中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　“中國的鋼鐵企業(yè)正在拼命為礦山打工！”面對三大礦要求2010年度長(cháng)協(xié)礦價(jià)格上漲50%的要求，不止一位鋼鐵行業(yè)內部人士如此對記者表述。在他們看來(lái)，與其糾結于今年的談判結果，當務(wù)之急應是如何調整整個(gè)行業(yè)的發(fā)展思路，其中加快對海運市場(chǎng)的控制被認為是戰略突破點(diǎn)。

　　鐵礦石再傳加價(jià)50%

　　對于鐵礦石談判，消息可謂一日一變。必和必拓對部分長(cháng)協(xié)合同至1月1日到期的鋼廠(chǎng)提高40%供貨價(jià)格的現象剛剛被剩飯重炒，力拓又提出漲價(jià)50%的要求，必和必拓繼續推行指數定價(jià)體系，淡水河谷則要求在今年現貨價(jià)和去年長(cháng)協(xié)價(jià)的差價(jià)基礎上再漲價(jià)50%。

　　“今年是一個(gè)重要教訓。我們談判喜歡跟人家講‘理’，可是沒(méi)有足夠相抗衡的實(shí)力，無(wú)論怎么玩，都是人家的游戲規則罷了�！甭�(lián)合鋼鐵網(wǎng)首席分析師馬忠普對記者感嘆，面對漲價(jià)要求，國內鋼企只能無(wú)奈地通過(guò)漲價(jià)一條路來(lái)向下游傳導成本壓力。但面對國內高企的鋼材庫存和仍未啟動(dòng)的市場(chǎng)需求，鋼廠(chǎng)可能又將兩頭受壓，原本已極低的利潤率再受質(zhì)疑。

　　出擊海運市場(chǎng)

　　鋼廠(chǎng)集體尷尬之時(shí)，業(yè)內人士呼吁，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策須采取戰略轉變和模式創(chuàng )新，其中海運市場(chǎng)被認為是戰略突破點(diǎn)。

　　本報此前曾報道，在確定國內鋼廠(chǎng)普遍接受漲價(jià)預期后，三大礦正在通過(guò)“惜售”方式急劇縮減礦石供應量，靜待新一輪長(cháng)協(xié)價(jià)出爐。海運市場(chǎng)甚至也因此在一段時(shí)期內持續低位徘徊，形成了“低海運費，高到岸價(jià)”的局面。

　　“應該迅速以行業(yè)聯(lián)動(dòng)的方式，抓住海運費回落的有利時(shí)機，布局海運市場(chǎng)�！瘪R忠普表示，中國雖然占據70%的海運市場(chǎng)，卻沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權。即使目前海運費處于相對低位，但一旦談判結果確定，運費又將如期升高。此時(shí)，中國鋼企若能站在行業(yè)立場(chǎng)，聯(lián)合介入海運市場(chǎng)，無(wú)論買(mǎi)船、租船還是造船，都將占據一個(gè)相對有利的地位。(朱宇琛 )