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　　2月24日，中國海關(guān)公布，中國1月份進(jìn)口煤炭1607.8萬(wàn)噸，較上年同期增長(cháng)438%。

　　興業(yè)證券在2月23日的一份研究報告中指出，秦皇島煤價(jià)大幅回落，車(chē)板價(jià)和平倉價(jià)較上周每噸下降40元。這一數據被視為電煤市場(chǎng)價(jià)的標桿。在煤價(jià)下跌的刺激下，節后的四個(gè)交易日電力板塊日日飄紅，成交量亦持續上漲。相較2月22日，25日的成交量上漲了四倍左右，表現明顯好于同期上證指數。

　　進(jìn)口煤漲五倍煤價(jià)下跌

　　海關(guān)數據顯示，我國去年首次成為煤炭?jì)暨M(jìn)口國。去年我國進(jìn)口煤炭1.25億噸，較前年同比上升211.9%，被業(yè)內人士稱(chēng)為“天量進(jìn)口”，凈進(jìn)口達1.03億噸。其中12月進(jìn)口煤炭1638萬(wàn)噸，與2008年同期相比增長(cháng)5倍以上，2010年1月延續了這一勢頭。其時(shí)屬于用煤旺季，進(jìn)口煤緩解了煤炭需求的缺口。而春節過(guò)后煤炭需求回落，進(jìn)口替代效應便凸顯出來(lái)。

　　中信證券2月24日的一份研究報告中指出，環(huán)球煤炭交易平臺數據顯示，截至2月20日，澳大利亞紐卡斯爾煤炭?jì)r(jià)格93.98美元/噸，比上周上漲3.23美元/噸。

　　一位煤炭業(yè)內人士分析，這一數據正是澳大利亞煤炭的標桿價(jià)�，F在從紐卡斯爾港運到寧波北侖港，運費大概為每噸11美元。煤價(jià)加運費，折合成人民幣每噸還不到720元�！斑@比秦皇島的煤價(jià)還低。秦皇島的煤大多還要再運到浙江或廣東。煤價(jià)怎么會(huì )不跌？”

　　大同證券分析師宇宏在一份研究報告中指出，2月22日秦皇島發(fā)熱量為5500大卡的動(dòng)力煤為每噸720—730元，較上周下跌5.5%。

　　綜上可知，秦皇島煤價(jià)下跌后，才勉強與澳煤到廣東或浙江的價(jià)格持平。如果再考慮到廣東和浙江的運費，在進(jìn)口煤面前處于劣勢。據了解，運到廣州和上海的運費分別為每噸71元和44元。

　　此外，幾位券商分析師認為，春節期間港口、鐵路部門(mén)加大力度搶運電煤，電煤庫存增加，這也造成了節后煤價(jià)下跌。

　　五電企改變煤炭供求格局

　　一位山西煤炭業(yè)內人士指出，此番煤價(jià)下跌，季節因素起到了一定作用。但其深層次的原因也在于，五大電力集團力圖擴大自有煤戰略的作用初現，“以后電廠(chǎng)再也不像從前那么缺煤了”。

　　今年1月，五大電力集團在召開(kāi)的年度工作會(huì )上，無(wú)一例外地提出要大幅提高煤炭產(chǎn)量。如中電投和華能集團在2010年的煤炭產(chǎn)能計劃分別達到7275萬(wàn)噸和5686萬(wàn)噸。

　　上述山西煤炭業(yè)內人士告訴記者：“2008年5月煤價(jià)漲到最高點(diǎn)，這一年煤電矛盾也最強。幾大電力集團紛紛四處找煤炭資源，著(zhù)重在新疆、蒙東、安徽、甘寧幾個(gè)區域，談成了就買(mǎi)礦，擴張速度非�？��！�

　　“像山西最大的煤礦陽(yáng)泉、潞安年產(chǎn)量也不過(guò)四五千萬(wàn)噸，五大電力集團2010年就能達到這個(gè)水平，對煤價(jià)有相當發(fā)言權了�！�

　　一位不愿意透露姓名的電力行業(yè)分析師指出，市場(chǎng)一度預期電價(jià)上漲和兩會(huì )期間會(huì )提案電力改革，也形成了一定利好，“但現在煤價(jià)跌了,電價(jià)自然不會(huì )漲�！薄�(潘溈)