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　　在去年的哥本哈根氣候峰會(huì )上，中國政府也首度宣布了中國的低碳目標。到2020年我國單位國內生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降40%—45%，這一承諾也作為約束性指標寫(xiě)入國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展中長(cháng)期規劃。

　　低碳經(jīng)濟有望領(lǐng)跑后危機時(shí)代

　　據有關(guān)專(zhuān)家介紹，以低碳為主題詞的綠色環(huán)保經(jīng)濟覆蓋面廣，涉及工業(yè)、農業(yè)、服務(wù)業(yè)、公共設施、家庭等幾乎所有領(lǐng)域，如果相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品推廣應用，全球將形成一個(gè)數十萬(wàn)億美元規模的實(shí)體經(jīng)濟新產(chǎn)業(yè)，很有可能帶動(dòng)世界經(jīng)濟走出困境，并成為新一輪增長(cháng)周期的“領(lǐng)頭羊”。

　　以汽車(chē)行業(yè)為例，一輛國產(chǎn)的3萬(wàn)～5萬(wàn)元的轎車(chē)，性能等同于一輛價(jià)值6萬(wàn)～10萬(wàn)元的電動(dòng)轎車(chē)。普通轎車(chē)每百公里的耗油成本大概在45元，而電動(dòng)汽車(chē)每百公里的耗油成本在15元左右。按照每年行2萬(wàn)公里估計，電動(dòng)汽車(chē)每年將節省6000元。由此看來(lái)，只要開(kāi)車(chē)5年以上，電動(dòng)汽車(chē)對消費者將有更大的誘惑力。

　　名詞：低碳經(jīng)濟

　　“低碳”主要指向能源物質(zhì)的消耗和對生存環(huán)境有害的氣體的排放。低碳經(jīng)濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經(jīng)濟模式，是人類(lèi)社會(huì )繼農業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進(jìn)步。

　　-相關(guān)

　　多數投資者看多兩會(huì )行情

　　今日，受人矚目的“全國兩會(huì )”將拉開(kāi)帷幕。這幾天，股市的一舉一動(dòng)都緊緊圍繞著(zhù)“兩會(huì )行情”展開(kāi)。今年全國政協(xié)的一號提案已“鎖定”低碳經(jīng)濟，受此消息影響，昨日雖大盤(pán)高開(kāi)低走，低碳概念股卻逆勢走強，死死封住漲停板。而調查結果顯示，有6成網(wǎng)民認為兩會(huì )期間大盤(pán)會(huì )上漲。

　　大成基金認為，今年的兩會(huì )將繼續重點(diǎn)討論和強調保持經(jīng)濟平穩快速發(fā)展，“促轉變、調結構”，擴大內需，改善民生和刺激消費都將是兩會(huì )探討的重要問(wèn)題。通過(guò)深化改革、完成結構調整，進(jìn)一步鞏固經(jīng)濟回升勢頭，將成為非常艱巨的任務(wù)。大成基金預期，兩會(huì )關(guān)注的重點(diǎn)將是：惠農政策、房?jì)r(jià)問(wèn)題、醫療改革以及新能源政策等幾大民生問(wèn)題。

　　分析認為，兩會(huì )行情應關(guān)注四主線(xiàn)，一是區域經(jīng)濟；二是產(chǎn)業(yè)轉型，產(chǎn)業(yè)結構升級等；三是低碳經(jīng)濟；四是傳統話(huà)題，農業(yè)、醫療、教育、節能減排等。(記者趙志國)