的流動(dòng)景觀(guān)。我所在的KU-LIFE校區，每天騎車(chē)上班上課的師生員工，估計能有一半以上。

　　既方便又環(huán)保政府鼓勵騎自行車(chē)

　　哥本哈根市政府對各種交通工具的重視程度和居民出行的選擇次序為：自行車(chē)居首，地鐵其次，公共汽車(chē)第三，私人轎車(chē)最末。益處不言而喻，騎自行車(chē)出行一是方便，不必為交通堵塞浪費時(shí)間(實(shí)際上，即使在哥本哈根市中心也幾乎見(jiàn)不到堵車(chē)，但騎車(chē)會(huì )更方便和自由)。在哥本哈根市區，自行車(chē)的平均時(shí)速為15公里，而汽車(chē)平均時(shí)速僅為27公里。二是環(huán)保，外加運動(dòng)健身和省錢(qián)省心，如果每天以自行車(chē)代替開(kāi)車(chē)上班，按車(chē)程5公里計算，每人每年可減少300公斤的二氧化碳排放。

　　哥本哈根市政府也創(chuàng )造了很多有利條件和方便設施來(lái)鼓勵騎自行車(chē)。在Information處拿到的免費地圖上，用不同顏色清楚地標出自行車(chē)專(zhuān)行道。哥本哈根的自行車(chē)道有兩種，一種是獨立設置的專(zhuān)行道，沒(méi)有機動(dòng)車(chē)和紅綠燈的干擾，騎車(chē)穿越在片片綠地之中，伴隨著(zhù)陣陣微風(fēng)，飽覽沿途的美麗風(fēng)光，真是一種愜意的享受。另一種自行車(chē)道是與機動(dòng)車(chē)道伴行的，但各有獨立的高度，即機動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)道和人行道從高度上依次分開(kāi)，互不干擾。

　　停車(chē)也很方便，市內的地鐵站附近、商店超市旁邊、學(xué)校校園內，就連政府機構門(mén)前，都設有專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，而且全部免費，到處可見(jiàn)設計精巧、美觀(guān)實(shí)用的自行車(chē)存放架，有的是把車(chē)輪夾在兩個(gè)直徑30cm左右的圓環(huán)間，也有將車(chē)把架在流線(xiàn)型的車(chē)把架上，既節省空間，還不會(huì )被風(fēng)刮倒。

　　在地鐵和輕軌火車(chē)上，有專(zhuān)門(mén)的空間可以讓乘客攜帶自行車(chē)上去，只需買(mǎi)一張自行車(chē)票即可。

　　旅游季節市中心提供免費自行車(chē)

　　每年5～9月的旅游季節，市中心區還有一種免費自行車(chē)供游客使用，車(chē)輪是實(shí)心的圓盤(pán)狀，花花綠綠，顏色很鮮明，車(chē)把上有一個(gè)標志明顯的鎖車(chē)裝置，無(wú)論什么人，只要往停車(chē)點(diǎn)上的鎖孔里塞進(jìn)一個(gè)20丹麥克朗的硬幣，車(chē)鎖打開(kāi)，便可在市中心規定的區域內使用，沒(méi)有時(shí)間限制，用完之后，只要將車(chē)放回街頭任何一個(gè)停車(chē)點(diǎn)，將車(chē)鎖好，即自動(dòng)跳出20克朗押金，在哥本哈根市區，大約有100多處這樣的自行車(chē)停車(chē)點(diǎn)。

　　生活在這樣的環(huán)境之中，讓人感覺(jué)到真的很快樂(lè )和安逸，無(wú)論騎車(chē)走到哪里，都能感受到那種童話(huà)般的氛圍和景觀(guān)。 (吳鳴建)